Huracán 結果共18筆

今年年初，台南有民眾拿1元零錢去藥局買藥被拒絕，而遠在太平洋的另一端，有名美國Youtuber也發生用1美元紙鈔(約27.7新台幣)購物遭拒的事件！不過，這位Youtber拿1美元紙鈔買的商品，是要價24.2萬美元(約670萬新台幣)的Lamborghini Huracán，也難怪他抱著滿滿地現金卻還是處處碰壁。

在環保浪潮強襲之下，各車跑車廠大多開始透過渦輪、電動化等措施，一方面降低二氧化碳排放量，另一方面強化動力輸出，透過電動馬達帶來的馬力競賽正在熱烈開跑。Lamborghini在這股浪潮當中，或許是較為獨特的一個，近年來Lamborghini不再強調過人的動力輸出，而是重拾超跑的本質，以強悍操控與過彎極限為訴求。在Huracán STO之上，可以看見最純粹的V10自然進氣引擎，搭配後輪驅動設定，還有輕量化車殼、工廠賽車化設計，儼然就是一輛道路版工廠賽車。而且，價值還相當「超值」，1,990萬起價格，只比當初的Huracán Performante多90萬元而已。

大家在路上遇到超跑肯定都敬而遠之，畢竟昂貴的維修費用要是不小心擦撞到可是一輩子都賠不起，這輛藍寶堅尼Huracan STO特別的身份讓它的售價又更高昂，全車鈑件有高達75%以上都是採用碳纖維的材料打造，意味著有更輕的車身，當然也就代表著更貴的售價，通常車主們會更加愛惜這樣特別的車款，不過國外的知名超跑租賃公司Royalty Exotic Cars名下的這輛Huracan STO被租借者慘遭毒手，達成了全球第一撞的成就！

Lamborghini首款油電超跑Sián FKP 37在全球限量63台，這次知名Youtuber《Joeman》開箱台灣唯一一輛Sián，除了入關要價近2億新台幣外，想要買到超級限量的Sián還必須通過兩關面試，全部Sián車主都至少是擁有10輛Lamborghini的超級鐵粉，才有資格把油電牛王牽回家。

超跑大廠藍寶堅尼一直以來都以打造強大的性能跑車聞名，雖然跟上了休旅潮流推出Urus這輛吸金神車，但是說到要越野那肯定是完全不關他們的事，不過其實過去品牌也曾經推出過越野概念車款，像是2019年的Huracan Sterrato就是一輛拉力式樣的小牛，不過現在來自美國的Chris Steinbacher在他的YouTube頻道上推出了Jumpacan，這是一輛利用Huracan進行的超強大改裝，預計在今年底要參加於拉斯維加斯的The Mint 400拉力越野比賽。

機場引導車Follow-Me Car身負著領導飛機的重責大任，雖然不是每架飛機都需要引導車，但如果是Lamborghini來引導的話確實會感到相當興奮。這個超跑品牌的故鄉位於義大利波隆納，Lamborghini也與當地的機場簽約合作，提供機場多輛引導車，當然這些車也都是強大的超跑，而最新的車款就是Huracan EVO。

不甩品牌出售謠言，Lamborghini正式發表品牌史上最強統一規格賽車Huracán Super Trofeo Evo2，這是基於V10自然進氣超跑Huracán為基礎開發的第三代統一規格賽車。比起Huracán Super Trofeo以及Huracán Super Trofeo Evo還看得出清晰的Huracán影子，新一代版本導入更多新世代設計元素，包括頭燈、尾燈都與市售版本截然不同，根本脫胎換骨！Lamborghini表示，這Huracán Super Trofeo Evo2不但展現品牌新一代家族設計風格，更是Lamborghini Super Trofeo統一規格賽有史以來最強悍賽車。

當電動車逐漸站上時代浪潮，不只生產大眾車輛的品牌投入電動車資源，現在就連專注打造頂尖超跑的車廠也不得不投入電動化。Lamborghini宣布將投資有史以來最多的15億歐元(約510億新台幣)打造電動車計畫，預計2023年會先推出油電混合動力車款，展望2025年能讓第一輛純電動Lamborghini問世。

