汽車工業 結果共95筆

曾經是瑞典汽車工業象徵的Saab，雖然早已在2011年宣告破產，但其位於瑞典Trollhättan工廠內最後留存的車輛，直到近日才真正迎來最終告別，由瑞典拍賣平台Klaravik舉辦的公開拍賣活動日前正式落幕，存放於原Saab工廠內的最後七輛Saab與NEVS（National Electric Vehicle Sweden）開發車輛全數售出，總成交金額達103.5萬瑞典克朗（約合新台幣347萬元），也象徵這家曾經風光一時的瑞典車廠正式畫下最後句點。

在汽車工業邁向電動化浪潮之際，義大利超跑品牌Ferrari依舊以經典自然進氣V12引擎堅守性能信仰，而如今這份熱血不僅存在於真實道路上，更以截然不同的形式進入大眾視野，位於美國的Legoland New York Resort正式揭幕全新Ferrari Build & Race主題設施，並同步亮相一輛以樂高積木打造、等比例1:1的Ferrari 12Cilindri Spider模型，成為園區最吸睛焦點。

在燃油車時代，引擎所湧現的澎湃聲浪與機械運作的精準表現，是熱血車迷們心中無可取代的浪漫情懷，無數零件透過精密組裝達到完美契合的協作，更是汽車工業技術的極致展現。隨著動力型式變得多元，電動車款透過靜謐車室、瞬間迸發的強勁扭力以及車主間獨特情感連結，形成與眾不同的歸屬感，開創嶄新擁車體驗。看準台灣成熟的充電基礎建設與對休旅車的高度喜愛，Volkswagen ID.4 & ID.5透過俐落洗鍊的外觀、MEB模組化平台造就之寬敞車室以及豐富科技配備如ID.LIGHT智能感應互動光條打造卓越德系純電生活，其中GTX性能車型具有最大扭力69.3公斤米和零百加速僅5.4秒的出色實力，完美呼應了車迷對激烈操駕的渴望，在蓬勃發展的電能市場中，ID.車系續演家庭出行全能夥伴，綻放始終如一純粹駕馭。

「小米」汽車工廠自去年開放參觀後人氣爆棚，一年吸引超過20萬人次進場！這座與「北京故宮」面積相當的工廠，每76秒就能下線一輛新車，還設有卡丁車賽車場、限定文創商品等設施。

根據日本汽車工業協會 (JAIA) 公布的最新統計數據顯示，2025年日本電動車市場出現重大轉變，長達數十年稱霸的Nissan失去銷售領先地位，被Toyota超越。Toyota憑藉新款bZ4X帶動買氣，第四季電動車銷量激增13倍至3,684輛，相形之下，Nissan因主力車型Leaf和Sakura需求疲軟，單季電動車銷量大減56%至2,857輛，反映出日本電動車市場正進入白熱化的新階段。

法國農民於1月8日發動「拖拉機進軍」，冒雪封鎖巴黎凱旋門與艾菲爾鐵塔，強烈反對1月9日要在歐盟表決的 南方共同市場協定(EU-Mercosur Agreement)。農民們痛批這協定將導致廉價農產品進口、不公平競爭，並抗議法國政府處理牛隻疫情採全群撲殺策略，令農業陷入生存困境。歐盟為爭取義大利等國支持，推出包含450億歐元金援與自動煞車機制的「工具箱」，試圖強行闖關。德國因顧及汽車工業出口而支持，若義大利今晚投下贊成票，即便法國反對，該協定仍將透過「分裂協議」機制，繞過各國議會直接通過，翻盤機會僅剩歐洲議會最後一關。

從嚴凱泰的造車夢，到鴻海帝國的電動車大計，納智捷走過了風雨飄搖的 17 年。隨著鴻華先進以不到 8 億元的代價入主，這個曾經承載台灣汽車工業希望的名字，即將迎來翻天覆地的改變。這是一場「設計」與「銷售」的整合戰。當納智捷不再是納智捷，台灣的電動車之路會走得更順遂嗎？

2025年9月30日，Mitsubishi三菱汽車工業正式公布將參加今年於東京舉辦的「Japan Mobility Show 2025（JMS 2025）」，本屆展會將於10月29日開幕，並自10月31日下午至11月9日向一般民眾開放，Mitsubishi此次參展的主題定為「Forever Adventure」，藉由全新概念車與多款現行車型，詮釋「即使遠在未來，冒險精神依舊永恆不變」的品牌價值。Mitsubishi表示，本次展覽不僅是展示產品，更希望傳遞一種生活態度。隨著駕駛輔助與自動駕駛技術日益進化，汽車產業正快速變革，但Mitsubishi依然強調「自我駕馭的喜悅」以及「喚醒冒險心靈」的重要性，透過電動化、四輪控制、耐久信賴與舒適性等核心技術，Mitsubishi致力於提供能適應各種道路與天候條件，兼具環保、安全與駕馭樂趣的移動方案。

