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  • 31
  • Jul
  • 2020

終極操控機器Essenza SCV12亮相 全球限量40輛賽道專屬

記者 陳奕宏 報導

時間圖示2020/07/31 16:01
Lamborghini最強V12車款Essenza SCV12正式亮相。(圖片來源/ Lamborghini) 終極操控機器Essenza SCV12亮相 全球限量40輛賽道專屬
Lamborghini最強V12車款Essenza SCV12正式亮相。(圖片來源/ Lamborghini)

就在Lamborghini於官網預告SCV12即將現身後不久,Lamborghini隨即正式發表品牌最強自然進氣V12車款──Essenza SCV12。全球限量40輛,植入具有830匹最大馬力V12自然進氣引擎,並且大量導入GT賽車設計以及輕量化材質,不僅繳出每匹馬力1.66公斤的馬力重量比,還是Lamborghini旗下最強悍賽道操控機器。

Essenza SCV12全球僅有40輛,無法掛牌上路為賽道專用。(圖片來源/ Lamborghini)
 
由Lamborghini Squadra Corse賽車部門操刀,Essenza SCV12設計之初就大量使用賽道經驗。座艙後方的V12引擎透過車頂進氣口衝壓進氣設計,能夠在高速行駛時帶來明顯動力提升,再透過Capristo降低回壓,除了可以繳出830匹最大馬力,還有更迷人聲浪。變速箱則由知名賽車變速箱供應商X-Trac提供,配備序列式6速變速箱,並採用後輪驅動設定。

 
安裝於車尾的X-trac序列式變速箱被視為車體結構一部份,扮演後軸懸吊固定座角色。(圖片來源/ Lamborghini)
 
車體結構則依循FIA Prototype Safety Rule原型車安全規則打造,採用新一代碳纖維單體座艙,雖然並未植入鋼管式防滾籠,安全性依然符合FIA標準。甚至與一般方程式賽車相同,將引擎與變速箱視為車體結構一部份,變速箱外殼就是後軸推桿式懸吊支臂固定座,配上前19吋、後20吋鎂合金輪圈、Pirelli特製輪胎以及Brembo Motorsport煞車系統,奠定出色操控基礎。
Essenza SCV12採用新一代碳纖維單體結構,無須鋼管式防滾籠就可以符合FIA安全規範。(圖片來源/ Lamborghini)
 
不僅車體結構,Essenza SCV12空力設計同樣源自於賽道,前艙蓋就直接採用Huracán賽車設計,能分離經過散熱水箱的熱空氣與新鮮空氣,將新鮮空氣導往車頂進氣口,車側導流翼板也能強化引擎、變速箱散熱效果,提升性能以及可靠度。同時,透過前導流板、長尾式設計還有車尾角度可調大型尾翼等,帶來強悍下壓力,Lamborghini表示,Essenza SCV12擁有比GT3賽車更為強大的下壓力。
方向盤設計靈感源自於F1,主要車輛狀態資訊與參數調整功能都整合於方向盤中。(圖片來源/ Lamborghini)
 
車內移除絕大多數舒適性配備,就連傳統儀表板也直接捨棄,改用設計靈感來自於F1單座方程式賽車,直接整合顯示螢幕的多功能方向盤,幾乎所有參數設定都可在方向盤上完成。配合經FIA認證的OPM碳纖維賽車座椅、多點式安全帶等,全然賽車風格。
Essenza SCV12統一存放於Lamborghini為車主提供的車庫,車主可透過24小時監控設備監看愛車。(圖片來源/ Lamborghini)
 
以賽道駕馭樂趣為目標,入主Essenza SCV12即可加入Lamborghini獨家車主俱樂部,能夠在全球各大賽道駕駛Essenza SCV12。平常Essenza SCV12則是收納於專屬個性化車庫中,車主能夠透過24小時監視系統全天候監控愛車。同時,還附有Squadra Corse車手訓練課程,Lamborghini表示,Essenza SCV12賽道活動將從2021年啟動,屆時車主就能在FIA Grade 1等級賽道駕駛愛車,並享有車手規格的賽車教練與數據分析服務。

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