V10 結果共18筆

蘋果在iPhone 14 Pro系列首度將將前瀏海縮小成膠囊狀，化身為全新的「動態島」（Dynamic Island），引起網友熱議，不過近日有網友指出類似設計早在7年前的LG手機就已經出現，認為安卓（Android）才是動態島的始祖。

Lamborghini Huracan STO號稱是將賽道科技應用在道路用車上，車上搭載5.2升V10自然進氣引擎，可以提供640匹馬力。搭配7速雙離合器變速箱，從靜止加速到百公里僅需要3秒左右就可以完成，性能實力令人咋舌。不過擁有1,000萬訂閱頻道《Dobre Brothers》的美國網紅Darius Dobre，卻在短短幾分鐘內摧毀了這輛賽道猛獸。

一輛車開久了，到了該下課、報廢的時刻，命運多半是走進報廢場被無情地拆解，拆到連它媽媽都不認得！但有時候人們對於所喜愛的車總會有難以斷捨離的深刻情感，即使已不堪使用，卻又想要以不同的形式將愛車保留下來。熱愛汽車文化的美國藝術家John Cobb最近就將一部道奇Viper腹內的V10心臟拆下製作成一張桌子，展現對汽車的熱情與創意。其實，用汽車零件來創作傢俱並不算是啥新奇點子，但像真車內燃機引擎般會噴火的，倒是第一次！

在環保浪潮強襲之下，各車跑車廠大多開始透過渦輪、電動化等措施，一方面降低二氧化碳排放量，另一方面強化動力輸出，透過電動馬達帶來的馬力競賽正在熱烈開跑。Lamborghini在這股浪潮當中，或許是較為獨特的一個，近年來Lamborghini不再強調過人的動力輸出，而是重拾超跑的本質，以強悍操控與過彎極限為訴求。在Huracán STO之上，可以看見最純粹的V10自然進氣引擎，搭配後輪驅動設定，還有輕量化車殼、工廠賽車化設計，儼然就是一輛道路版工廠賽車。而且，價值還相當「超值」，1,990萬起價格，只比當初的Huracán Performante多90萬元而已。

不知道有多少讀者朋友聽過Dodge Viper這個名號？雖然台灣美國車十分稀少，但只要是車迷多半都會知道Viper這款經典美式性能車。畢竟能以毒蛇為名，會弱到哪裡去？搭載V10引擎的強大輸出，還有雙座設定，都注定Viper會是輛追求速度與快感的勁駒…嗎？老外可不吃這套，偏偏就有人硬生生將Viper拉長，給整成了加長禮車！

隨著電動化時代來臨，由於各國政府陸續加嚴環保法規，許多我們熱愛的事物都將離我們遠去，聲浪迷人的大排氣量V型汽缸引擎就是其中一個。在先前的Downsizing浪潮之下，4缸甚至3缸引擎已經成為主流，除了豪華品牌以及超跑品牌，幾乎已經見不到V6、V8引擎市售車，更別說V10、V12動力車款。現在就連超跑品牌也要把我們僅存的美好也割捨，Lamborghini宣告最後一款V12自然進氣超跑Aventador LP 780-4 Ultimae正式登場，雙門Coupé車型與敞篷Roadster車型各限量350與250輛，這600輛就是Lamborghini最後的自然進氣V12大牛。

Audi旗艦超跑R8的強大實力無庸置疑，5.2升V10引擎帶來的620匹最大馬力搭配上引擎聲浪絕對是眾人矚目的焦點，不過品牌旗下的小跑車TT的改裝潛力也不容小覷，尤其是RS車型擁有地表最強五缸引擎的加持下，2.5升的排氣量搭配上渦輪增壓系統，原廠就已經創造出400匹的最大馬力，而在經歷過改裝之後超越R8的表現更是讓人瘋狂！

Audi在電動車版圖上運用e-tron開拓市場，現在最新的電動車款e-tron GT還掛上了RS之名，彰顯這輛車的性能實力，同時這輛車也是品牌旗下第一輛掛上RS性能廠徽的純電動車款，但如果對決上品牌當中的汽油旗艦超跑R8 V10 Performance的話，那麼結果又會是如何呢？

