中國市場 結果共325筆

烏克蘭戰爭打了15個月，中國政府本週派出特使李輝「勸和促談」，第一站來到基輔，強調各方要創造止戰和談條件，烏克蘭則表示不接受喪失領土或凍結衝突的建議。戰場上，俄羅斯在烏軍發動全面反攻前，不斷升高飛彈攻勢，週四再對烏克蘭狂射30枚飛彈；在國內，俄國官媒也展開大內宣，宣揚美國愛國者飛彈系統，遭俄羅斯極音速飛彈摧毀。而就在西方品牌退出俄國市場之際，聖彼得堡新開百貨公司，清一色只賣俄羅斯設計師的品牌。

今年第26屆的米爾肯研究院全球大會本週一如往常在洛杉磯比佛利山莊舉行，中國新政權以及中美競爭對中國市場經濟的發展當然也是與會者關心的焦點。在中國的清零政策突然解除後，中國經濟有回溫，不過復甦力道似乎還偏溫和、青年失業率仍然嚴重、民間投資還未恢復，經濟今年預期是5%，是否能以帶動全球經濟走勢也是焦點。

為期10天的上海車展18號開幕，這是中國大陸在疫情解封後迎來的首場國際頂級車展，包括BMW、賓士、賓利、林肯等國際豪車品牌，全都積極搶攻中國市場。總計144款展出車型，超過半數的76款都是新能源車，連還沒有電動車產品的Nissan，都帶著電動概念車來參展，顯見中國新能源車市競爭之激烈。但國際電動車大場特斯拉，卻罕見缺席。外界認為，上屆車展上出現的特斯拉車主鬧場爭議，官司到今天還沒結果，可能是影響原因之一。

中國新能源車市場近年來發展快速，日前在北京舉行的相關論壇上，學者預估2025年，新能源車的市佔有望從2022年的25%，也就是年銷售7百萬輛左右，一舉攀升至60%，年銷售達1700萬輛。新能源車的快速發展，也帶動周邊如車用晶片、電池以及車聯網等產業的發展。至於此前特斯拉在全球與中國的降價策略，也在中國市場奏效，第一季銷量大增2成。

中國大陸總理李強，宣示要擴大對外開放，果然成功吸引外國領袖注意。光是星期五一天，大陸國家主席習近平，就和新加坡總理李顯龍、馬來西亞首相安華以及西班牙總理桑傑士進行會談；緊接著還有日本外相林芳正和法國總統馬克洪，都會前往北京。不管是觀光客還是企業投資，大陸市場再度成為各國積極拉攏的對象。

從去年8月首度登場後就引起台灣消費者極大關注的MG旗艦轎跑MG7，在經歷超過大半年的準備期之後，新車終於在中國市場正式上市。MG也信守去年新車開啟「盲定」時的售價不超過20萬人民幣（約88萬新台幣）的承諾，搭載2.0升渦輪增壓心臟跟9速手自排的大滿配頂規車型售價只要16.98萬人民幣 （約75萬新台幣），且正式上市後還帶來了定位更親民的1.5升渦輪增壓版本，讓這款想挑戰Audi A7 Sportback的中國轎跑，只要11.98萬人民幣（約52.9萬新台幣）就能入手！

美國遊戲大廠暴雪娛樂於今年1月24日起停止在中國的服務，形同退出中國市場。這起事件波及今年杭州亞運，杭州亞運正式宣布，暴雪營運的「爐石戰記」將從電競賽事中除名。

冰凍4年的中國與澳洲關係，近來出現回暖跡象。兩國主管商務貿易的官員，周一(2月6日)首度展開視訊會談，同意重啟經貿交流後，廣東湛江周三終於接受澳洲運煤貨輪的停靠，緊接著澳洲龍蝦也傳出有可能重回中國市場。但同時，澳洲卻也緊跟英美盟友腳步，要拆除政府部門內所使用的中國制監視器，還與英美共同開展針對解放軍戰機的聯合軍演。此外，上周才剛與美國達成協議，擴大防務合作的菲律賓，總統小馬可仕則趁著出訪日本，繼續拉近與日方的安全合作，加強警戒北京的態度不言可喻。

Honda在中國市場有廣汽本田與東風本田兩家合資公司在進行銷售，許多車款都以雙生車的型式來行銷，舉例東風本田CR-V與廣汽本田Breeze、東風本田XR-V與廣汽本田Vezel(即台灣消費者所知的HR-V)。至於11代Civic在中國由東風本田來賣，廣汽本田也有帶來雙生車，並且以Integra(中文名：型格)車名來溝通，但或許2022年銷售量差距太大，廣汽本田如今也推出五門掀背版，以增加車款吸引力。

特斯拉在今年1月起就位全球各地消費者「送大禮」，那就是旗下全車系從新年開始大降價！當時價格調整範圍幅度之廣，讓全球僅有台灣、香港還有泰國三地沒有受惠，也讓不少國內特粉們好奇何時台灣也會調整？而就在今日（2月3日），台灣特斯拉無預警在官網上公布了Model Y的全新售價，降幅最高達22萬、比中國市場的調整幅度還要更大；消息一出也讓中古車業者不禁在網路上直喊慘被「割韭菜」。對於已經訂車但還沒交車的消費者，Tesla Taiwan表示會以新的售價來交車。

繼Crown SportCross後，豐田集團另一款重要新車－Lexus RZ 450e也在中國市場展開預售，首波提供Direct4縱行版、Direct4縱享版與Direct4縱領版三種規格，分別以35.7萬人民幣（約168.6萬新台幣）、35.7萬人民幣（約168.6萬新台幣）與35.7萬人民幣（約168.6萬新台幣）的價格展開預售，是亞洲首賣之外也比RZ 450e在歐洲的定價要親民一些。至於台灣市場方面，Lexus e-TNGA世代電動車有望在今年上市，最快1月31日總代理和泰汽車的媒體活動上就能得知RZ 450e具體導入時程了。

