公衛系統 結果共9筆

本土疫情大爆發，為避免公衛系統崩潰，新北市長侯友宜昨（28）日宣布新北通報系統上路，啟動「自填疫調」，由民眾自主回填相關資料，但後續卻傳出有民眾點進新北市衛生局通知確診者訊息中，要求民眾點入網址填寫疫調單，但點進去畫面並非填寫頁面，而是一位正妹的自拍照。對此，新北市衛生局經查發現，網路流傳「新北自填疫調簡訊」中的縮網址遭到竄改。

本土疫情大爆發，中央流行疫情指揮中心今（28）日公布國內新增1萬1353例本土確診個案，分佈全台22縣市，其中以新北市4552例最多。為避免公衛系統崩潰，新北市長侯友宜下午召開疫情說明記者會，正式宣布新通報系統上路，啟動「自填疫調」，由民眾自主回填相關資料。

國內疫情急遽升溫，新北市自4月14日居家照護啟動至昨（21）日止，公衛系統服務量能短短8天暴增1萬6545人，新北市長侯友宜批評中央「以篩代隔」3階段政策是「緩不濟急」，在地方執行有困難度，他建議中央可透過「居家快篩+自主健康管理」方式，這樣公衛系統就能很清楚進行「照護分級管理」。

國內Omicron病毒肆虐，因為傳染力高，連日來確診人數不斷飆升，不過當中輕症比例也高達99.66%，因此指揮中心上週也公布「確診個案居家照護管理指引」草案，未來疫情到達一定程度，將啟動輕症在家，不過究竟該如何做，國外又有什麼政策值得參考《TVBS》今（13）日舉辦【從清零到共存】專家防疫論壇，討論此刻台灣的防疫挑戰，邀請到史丹佛醫學院防疫醫療政策中心主任王智弘等專家跨海連線，他指出染疫後的分流、分級制度相當重要，同時要搭配科技防疫像是視訊看診。

台北市公共衛生資訊管理系統驚傳遭駭，負責管理系統的業者被爆料在衛政網路平台植入木馬病毒，恐導致數百萬筆個資外洩。北市衛生局今(13日)回應，上月確實有接獲通知，指系統有流量異常情形，目前檢調已介入調查。台北市長柯文哲則坦言，市府雖然有找駭客協助測試，但「遇到高手還是擋不住」。

台北市公共衛生資訊管理系統疑遭人植入木馬病毒，恐讓個資外洩。台北市長柯文哲今天說，資安是大問題，但駭客還是會出現，應要加強懲罰力道，且一定要抓到人。

台北市公共衛生資訊管理系統驚傳遭駭，有民眾爆料負責管理系統的業者在衛政網路平台安插後門植入木馬病毒，導致數百萬筆個資外洩；對此，北市衛生局今(13)回應，今年8月確實接獲市府資安人員通知，系統有流量異常情形，目前檢調已介入調查中。

人多的地方空氣汙染或許會嚴重一些，英國薩里大學研究發現，搭公車和地鐵的通勤族，吸進的懸浮微粒比開車族還多，但台灣學者表示，監測空氣品質的因素很多種因環境而異，英國的地鐵老舊，部分車廂還「開窗戶」，比起台灣乘客吸進的廢氣當然更多。 通勤族一天吸進的廢氣有多少？ 記者謝佩穎：「假設如果是搭乘公車的通勤族從住家走到公車站牌，大約5-10分鐘就已經暴露在廢氣環境之中，但如果上了公車後會不會好一點？」 公車靠站開開關關，上下站的人也多，廢氣跟著乘客一起上車，吸進的PM2.5不容小覷。根據英國薩里大學研究，公車乘客所接觸的PM10懸浮微粒是開車族的5倍，PM2.5濃度是兩倍多，因為相同路程搭公車比開車多花時間。 民眾：「搭公車是比較多廢氣，因為剛好室外也比較多人抽菸，我平常是以搭捷運比較多，然後不管有沒有(空氣汙染)我都會戴口罩。」 記者謝佩穎：「既然搭公車不ok，那如果是改搭捷運，雖然通勤時間比搭公車還要短了一些些，但是英國研究發現，搭地鐵呼吸到的懸浮微粒比開車族還要多了8倍多。」 北醫公衛系副教授莊凱任：「我覺得他們(英國)的地鐵空氣汙染會比較嚴重的話，我認為是根據他們的系統老舊，通風本身並沒有很好。」 英國研究地鐵維多利亞線因為老舊通風問題，加上列車開窗污染源跑進車廂，而台灣捷運以北醫公衛系教授莊凱任的研究來看是暴露空氣汙染最少的交通工具，最嚴重的反而是走路的通勤族。 長庚醫院毒物科主任顏宗海：「(懸浮微粒)引起呼吸道疾病，誘發氣喘的發作，(懸浮微粒)沉積在我們的肺部。」 台北市主要的空氣污染源其實就是汽機車，所以環保局也在交通量大的路口設置空氣品質監測站。根據環保局資料這十年來空氣品質有改善，不過汽機車排放汙染物仍是關鍵，畢竟我們都在同一片天空下，少騎車、少開車，新鮮空氣自然能夠多一些些。

新流感疫情H1N1不斷升溫，輿論和在野黨不斷呼籲馬總統召開國安會議，啟動國安機制！所謂啟動國安機制，是指當國家面臨緊急危難，急需拉高層級，總統在特殊情境下，必須召開國家安全會議，統一事權，直接決策．下午馬總統就在府內，就召集公衛系統的專家學者，還有政院體系部會首長，連國安會秘書蘇起，府書長詹春柏也參與；不過，馬總統堅持這是一場防疫的諮詢會議，要不要召開國安會議，馬總統說時機未到。