分離式大樑底盤、後軸葉片簧懸吊，還有寬闊貨斗載運空間，Pickup雙廂貨卡，也就是被暱稱為皮卡的車款最初以瞄準商用市場為主。不過，從1950年代開始，皮卡開始走入常人生活，如今皮卡在北美市場主要扮演的已經是乘用車角色，甚至有近2成市佔率。即使如此，皮卡依然保留最初商用載運血統，仍以越野性能、乘載機能為主要訴求，建構出粗獷、剽悍，野味十足的既定印象。
也許，對於皮卡買家而言，所注重的，正是同時兼顧乘坐、載運空間，又具備出眾越野能力等特質，所欲擁有的，也是戶外休閒風格強烈的車款，可能對於細節大而化之。不過，來自於德國，在台灣皮卡市場訂價稍高的福斯商旅Amarok V6，期望在皮卡本身的車款個性化，增加更多細膩度，一方面符合價格策略，另一方面提供不同於一般皮卡的車款選擇。
在這樣的策略思維下，Amarok V6車系不但推出全車植入專屬外觀套件與豪華配備的Amarok Aventura頂級車型，現在更於Amarok Aventura以及Amarok V6 Highline兩款車型之間，推出Amarok Black Edition特別式樣車型，透過內、外勁黑套件升級，更進一步提升Amarok視覺質感與都會時尚風格，並帶來更性化升級。
外觀保留Amarok V6原有霸氣鍍鉻水箱護罩，再鑲嵌鏡面黑色飾條，並將霧燈飾條、車側後視鏡外殼，還有Amarok V6本身醒目的鍍鉻後保桿全面換乘黑色套件。並且植入黑色車斗防護架、黑色車側防護桿，以及20吋Talca鋁合金輪圈等配備，展現更具神秘感的外觀視覺效果。
車內則直接換搭黑色車內頂篷，改變車內整體視覺氛圍。並於儀錶板總成飾條、空調出風口外環等處都改用鏡面黑色套件妝點，將外觀的勁黑風格延伸到車內。運用黑色作為Amarok Black Edition的主要設計元素，呼應時尚界最不敗的經典顏色──「黑色」。
不僅如此，還升級配備Vienna雙色真皮座椅，配上支撐性十足的泡棉設定，不僅質感升級，舒適度亦有效加分。不過，雖然升級Vienna真皮包覆，座椅調整機能仍是手動方式，並未升級電動調整功能是稍微可惜之處。
動力心臟同樣維持3.0升V6 TDI柴油引擎與8速Tiptronic手自排變速箱、4Motion全時四輪驅動系統組合，具備204匹最大馬力與51公斤米最高扭力。憑藉大排氣量V6引擎優勢，加速反應相當沉穩、順暢，而自1250rpm就能湧現51公斤米最高扭力，對於車重超過2公噸的Amarok Black Edition而言，依舊相當飽滿。可以看出福斯商旅仍保留皮卡產品應有的載運能力，將低轉速、高扭力視為是主要的調校重點，且透過順暢、沉穩的輸出特性，避免載重時車輛動態變化過於激烈而造成危險。
也因為仍舊把載運能力納入設計考量，再加上皮卡產品的可靠、耐用特性，後軸依然維持葉片彈簧式設計，運用較為簡單的結構，同時兼顧載種能力以及可靠度。只是，當貨斗並未載重時，行經坑洞或者狀況較差路面，車尾的彈跳還是稍微明顯一些，對於跳動較為敏感的乘客或許會感到不適。不過，這也是絕大多數皮卡車款先天上的弱勢。
不過，如果與其他品牌皮卡車款相比，Amarok Black Edition行路品牌仍屬於前段。再加上質感細膩度，整體而言仍相當接近一般休旅車水準。只是，稍嫌可惜的是，由於Amarok車系仍屬於舊世代平台，尚無法配備ACC、AEB或者車道維持等ADAS先進駕駛輔助系統，必須等待Amarok世代更新才有辦法補上。
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