arteon 結果共20筆

自2021年起，Arteon與Arteon Shooting Breke即以美型設計與豪華質感頂替Volkswagen在臺灣市場旗艦斜背房車與五門獵跑角色，2022年更加入430 TSI動力，透過280匹馬力輸出讓R-Line Performance車型更具性能魅力。不過，Arteon與Arteon Shooting Breke還是難擋漲價壓力，Volkswagen Taiwan公布2023年式車型售價時，同步調漲5至6萬元不等，讓Arteon家族入門售價來到159.8萬元之譜。

福斯Arteon採用四門轎跑、五門獵跑的車輛定位，與Passat同為中大型房車，但卻有著跨界跑格的味道，比起Kia Stinger的級距來說似乎又高了那麼一點點，但是兩輛車的大小並沒有差太多，Kia Stinger只比Arteon還要短了3.5公分而已，因此兩輛具有跑格的車款進行比較也沒有太多問題，但是即便是Arteon加上了「R」的性能基因依舊只有四缸動力，對比Stinger的V6引擎來說好像不這麼吃香，但對決的結果真是如此嗎？德製工藝與韓國性能的對決鹿死誰手還很難說。

台灣福斯汽車加速更新產品陣容，帶給消費者全新世代的Volkswagen各式車款，從T-Roc、Arteon、Tiguan到Golf，再加上家用好評MPV的Touran、都會遊俠雙星Polo與T-Cross，持續累積新車主成為福斯人大家庭的一員，而「福斯人禮遇計畫」更是體驗活力品牌的重要根基，適逢「福斯人禮遇計畫」推出屆滿1周年，會員人數累積突破6萬人，展現品牌數位化結晶和車主凝聚力，台灣福斯汽車感謝所有福斯人一路相伴，未來將繼續帶給所有 Volkswagen車主充滿活力及無縫不間斷的品牌體驗。

有著「最正財經主播」之稱的朱芳君，喜歡的車款也是相當浪漫的BMW Z4敞篷跑車，不過如果要兼顧老公對於愛家的乘車空間考量，又有哪台更適合他們一家四口呢？來看看《地球黃金線》的專家怎麼推薦她吧！

對於俗稱「碗公控」的旅行車迷來說，一輛美型旅行車就像是不禁意擦身而過的美女一樣，總是會讓人忍不住駐足回首。不過，眼前的這輛Volkswagen Arteon Shooting Brake五門獵跑，不只是碗公迷會多看兩眼，就連普通路人都會停下腳步回頭，甚至脫口而出「好美喔！」這樣的待遇，有時候甚至連開著超跑都不見得能夠享受到。

Volkswagen Taiwan重新調整Polo車系編成，於230 TSI Life與230 TSI Style兩款車型之間增加230 TSI智能特仕版，以83.8萬元價格標配ACC、Front Assist與盲點偵測、後方橫向車流警示等配備。而原先Polo 230 TSI Beats改為接單引進，至於性能化版本Polo GTI則是停止導入。此外，Volkswagen Taiwan亦同步宣告，標配MIB 3多媒體資訊整合系統車款全面升級配備無線Apple CarPlay強化整體使用便利性，而已交車車主若尚未配備無線Apple CarPlay，同步提供免費更新升級服務。

Volkswagen Arteon本月才剛到港，近日就已開進《地球黃金線》攝影棚了！超跑達人林志鑫形容，身為Passat CC的後繼車型，套用全新設計的造型，讓許多人都相當期待它的到來，特別是Arteon R-Line車型加入許多運動化套件後，外觀更具跑格視覺。

說不期待是騙人的，如果是長期關注Volkswagen品牌動態的車迷，一定對這款承襲Passat CC血液，接替Volkswagen品牌四門跑車位置的Arteon有所期待。不只是盼了許久的美型四門跑車終於來到臺灣，更是因為臺灣將會是小改款Arteon亞洲首波上市的市場之一，能夠領先其他亞洲市場，搶先體驗新款Arteon魅力。

8月啟動預售、12月首度現身亮相，Volkswagen Arteon Fastback四門斜背跑車與Arteon Shooting Brake五門獵跑終於正式上市開賣。Arteon Fastback入門售價仍維持149.8萬元，330 TSI Elegance Premium與330 TSI R-Line則是較預售再降2萬元，380 TSI R-Line Performance更進一步降價3萬元。Arteon Shooting Brake則是新增157.8萬元之330 TSI Elegance車型，將入手門檻下修18萬元之多，其他3款車型降價幅度則與Arteon Fastback相同，分別有2至3萬元降幅。

隨著時間來到2021年，今年第一季已發表Mitsubishi Eclipse Cross、Ford Focus Active兩款車，Volkswagen Arteon車系同樣會在本月份發表，而不少改款車款亦傳出將會在今年登台。對此，幾位汽車達人在《地球黃金線》節目中分享了各自最期待今年登場的改款車款。

