黃金試車組 結果共116筆

有用車的人大多都知道V-KOOL這個隔熱紙品牌，它以製程特殊且高端的貴金屬膜隔熱產品聞名業界，其中的頂級VK航太系列價格是比坊間競品來得高，但不論是隔熱效果或耐用度，都讓對手難以望其項背。

沒有「客貨兩用車」認證優勢，小型跨界休旅級距市場無論進口或者國產車款都在相近的競爭起跑點上正面交鋒。為強攻小型跨界休旅市場，韓國原裝進口的Kia Stonic採用與國產車款相近價格策略，從69.9萬元起至84.9萬元之價格帶，幾乎完全瞄準國產同級競品，運用「接地氣」價格策略，拉近與消費者之間距離。

儘管各汽車品牌原廠紛紛喊出電動化戰略目標，如果把目光鎖定在台灣市場，Volvo或許是最徹底實踐的一個，尤其是當前休旅銷售主力XC60車系，已經完全不見常規汽油或者柴油動力，僅留下48V Mild-Hybrid輕油電動力與Plug-in Hybrid插電式油電複合動力，全面走向電動化。其中，運用過往T5汽油渦輪增壓引擎，搭配48V輕油電系統的B5動力，已成為最接近過往常規動力的一款，也是XC60車系最新的入門動力選擇。

為了迎合峰層買家多變的喜好，汽車大廠總是想盡辦法，讓性能車更加豪華，或者讓豪華車具備更豐沛的動力，來彰顯其不凡身分。而向來給人豪華與科技感兼具的Velar，若是由JLR集團中負責調校高性能車款的SVO部門操刀，換上更豐沛5.0升V8動力，又將帶來何種駕駛體驗呢？

在最開始的時候，休旅車通常是帶有越野色彩的高底盤車型，後來為了因應消費者使用需求，開始出現同樣具有高底盤、高坐姿、空間優異但越野性能沒這麼強悍的都會型休旅。而近年來全球都吹起了休旅車旋風，讓許多人捨棄了傳統的房車或者掀背車，轉而投向休旅車的懷抱。而在眾多休旅車產品當中Citroën選擇以極致舒適為出發點，配備PHC魔毯液壓懸吊系統，打造出具有出眾乘坐體驗的C5 Aircross。

M-Benz新世代NGCC家族的最新成員GLA，終於在今年六月正式跟台灣消費者見面。而黃金試車組這次所借到的是配備Progressive套件，搭載1332CC渦輪增壓引擎，但是動力調校更為進階的GLA 200，其建議售價為201萬元。

以往大眾對於休旅的印象，無非就是有著良好的裝載空間，舒適的乘坐品質，可以載著家人朋友輕鬆愜意地享受旅程。但隨著科技的進步，拜強大的電子控制系統之賜，讓休旅車也能夠展現不同以往的駕駛體驗。黃金試車組這次所試駕的M-AMG GLE 53 4Matic+就是透過更多科技配備，展現脫胎換骨操控感受的實際案例。

全新第三代Kuga於6/17正式發表，這次Ford開出相當漂亮的價格，其建議售價區間，從入門89.9萬元到《黃金試車組》先前曾報導過250 ST-Line的119.9萬元。而這次我們要試駕的是建議售價106.9萬元，搭載1.5升三缸動力的180旗艦型，究竟這13萬元的價差會讓全新Kuga的使用體驗產生很大差異嗎？

全新大改款三系列於2019年正式導入台灣汽車市場，首波推出的車型動力包含有320i、330i以及M340i xDrive等規格，其最低售價為229萬元起。這也意味著全新三系列在入門動力等級並沒有能和M-Benz C-Class抗衡的產品。而為了填補這塊空缺，BMW總代理汎德在今年7月正式導入搭載全新’2.0升動力的BMW 318i Luxury車型，其建議售價也與C180相同，一樣為203萬元。

曾為Mini R53的車主，必須說，Mini是一款會讓自己和旁人很愛的車。BMW接手後的Mini，不論是Cooper、One等入門款，或是Cooper S、JCW(John Cooper Works)高階動力車型，都具備充沛動力與靈活操控表現，而小巧、紮實又充滿圓形概念的獨特設計，更讓你在路上獲得滿滿地讚美與注視禮。

過去想擁有一部M-Power車款，動輒得花費4-5百萬元，高貴的價格讓不少車迷望之卻步。不過現在有了由M部門協力開發的M Performance車系，提供車迷用相對平易近人的價格，就能夠享受BMW所帶來的極致駕馭感受。以本次試駕的M235i xDrive Gran Coupe為例，其建議售價為260萬元，就可以體驗到306hp的最大馬力，這讓我們離夢想又更靠近了一些。

分離式大樑底盤、後軸葉片簧懸吊，還有寬闊貨斗載運空間，Pickup雙廂貨卡，也就是被暱稱為皮卡的車款最初以瞄準商用市場為主。不過，從1950年代開始，皮卡開始走入常人生活，如今皮卡在北美市場主要扮演的已經是乘用車角色，甚至有近2成市佔率。即使如此，皮卡依然保留最初商用載運血統，仍以越野性能、乘載機能為主要訴求，建構出粗獷、剽悍，野味十足的既定印象。

TVBS《地球黃金線》深耕汽車資訊多年，已成為國內最專業汽車節目。除了有地球黃金線汽車頻道，因應行動時代，也推出全新網路獨家原創節目，打造全方位專業汽車媒體，自本月17日起，每周三中午12點半，在地球黃金線的Youtube頻道和Facebook 粉絲團重磅播出！節目網羅汽車媒體界專業車評汪廷諤(Michael)、黃振源(阿源)、陳奕宏(小捲) ，組成「黃金線戰隊」，打造好看好玩的各類試駕影片和創意單元。其中，「黃金試車組」有深入專業又活潑有趣的試車影片、「汽車大家講」街訪民眾心聲、「模物獵人」則透過模型車帶民眾認識經典車款歷史。Michael透露團隊一支影片常花一到兩天拍攝，再精粹為十分鐘影片，希望深入淺出地告訴大家更多新車資訊和汽車文化。《地球黃金線》主持人蘇宗怡表示新增網路版原創節目，將帶給大家更多元、與眾不同的全新感受，她說：「我們（電視+網路原生）相輔相成，重點是怎麼給觀眾更多內容，滿足大家越來越高的期待值！」

還記得在幾年前，M-Benz宣布推出MFA模組化平台的時，跌破了眾人眼鏡。因為一直以來M-Benz都帶給消費者豪華大氣的印象，所以許多人擔心，在取消了後輪驅動設定以後，甚至將開始製造掀背小車，會不會與M-Benz的品牌形象不符。

對高性能跑車廠來說，造一台猛車談何困難？不過，要在性能強悍之餘，還能同時兼具精緻豪華、傑出舒適性與高度安全性的，大概只有Maserati等少數車廠辦得到；這是參加從台北來回花蓮的Maserati長途試駕活動，和Maserati Levante GranSport、Ghibli GranSport相處兩天後得到的結論。

一部馬力280匹、扭力達42.3公斤米的前驅車到底好不好開？依照過去的試駕經驗，我的回答可能是否定的。不過，Ford全新第四代Focus ST顛覆了我的刻板印象。