台灣享有自行車王國的美譽，而擦亮這塊金字招牌的就是「捷安特」公司，美國CNN專程到捷安特總部採訪，40年來捷安特從代工到自創品牌，在全球自行車市場佔有一席之地，更獨步全球推出碳纖車架，讓世人刮目相看。
騎自行車上路，看似機械化的腳踏動作卻是許多人的最愛，踏板在加速、心靈在減速。捷安特執行長羅祥安：「我只要一騎上自行車就感覺自由自在，一切煩惱都消失，只剩下你還有你前方的道路，我是羅祥安捷安特執行長，這是我的自行車。」
捷安特這是MIT的驕傲，位於台中的工廠每年生產6百多萬輛自行車為台灣贏得自行車王國的美譽，執行長羅祥安腳下的這輛車就是捷安特引以為傲的新產品。旁白：「這輛PropelAdvanceSL公路車，重量超輕，是全球最具空氣力學效益的自行車。」
這輛空氣力學公路車為速度而誕生，能夠降低風阻，騎乘效率高，車身重量不到一公斤。捷安特執行長羅祥安：「你不但要它夠輕夠堅固，同時也要它的強度和剛性能夠在你想要的部位出現。」
自行車要輕又要堅固，全球各大自行車業者不約而同看上了碳纖維材質。來到捷安特位於台中的廠房，看到有如紡織機的機台在運作，上面成捲的不是棉線而是碳纖維絲，每一根比頭髮還要細，再把它們編織成一大張碳纖維布。
經過電腦裁切成不同大小和形狀，軟硬也各有不同，每一部位都要精準，不能出現誤差。捷安特執行長羅祥安：「自行車踏板是在托架底部，所以你要它愈堅固愈好，這叫做動力核心，然而在基座內部，又要它柔軟一點，你不想要感覺到太硬。」
打造出一輛自行車遠比想像中要花費心力，光是這輛PropelAdvanceSL車款就經過八十八次的車架設計改造。捷安特設計總監蔣友常：「這是一輛競速車，車體的鋼性變速器，在88次改造裡一切都要改進。」
設計定案的車款，還得經過重重精密測試，在實驗室裡模擬騎乘的各種動作和狀態。重擊之後，還要再做電腦掃描，一切只為追求完美。最輕、最快、最強的全方位自行車，為了加快在路上馳聘競飆的速度，背後投注的時間和心思，絕非以區區秒數就能計算。