全球汽車產業的風向球-德國慕尼黑車展登場，吸引超過750家頂尖車商較勁，德系車商們捍衛主場，紛紛秀出最新戰略車型，像是BMW推出最新「iX3 電動車」，賓士也推出新款GLC電動休旅車，但是德國車商在上半年皆面臨美國關稅壓力，利潤大幅下降。

美國總統川普，對歐盟喊出的關稅數字，從最高30%，到拍板的15%，數字看似對半砍，但還是比起川普上任前，2024年的平均值1.2%高出許多。因此這個結果，一些歐洲國家領導人，並不滿意。德國汽車工業協會就說，儘管是15%，也能造成每年增加數十億歐元的負擔，整體稅率也比先前90天暫緩期的10%關稅，還要高。

德國汽車製造商是美國總統川普（Donald Trump）上任後整肅的重點之一，旨在保護美國汽車工業，不但祭出關稅政策，還逼使車廠到美國生產製造。不過近日3大德國汽車製造商賓士（Mercedes-Benz）、寶馬（BMW）和福斯（Volkswagen）股價表現優於同行，德國當地媒體就爆料，因為這三家車商正在與美國政府直接談判。

第21屆上海國際汽車工業展覽會於4月23日盛大開幕，TVBS汽車節目《地球黃金線》製作團隊首次前進上海車展現場，深入第一線直擊，帶回最新、最即時的全球車壇情報！《地球黃金線》致力於掌握市場脈動，持續參與全球指標性大型車展，隨著近年大陸車市規模與影響力同步擴大，節目也緊貼國際腳步，繼去年參與北京車展後，今年再前進上海車展，深度解析新能源科技與未來移動趨勢。今年上海車展以「擁抱創新 共贏未來」為主題，展場總面積超過10萬坪，共規劃13個室內展館，不僅有超過1000家企業齊聚，更有突破百款全球首發新車，規模更勝以往。主持人蘇宗怡笑說：「真的看不完，恨不得自己多長幾條腿！」

美國對進口汽車，課徵25%關稅，3日正式上路。德國福斯汽車宣布，暫停墨西哥廠新車對美國出貨，歐洲製的車輛，現在也暫時滯留港口，沒有清關。德國汽車工業協會警告，川普的新關稅，不會帶來「美國優先」，反而會讓美國孤立。

隨著美國總統當選人川普即將正式就職，全球市場進入「川普2.0」時代，其中，與台灣密切相關的半導體產業，也將面臨新的地緣政治挑戰。針對此議題，長期深耕國際新聞的全方位科技媒體TVBS，與淡江大學企管系、大傳系系友會，以及KIA總代理台灣森那美起亞股份有限公司合作，共同舉辦「川普2.0時代的晶三角地緣政治--台灣產業界因應之道」座談會，由TVBS網路節目『T閱讀』主持人林芳穎主持，邀請台灣森那美起亞總裁李昌益、淡江大學學術副校長許輝煌、淡江大學企業管理學系系主任張雍昇擔任與談人，結合TVBS出版的《晶三角:矽時代地緣政治下，美台中全球半導體安全》一書觀點，以各自專業角度，分享對汽車工業、晶片產業的市場發展觀察，為台灣產業界提供啟發與實務建議

大陸電動車以低價進攻歐洲車市，德國汽車廠面臨百年來最大挑戰。德國福斯汽車宣佈減薪，並且預告，可能關閉「至少三家」德國工廠，裁員數萬人。這將是福斯成立87年來，首度在德國關廠，員工相當不滿，發起萬人大罷工。

歐盟表決通過，向進口中國大陸電動車加徵反補貼關稅，將最高關稅推到45%。除了陸方批評干擾貿易。國際汽車大廠賓士和BMW也表示，歐盟決定會影響公平競爭。匈牙利總理則警告，歐盟是在向中國大陸打經濟冷戰。