隨著環保法規在近年來越趨嚴苛的狀況下，大排氣量引擎成為最先受到衝擊的對象，一般廠牌以及車款早已難見V10或是V8引擎，車迷們只能期盼超跑品牌貫徹著他們的堅持，讓大排量引擎的美好可以傳遞下去，但是Ferrari預告在6/24即將舉行發表會，影片中表示一輛「革命性」的車款即將出現，而車迷們認為這次就是Ferrari推出V6引擎的重大時刻。

不甩品牌出售謠言，Lamborghini正式發表品牌史上最強統一規格賽車Huracán Super Trofeo Evo2，這是基於V10自然進氣超跑Huracán為基礎開發的第三代統一規格賽車。比起Huracán Super Trofeo以及Huracán Super Trofeo Evo還看得出清晰的Huracán影子，新一代版本導入更多新世代設計元素，包括頭燈、尾燈都與市售版本截然不同，根本脫胎換骨！Lamborghini表示，這Huracán Super Trofeo Evo2不但展現品牌新一代家族設計風格，更是Lamborghini Super Trofeo統一規格賽有史以來最強悍賽車。

不像Ferrari，Lamborghini旗下車型大改款的速度比較慢，但小牛Huracán的小改款—Huracán EVO卻改得有大改款的味道。

為了讓多金玩家也能擁有與Huracán Super Trofeo Evo與Huracán GT3 Evo相當之強悍性能與空力設計，Lamborghini以Huracán作為基礎，保留640匹馬力輸出5.2升V10自然進氣引擎，搭配賽車化全車空力套件、輕量化車體設計以及源自於F1賽車的CCM-R煞車系統，以及與工廠賽車相同的後輪驅動設定，帶來0-100km/h加速僅3秒的Huracán Super Trofeo Omologata (STO) ，將Lamborghni工廠賽車街車化。Lamborghini為其開出249,412歐元未稅售價，預計2021年第一季開始陸續交車。

今年7月底，Lamborghini發表旗下最強V12動力賽道用車Essenza SCV12，現在，義大利超跑品牌預告，將在11月18日發表最新一款V10引擎超級跑車。從預覽圖中的LED晝行燈樣式，還有車尾乖張的大尺寸尾翼，不難推測這將會是被暱稱為「小牛」的Huracán車系衍生車型。外界推測，這款新車很可能會是將Huracán Super Trofeo Evo工廠賽車道路化，以Huracán Super Trofeo Omologato (STO) 之名、搭配全球限量姿態現身。

今日 (10/5) ，Audi Taiwan一口氣公布RS Q3 Sportback、RS 5 Sportback、RS 6 Avant、RS 7 Sportback、S8以及R8 Coupé V10 performance等車款建議售價，分別開出349萬元、510萬元、705萬元、730萬元，859萬元以及1,140萬元價格。此外，新年式TT亦同步以266萬元起價格在台灣上市，並推出台灣限定TT Coupé跑格駕馭版車型，以283萬元起建議售價向台灣買家招手。

民眾購買LG手機死當，送回原廠卻被告知超過保固期，必須自費一萬多維修，問題是消費者上網一查，發現買到死機的苦主遍布國內外，質疑根本是這款手機設計有問題，詢問LG業者表示3C產品本身有使用週期，只要在保固期內毀損，都會盡力維修 

LG V10傳過熱死機，僅提供過保用戶維修優惠遭批，LG今天發出3點聲明重申立場，強調LG V10上市超過一年，依使用故障情形不一；未在消費者不滿的處理方式上做出任何讓步。

繼三星NOTE7出包後，韓國LG手機也出現過熱死當！2015年上市的V10跟G4兩款，都在過保之後，出現死當，或是CPU故障，手機登不進去，甚至V10災情慘重，網路上已經有百人連署，不過LG回復，過保維修案件都在正常數據內，對於過保用戶，會提供優惠維修價格，讓消費者難以接受。

南韓手機大廠 LG，今天同步在首爾和紐約發表旗鑑新機 V10，首創雙螢幕顯示功能，最上方的子螢幕不只能充當App快捷鍵，還能在不影響電力下，顯示時間和電量數據，前置鏡頭採用雙鏡頭設計，120度超廣角視線 讓自拍更加上手。