單車王國 結果共11筆

台灣單車王國的稱號，大家應該都不陌生，但探究台灣品牌揚名國際的原因，竟然是兩大產業龍頭，願意攜手合作共享成果，並且整合上下游零組件供應商，創造歷久不衰的單車盛世，甚至在未來的電動單車市場，都已經遙遙領先全球對手。

最近國內旅遊人潮可說是相當熱絡，隨著防疫新生活的開始，許多人重新開始擁抱島內旅遊。事實上，台灣向來有著自行車王國的稱號，而自行車旅遊不只可以深入探索各地，還可兼顧運動紓壓，是後疫情時期的出遊不錯的選擇。但無論是搭車出遊，或是想結合自行車出遊，這時候都不免會需要一部能容得下三五好友或一家老小的車款，因此Luxgen與捷安特特別在此刻攜手格上租車，推出URX「深渡試假」方案，可以用47折的優惠開新車出去玩兩天！還邀請單車達人帶頭推廣大車帶小車、開到哪玩到哪的樂活旅遊新型態，而途中累了還能到納智捷生活館全新附設的鐵馬驛站小憩。Luxgen全台據點與格上11個據點設置鐵馬驛站，皆提供自行車友休息片刻的舒適空間、飲用水補給、輪胎打氣、化妝室等貼心服務。

台灣號稱單車王國，各種款式、價位的單車幾乎通通買得到，但有四位事業有成的大老闆，因為對單車運動的熱愛，合資開了一家單車行，只鎖定最高端的高價單車市場，意外受到歡迎，成為單車界的熱門據點。

台灣是全球知名的單車王國，製作出來的單車相當有口碑，雖然受到疫情影響，銷量有所減少，但很多業者都看好接下來的市場，訂單量會增加，尤其是在電動自行車這塊，更是銷售大宗，現在台灣的單車大廠，在台中打造全球唯一的單車文化探索館，強調以互動體驗為主，盼望吸引更多民眾來騎單車，另外其他業者也推出模擬器，讓民眾可以挑選適合的路線地形圖，透過電腦操作來體驗，進行挑選適合自己的車款跟路線。

這是一場輸不得的衛冕者保衛戰，擂台上王者，是被視為台灣傳統產業轉型的模範生自行車產業。如今，它正面臨15年來最詭譎的產業經營變局！攤開經濟部資料，台灣自行車成車出口量與出口值，從最高峰的2015年到2017年，短短兩年間量縮近4成、值跌近3成，且未見止跌跡象；2018年前7個月，累計出口量持續衰退約46％，出口總金額也有約17％的跌幅。

台灣單車王國的生力軍非「電動自行車」莫屬了，去年外銷就高達18萬輛車，出口規模也成長17倍之多，不僅是台灣出口的隱形冠軍，從今年第一季的數字來看，在出口量、產值、平均單價都有顯著提升，當中又以歐美市場最熱門，國內大廠也看好單車消費力佈局海外，台灣的電動自行車市場2018年持續發燒。

台灣享有自行車王國的美譽，而擦亮這塊金字招牌的就是「捷安特」公司，美國CNN專程到捷安特總部採訪，40年來捷安特從代工到自創品牌，在全球自行車市場佔有一席之地，更獨步全球推出碳纖車架，讓世人刮目相看。

荷蘭人口1600萬，卻擁有1800萬台腳踏車，是公認的腳踏車王國，尤其荷蘭人把腳踏車當成是通勤工具，7成使用率，高居全球之冠，也創造出一年420億台幣的腳踏車市場，正因為環境成熟，荷蘭的單車市場分眾很細，外國品牌要打入並不容易，台灣自行車品牌卻刻意挑這個地方大打「展銷分離」的行銷戰術，免費試乘、把腳踏車當汽車賣，逼得荷蘭本土品牌也不得不跟進模仿。

台灣是自行車王國，也大力推廣單車運動，自由車環台公路大賽將在9日登場。

台灣號稱自行車王國，概念款單車創意十足，有人將輪子挖空改成兩個菜籃，收納還可以當手推車，一車兩用，最適合婆婆媽媽；有單車折疊後，就像背包一樣，方便通勤族攜帶；還有可拆解的協力車，組合後兩人共騎，分開又變成獨立的兩台單車。

過去，台灣被稱為自行車王國，雖然這幾年大陸和印度的自行車外銷數字，已經超越台灣，不過隨著油價高漲和環保意識抬頭，台灣在這2年又悄悄吹起了「單車風」；如今連日本人都注意到這個現象，日本NHK專程到台灣取材報導，來看看日本人眼中的「台灣鐵馬奇蹟」。