美國共和黨總統候選人川普險遇刺兩天後，首度現身密西根州，出席陣營舉辦的市民大會，坦言競選總統有點危險，但也說只有重要的總統會遭槍擊；在這個汽車工業重鎮，他也堅稱如果他落選，美國汽車製造業將消失。而民主黨候選人、副總統賀錦麗，則是在賓州接受非裔記者協會訪問，直言川普對俄亥俄州移民的相關言論，充斥「仇恨、令人疲憊且有害」。在政治暴力和煽動性言論升溫下，各州選務單位已開始加強維安，甚至加裝報警按鈕、防彈玻璃和監視器等設備。

30年前日本半導體產業擁有材料、設備的優勢，發展快速，不過從1986年後，卻漸漸式微，被我們台灣和韓國超越，不過，近幾年四本政府也意識到，沒有半導體就難以拓展汽車工業的發展，開始大力挹注資金要重振半導體，尤其在半導體設備輕重的地位，其中日商的塗布顯影，更掌握將近100％的市占率，成為日本振興半導體的重要立基點。

泰國一直是汽車生產和銷售的主要市場，汽車生產量在疫情後逐年恢復，2023年產量達183.5萬輛，佔東協總生產量43%，為了搭上電動車熱潮，泰國政府也訂定2030年前，要達到30%零碳排汽車的目標。

中國大陸電動車挾帶價格優勢席捲全球，無論是生產量或銷售量，都在領先地位，然而近期吉利汽車董事長表示，中國大陸汽車工業的內捲程度全球第一，簡單粗暴的價格戰，結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭，一席話點出發展電動車背後的隱憂。

2024年北京車展4月25日華麗開幕，TVBS《地球黃金線》製作團隊本屆也首度前往現場，為節目粉絲帶來最專業的第一手報導。北京車展，作為全球汽車行業的重要展會之一，今年以「新時代、新汽車」為主題，展現汽車工業在新能源和技術創新方面的最新發展。同樣第一次來到北京車展的主持人蘇宗怡表示，非常興奮能夠親眼見證這場汽車界的盛事，加上這次有超過100台全球首發的車款，每一台都非常感興趣，開玩笑的說：「真恨自己沒有這麼多分身，可以每個品牌都去看一下。」

知名電動車大廠特斯拉（Telsa）因「哨兵模式」影響，在中國大陸不少政要機構都被限制進入，而早前就傳出有益解決此問題的執行長馬斯克（Elon Musk），則是在28日低調飛抵中國大陸、並在於中國國務院總理李強等人見面「取得實質進展」，中國汽車工業協會亦在會後發布公告，證實由於特斯拉通過相關資料安全要求，因此將於各地陸續解除禁行。

美國前總統川普，在自創的社群媒體貼文點名中國大陸，聲稱若今年當選總統，就任後將對中國大陸開徵嚴厲關稅，要將汽車業重新帶回美國。隨著大選熱度持續上升，對中關稅議題是否也成為討論焦點？川普對電動車轉型的立場，是否也衝擊到美國汽車業的未來發展？TVBS國際新聞評論員余文琦今(30日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人彭惠筠線上訪問表示，「川普的貼文源由於他很喜愛看電視，而他在電視上看到了一位他不喜歡的人物，便是美國汽車工會的領袖費恩在電視上受訪，原因是因為汽車工會已公開支持拜登，於是川普便批評費恩說他要把美國的汽車業出賣給強大的中國手裡，而費恩也大力提倡電動車的工業，同時川普也說到55%的汽車工業現在離開美國了，如果11月他不當選美國總統的話剩下的汽車工業也即將離開美國，川普要所有的車子不管是傳統或是電動的都要留在美國本土製造。」

日本汽車工業協會(JAMA)最新數據顯示，中國大陸2023全年出口量超過日本，首次成為世界第一。TVBS北京特派林閔榛今(1日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人周祐萱線上訪問表示，「日本經濟新聞報導，中國大陸的汽車將銷售地區擴大到了歐美撤離後的俄羅斯，還有作為進駐北美跳板的墨西哥，以及不斷轉向純電動汽車的歐洲和東南亞等全球範圍，中國大陸汽車工業協會的數據就顯示，2023年1到10月大陸的出口量同比增長58%，超過441萬輛，而同期日本增長15%，達到399萬輛，故大陸上半年出口數據已經超過日本，按照可以比較的各國數據分析，這將是2016年以來，日本首次跌出汽車出口第一的寶座。」

元宇宙世界不再是夢，科技業與高雄市政府合力打造元城市互聯新生活，創建5G和元宇宙人才培訓基地，融合虛擬技術，與高雄豐富的在地文化，發展出特色虛擬場館，只要在「自己的元城市家」，就能欣賞體驗不同的藝文賽事，而這只是一部分的運用，未來可以發展在汽車工業等產業，有無限可能。