因為疫情影響，大陸家樂福接連關店，財報顯示，去年前三季關了54家門市，這消息使得消費者擔心有倒閉風險，部分門市貨架上的物品被會員掃空、還有人排隊急著退卡，對此，大陸家樂福澄清，正在調整經營但不會退出中國市場。

中澳關係迎來破冰契機。先是上個月中澳原首在印尼G20場邊會談，緊接著澳洲外長黃英賢周二前往中國，兩國重啟對話。對於4年來遭中方課徵200%鉅額關稅、痛失中國市場的澳洲葡萄酒商與農民來說，雖然期待兩國貿易能改善，但也積極開發其他市場。澳洲輿論更期盼遭中方羈押的澳洲公民，能平安回國。但在美國與AUKUS的變數下，中澳破冰能否順暢，恐怕還有疑問。

電動車市場競爭越發激烈，全球車商都想爭奪特斯拉霸主地位，歐洲已經有新創車商，打造了鎖定大眾市場的太陽能電動車；全美最大的通用汽車也誇口，要在美國郊外設置4萬座充電樁；至於特斯拉，繼上週正式交付了Semi純電卡車後，商業版圖持續擴大，週三首度進軍泰國市場，除了要挑戰這塊日系車的大本營，還要跟來勢洶洶的中國大陸品牌，一起搶市！

特斯拉在中國市場銷售非常地火，強大的聲量與炙熱的銷售除了為品牌帶來獲利，卻也意外地受盛名之累惹來一堆麻煩事，像是有車主在上海車展上大鬧抗議Model3 煞車失靈、或在廣州有人企圖禁止特斯拉上路，還有人趁亂搖旗吶喊要特斯拉滾出中國。

連鎖餐飲集團八方雲集雖風光赴美插旗，兩岸的虧損包袱仍待整頓，八方雲集昨（22）日表示，將關閉福建所有店點，年底前全面撤出中國市場，在台的丹堤咖啡則會繼續關閉虧損店點。

德國總理蕭茲（Olaf Scholz）4日出訪北京與中共領導人習近平會面，同行的還包含BNT疫苗製造商在內的12名德國企業代表，「商談」意味濃厚。雖然蕭茲此行在國內受到不少批評，不過北京當局似乎也相當給面子，開放境內的外國公民接種輝瑞BNT疫苗，有望讓BNT成為第一個進入中國市場的外國新冠疫苗。

有不少台灣人的目標就是購買一輛進口車，但如果今天是直接從中國大陸進口的話，大家可能就會有些猶豫。雖然目前根據法規來看，國內並沒有辦法直接從中國全車進口導入進行販售，不過還是可以透過CKD的方式進入台灣市場。如果撇除掉資訊安全以及其他考量的話，從中國進口成車究竟有沒有搞頭？在網路上掀起話題，而不少人認為台灣其實可以真的試試看導入中國市場的車。至於要不要買將交由消費者決定，不少網友認為最終的關鍵就是價格，只要價格對了，中國車在台灣市場絕對會有機會。

台灣若跟美國簽訂雙邊貿易協定，以及加入CPTPP，將更能有效減少對中國市場的依賴。

中國大陸在防疫上，堅持使用國產疫苗，卻被英國媒體爆料，要求美國莫德納藥廠，交出疫苗配方，當作交易條件，但被拒絕。而對內方面，一段吃麵卻被要求戴口罩的影片，正在瘋傳。

電商平台蝦皮日前疑爆出遭遇經營困境和全球經濟衝擊，針對中國大陸、新加坡與印尼三國市場進行大規模裁員，這波裁員潮也燒到台灣，據了解，昨（26）日傳出至少數十多名員工被通知裁員，對此，蝦皮官方回應證實，為提升營運效率及自主性，確實已針對台灣辦公室中部分員工進行組織編制調整。

台灣鍋貼品牌八方雲集傳出年底前將退出中國市場，對此，八方雲集回應並未證實，但坦言兩年前已啟動停損機制，陸續關閉營運不佳門市，目前持續調整中；集團來自中國營收只剩0.7%。

東南亞電商龍頭之一的蝦皮（Shopee），疑似遭遇經營困境和全球經濟衝擊，繼接連關閉法國、印度和中南美多國業務後，《亞洲衛視》（CNA）報導，該公司持續針對中國大陸、新加坡與印尼三國市場進行裁員，預計將有多達180名員工被裁撤，佔整個團隊約3%比例。母公司自身財務狀況不佳，也是導致這波裁員的主要原因。8月中旬公佈第二季財報，淨虧損高達9億3120萬美元（約新台幣291億8600萬元），比去年同期的4億3370萬美元（約新台幣136億元）多出一倍多。

中國大陸8月新車銷售，同比大增32.1%，主因政府優惠措施奏效，帶動新能源車復甦。與此同時，全球車商也鎖定美國市場，越南的電動車品牌宣稱，最快年底就會在美國交車；美國通用汽車，則發表超級平價的純電動SUV，預計明年秋季開賣。除了搭上最新法案，電動車買家最高能獲得7500美元的稅額減免；還有加州，8月才拍板2035年禁售燃油車的法規，目前已經有17個州響應！

DRAM教父高啟全，過去曾擔任南亞科的總經理、華亞科的董事長，後來被挖角到中國紫光集團擔任全球執行副總裁，近日他接受專訪的時候，特別針對了Chip 4提出了他的看法，而韓國、台灣也深受其害？對此，TVBS 56頻道《金臨天下》邀集專家一同討論重重關卡下，中國市場未來走向。