隨著時間已來到2021年第一季，Mitsubishi、Ford、Volkswagen都曾宣告要在今年一月發表新車款，包含兩款跨界休旅、四門轎跑、五門獵跑。最早上市的會是Eclipse Cross，Focus Active將在隔日緊接著發表，而Arteon車系同樣會在本月份發表。

經過將近1年等待，Volkswagen旗下四門跑房車與五門獵跑車型Arteon與Arteon Shooting Brake，自8月下旬以149.8萬元起價格，搭配7種車型規劃於臺灣展開預售以來，終於以330 TSI R-Line車型在臺灣現身亮相。Volkswagen Taiwan亦同步透露，雖然受疫情影響，發表上市計畫稍有推遲，目前已設定於2021年1月正式上市，並且於農曆年後開始交車。

就在熱情網友提供小改款Arteon在台北現身後不久，Volkswagen Taiwan正式宣告Arteon與Arteon Shooting Brake在台灣起動預售，共引進330 TSI與380 TSI兩款2.0升汽油渦輪增壓動力，搭配四種配備等級提供多達7種車型選擇，全面標配9氣囊與MIB 3新世代多媒體資訊整合系統，開出149.8萬元至209.8萬元不等預售價格。

小改款車型甫於6月24日全球首演，Volkswagen旗艦四門跑房車Arteon與首度推出的五門獵跑Arteon Shooting Brake首度在台北現身。根據詢問Volkswagen Taiwan結果，Arteon不但確定將同步引進四門跑房車與五門獵跑，並將導入330 TSI與380 TSI兩款2.0升TSI渦輪增壓引擎動力編成，開出多達7款等級車型選擇，預計8月21日啟動預售，年底前正式發表上市。

消費者購車前除了著重在空間、安全科技和售價等考量，更重視「擁車成本」，如例行保養、年度稅賦、輪胎及油資，以The Polo、The T-Cross及The Golf 280 TSI系列來說，10年擁車成本相較於其它國產或日系車款更為經濟實惠，其中The T-Cross 10年對比日系同級至多可省下高達170000元以上，而未來即將與台灣消費者見面的品牌旗艦車款The Arteon亦然；除小排氣量的牌燃稅賦和油耗經濟表現出色之外，保養價格及次數更是勝出關鍵，Volkswagen擁有先進引擎科技，在長里程彈性保養概念之下，最長二年或最多30000公里僅需更換機油項目，大幅領先停留在5000或10000公里保養的傳統技術規範。

時間拉回今年年初，Volkswagen Taiwan曾經預告今年下半年將有兩款新車登陸台灣，其中一款為取代Passat車系在台灣市場位置，以更具個性化切入房車市場的Arteon，另一款就是扮演擴大休旅陣容角色，採跨界跑旅包裝的T-Roc。近日經濟部能源局所公布的7月份新車耗能證明核發資料當中就出現T-Roc 330 TSI身影，依照Volkswagen Taiwan規劃，T-Roc預計於第四季在台灣發表上市，最遲年底前就會正式開賣。

6月24日Volkswagen發表小改款Arteon以及全新跑旅作品Arteon Shooting Brake時，《地球黃金線》曾獨家掌握台灣有望納入小改款Arteon首波上市地區，Arteon Shooting Brake亦有機會同步於年底前導入台灣。現在Volkswagen Taiwan正式宣告，小改款Arteon確定於年底前引

一如Volkswagen先前所預告，旗下鎖定四門跑房車市場的Arteon正式於6月24日發表小改款更新，不僅針對外觀造型重新修飾，更同步推出Arteon Shooting Brake旅行車版本以及Arteon R高性能車型，同時提供Arteon eHybrid插電式油電豪動力版本，更進一步豐富Arteon車系陣容。就Volkswagen原廠先前透露的資訊，小改款Arteon預計年底開始陸續於各地市場發表上市，據了解，台灣正積極與原廠協調納入首波上市範圍，有望於年底在台灣亮相。

今年3月，Volkswagen Taiwan揭示2020年度計劃時曾經預告，跨界休旅T-Roc與四門跑房車Arteon會是今年重點導入車款，其中Arteon將會於年底前入台。不過，Volkswagen原廠今日透露，將在歐洲時間6月24日發表Arteon小改款更新，並且增加Shooting Brake獵跑車型，豐富Arteon車系陣容。年底前導入台灣的，會否就是小改款Arteon？Volkswagen Taiwan表示目前仍無法確認，但會積極爭取將最新產品以最快速度導入台灣。

好開好養的車絕對會增加消費者購車意願，而Volkswagen將以往只有在歐洲市場推廣的長里程彈性保養方案引進台灣，只要是在2020年3月1日後交車的新年式車款都能適用。VW希望能改變以行駛里程作為更換機油根據的觀念，《地球黃金線》汽車頻道總編輯Michael也表示，這樣的方式並不一定適用於所有人。