V6雙渦輪增壓引擎 結果共14筆

即便Infiniti沒有釋出官方聲明，但經過外媒求證已經證實Q50這款轎車已經迎來停產命運，在日漸式微的房車市場，Q50退場連帶影響包含台灣在內的轎車選擇。不過，如今這款車可能重出江湖，而且還有望以Q50S之名象徵換血重生，搭載更強勁的引擎動力，甚至是少見的手排變速箱選擇，打造駕馭樂趣至上的性能轎跑車。

Nissan近期正式公布2026年式Armada Nismo（美規Patrol Nismo）售價，新車在美國市場將從79,530美元起跳（約新台幣239萬元），比起同品牌跑車Nissan Z Nismo還要貴上13,780美元（約新台幣41萬元），堪稱品牌最新的高性能大型SUV。

繼承Ferrari GTO到LaFerrari馬王血統，Ferrari新一代旗艦超跑F80正式發表現身！Ferrari將連續奪下兩屆Le Mans 24小時大賽冠軍的499P賽車動力心臟植入，以3.0升V6雙渦輪增壓引擎為核心，搭配與499P賽車相同架構的前軸馬達，並結合來自F1賽車的MGU-K以及MGU-H系統，爆發1,200匹綜效馬力輸出。而且，在縝密的空氣力學設計之下，還可以在250km/h時創造高達1,050公斤下壓力。據悉，F80將開出360萬歐元起，大約是新台幣1.25億元建議售價，不過，僅生產799輛的額度已經完全銷售一空。

換搭與R35世代Nissan GT-R系出同源3.0升V6雙渦輪增壓引擎，Q50 300GT於今年1月正式發表現身，並開出159萬元至199萬元價格帶，幾乎是目前臺灣市場中300匹馬力等級豪華房車最便宜車款。今日 (10/19) ，Infiniti Taiwan宣告限量引進30輛Q50 300GT Shadow Edition魅影特別版車型，以199萬元價格的Q50 300GT Silver Sport車型為基礎，透過全車魅影黑外觀個性化套件升級，個性強化不加價。

時間拉回2008年，Nissan當時發表以3.7升V6自然進氣引擎為動力心臟的370Z雙門後驅跑車。時隔13年之後，Z-Car家族最新傳人終於現身，不過，Nissan不再以引擎排氣量作為命名依據，而是直接用新世代「Z」稱呼這款植入3.0升V6雙渦輪增壓引擎，具有400匹最大馬力輸出的雙門後驅跑車。而且，Nissan還為手排控留下一塊淨土，美規車型以6速手排變速箱為標準配備，鎖定熱血硬派玩家，如果是更要求便利性的車主，Nissan另外提供9速手自排變速箱給予買家選擇。

各國環保法規加嚴、動力系統電動化等趨勢之下，4汽缸以上的大排氣量引擎已經日漸稀少，在可見的未來裡，很有可能就會走到末日。不過，在一片縮減排氣量、削去汽缸數的潮流之下，Infiniti為新年式Q50升級時，卻直接捨棄入門的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，全面換裝承襲Nissan GT-R動力技術的3.0升V6雙渦輪增壓引擎，在車市將全面電動化、告別內燃機引擎之際，留個給我們再一次擁抱V6動力的機會。

今年 (2021年) 1月7日Infiniti總代理裕隆日產汽車宣告為Q50車系引進與GT-R系出同源之3.0升V6雙渦輪增壓引擎，以159萬元起售價啟動Q50 300GT預售接單。經過約2個月預售，目前已累積近百張訂單，Infiniti Taiwan正式宣布Q50 300GT上市開賣，維持豪華款、旗艦款與Silver Sport等3款車型，建議售價分別為159萬元、189萬元與197萬元，其中Silver Sport較預售降價2萬元，其他兩款車型則維持不變。

2月16日才全球首演現身，不到10天時間，McLaren總代理永三汽車就在臺灣正式發表品牌首款非限量油電超跑作品Artura。以MCLA新一代輕量化碳纖維單體底盤結構，搭配由3.0升V6雙渦輪增壓引擎與軸向電磁馬達組的HPH插電式油電複合動力系統，繳出680匹馬力、73.4公斤米扭力綜效輸出，以及0-100km/h加速3秒、極速330km/h性能表現。甚至還有21km/L (原廠數據) 平均油耗以及30公里純電行駛距離。這款McLaren史上最「省油」超跑開出1,280萬元起報價，預計最快今年第四季即可開始交車。

一如Toyota先前所預告，Toyota Gazoo Racing於2021年FIA WEC賽季開始前推出用以投入Le Mans Hypercar (LMH) 組別賽事的GR10 Hybrid油電複合動力賽車，透過680匹馬力3.5升V6雙渦輪增壓引擎搭配前軸的272匹電動馬達，創造綜效馬力可達952匹馬力輸出之Racing Hybrid油電複合四驅系統。而且，Toyota表示，以GR10 Hybrid為基礎，符合道路法規的限量油電複合動力Hypercar終極超跑將在未來不久現身亮相。

扮演Infiniti品牌入門房車角色，Q50車系原先以2.0t直列4缸渦輪增壓引擎為主要動力來源，並開出168.8萬元起建議售價。但Infiniti Taiwan宣布，新年式Q50車系將全面升級為Q50 300GT，換裝原廠代號VR30之3.0升V6雙渦輪增壓引擎，將最大馬力升級至300匹水準，並且提供豪華款、旗艦款與Silver Sport等3款車型，分別開出159萬元、189萬元與199萬元預售價格，從4缸動力改為V6動力，馬力亦從208匹提升至300匹，3款車型預售價甚至較2.0t動力更加親民。

身為Nissan代表性雙門跑車，Fairlady Z自2008年Z34世代，也就是台灣市場販售之370Z首度現身以來就未曾進行大改款更新。為了宣示經典Z-Car仍舊後繼有人，Nissan透過Z Proto原型車表示經典將再進化，並透過融合古典與現代之設計語言，搭配3.0升V6雙渦輪增壓引擎與6速手排組成之動力系統，預覽新一代Z-Car設計走向，同時確定將會走入量產，成為新一代Z-Car雛形。

小改款Stinger全新動力揭曉，為針對北美市場提供之2.5升渦輪增壓引擎，具備304匹最大馬力輸出。其他市場則是針對3.3升V6雙渦輪增壓引擎進行升級，將最大馬力提升3匹，來到373匹水準。

Acura公布了全新TLX之後在車壇引發熱烈討論，也讓不少車迷感到興奮不已。全新TLX的動力將採用2.0升四缸渦輪增壓引擎，可產生272hp的最大馬力，以及38.7kgm的最大扭力。另外在TLX Type S版本上所搭載的動力則是3.0升V6雙渦輪增壓引擎，這組動力預計將帶來更為強悍的動力輸出表現。

繼2004年發表之MC12之後，Maserati宣告即將重返超級跑車市場，預告今年9月9日發表自主開發的全新超跑作品MC20。日前，Maserati對外公布MC20動力細節，確認將搭載由Maserati自主開發之全新3.0升V6雙渦輪增壓引擎，可以為MC20帶來630匹馬力與74.4公斤米最高扭力。