不像Ferrari，Lamborghini旗下車型大改款的速度比較慢，但小牛Huracán的小改款—Huracán EVO卻改得有大改款的味道。

隨著各國環保法規加嚴，大排氣量自然進氣引擎已成為未來將被淘汰的對象之一。不過，仍舊有許多支持者熱愛大排氣量自然進氣引擎，尤其超跑層峰買家更是對於這種動力著迷不已。為此，Lamborghini表示將會持續堅持自然進氣引擎底線，為超跑玩家堅守最後一塊非渦輪、非電動馬達淨土。日前更透露今年除了持續生產Huracán STO之外，還將會接續推出兩款V12動力車款。

Lamborghini的小牛車系―Huracán在2019年初小改款，並改名Huracán EVO，2020年雖未推出全新車款，但原廠以Huracán Super Trofeo EVO統規賽車與GT3賽車為基礎，打造了Huracán STO(Super Trofeo Omologata)；簡單說，就是讓一款賽車能領牌，直接在一般道路奔馳。

各大車廠時常會推出創意十足的廣告，Lamborghini亦在聖誕佳節時刻，推出一部僅有1分30秒的溫暖廣告，觀看人數已突破四百九十萬次。透過一位父親及VR眼鏡，簡單而深刻地描繪了受到疫情影響的生活，儘管人與人之間逐漸有了距離，但仍心繫著彼此。

儘管杜拜警隊超跑警車陣容享譽全球，身為眾超跑故鄉的義大利，警隊中也有來自於義大利波隆那的Lamborghini警車。日前，這輛身披藍白義大利警車塗裝的Huracán，就以平均230km/h速度，狂奔500公里，只花兩個小時就協助醫院完成器官移植手術，挽救一條寶貴性命。

為了讓多金玩家也能擁有與Huracán Super Trofeo Evo與Huracán GT3 Evo相當之強悍性能與空力設計，Lamborghini以Huracán作為基礎，保留640匹馬力輸出5.2升V10自然進氣引擎，搭配賽車化全車空力套件、輕量化車體設計以及源自於F1賽車的CCM-R煞車系統，以及與工廠賽車相同的後輪驅動設定，帶來0-100km/h加速僅3秒的Huracán Super Trofeo Omologata (STO) ，將Lamborghni工廠賽車街車化。Lamborghini為其開出249,412歐元未稅售價，預計2021年第一季開始陸續交車。

今年7月底，Lamborghini發表旗下最強V12動力賽道用車Essenza SCV12，現在，義大利超跑品牌預告，將在11月18日發表最新一款V10引擎超級跑車。從預覽圖中的LED晝行燈樣式，還有車尾乖張的大尺寸尾翼，不難推測這將會是被暱稱為「小牛」的Huracán車系衍生車型。外界推測，這款新車很可能會是將Huracán Super Trofeo Evo工廠賽車道路化，以Huracán Super Trofeo Omologato (STO) 之名、搭配全球限量姿態現身。

就在Lamborghini於官網預告SCV12即將現身後不久，Lamborghini隨即正式發表品牌最強自然進氣V12車款──Essenza SCV12。全球限量40輛，植入具有830匹最大馬力V12自然進氣引擎，並且大量導入GT賽車設計以及輕量化材質，不僅繳出每匹馬力1.66公斤的馬力重量比，還是Lamborghini旗下最強悍賽道操控機器。

今年6月底時，Lamborghini曾經預告將推出一款植入830匹馬力V12自然進氣引擎，並運用超越GT3賽車空力設計，目標成為Lamborghini終極賽道玩具的全新車款──SCV12。現在，Lamborghini於原廠官方網站釋出最新預覽圖，預告SCV12即將出閘。

2017年12月，Lamborghini推出Urus開創Super SUV級距，將超跑性能與駕馭樂趣同步休旅化。當時Lamborghini Taipei更在台灣開出999.89萬元報價，一舉成為台灣市場入手價最「友善」的Lamborghini，不僅引起話題，亦吸引更多買家關注，成為市場上火熱焦點。日前，Lamborghini表示，第1萬輛Urus正式走出生產線，距離Urus首次亮相僅僅只有超過2年時間，對比Huracán則是花了超過4年時間才跨過生產萬輛里程碑。