長工時 結果共73筆

大榮貨運司機今天(1/11)集結嘉里大榮公司抗議，控訴10年來本俸只有3200元都沒調漲，駕駛為了多賺拚加給，一天工時長達18小時，為了生計壓力都很大，甚至抗議有幹部檢舉遭記大過，對此大榮貨運回應，2位員工偽造出勤記錄才懲處，而因為繁忙期客戶貨量增加，延長工時都有依法給付加班費。

台灣高中以下的學生相較其他各國，在校時間非常長，一般平均都有8小時以上，而因應家長工時也長，學生放學後，也得到安親班、補習班繼續寫功課，讓不少教育界開始出現一些檢討聲浪，三年前，台北市高中以下，一共有39間學校開始試辦延後上學，這樣縮短在校時間對學生有沒有什麼幫助，帶您一塊來看。

勞動部18日拍板明年度基本工資月薪將調漲200元，時薪則僅調漲2元，消息一出，民怨四起，也遭外界評論，這是否只是為了維持蔡總統「連5漲」的紀錄而做的「政治性調漲」？曾擔任台北市勞動局局長的民眾黨團總召賴香伶更是在臉書發文表示，調2元「是在哈囉嗎？」為青年及低薪族群抱屈。對此，賴香伶今(19日)也接受《新聞大白話》主持人彭志宇線上訪問表示，「過去馬政府時代，民眾批時薪調漲9塊錢，連茶葉蛋都買不了，那現在的2塊錢呢？這是否只是『為調而調』，在心意上並不尊重勞工？而大家在比對時薪158元與160元有何差別時，別忘了，鄰近國家南韓的時薪已調漲至台幣約250，更別提香港、新加坡等地，這也顯示了台灣的低薪問題，年輕人進入職場的起薪比亞洲其他國家都低。而政府希望大家『共體時艱、各退一步』，但不應該任何事情都以疫情做為唯一考量，應該要看民眾生活過不過得下去才對。」另外，蔡總統曾提「勞工永遠是心裡最柔軟的那一塊」，但現在仍就如此？政府是否碰到資方也選擇低頭？賴香伶認為，「台灣勞工最重要的問題為『政策』，台灣的勞、健保及勞退等法規太晚才處理，這也造成勞工們希望政府能多偏向勞工，青年的長工時、低薪的議題也是大家投票給蔡總統一大重點，但從這次基本工資調漲幅度可看出，政府並沒有正面回應到青年就業及低薪族群等問題。」她也呼籲政府，「期待以後的基本工資，不要是『政治性調漲』，而是可以做到『勞資平衡』，從法制面讓民眾心服口服，這才是根本之道。」

台北市勞動局今天表示，南山人壽多次違反勞基法，包含未經工會或勞資會議同意使勞工延長工時或讓女性上夜班等，違反3法條合計被開罰新台幣220萬元，南山人壽則提起訴願。

台灣上班族低薪、長工時，加上房價過高，導致愈來愈多人不婚不生，台灣少子化問題嚴峻。總統蔡英文近期再拋育兒津貼利多，只要2歲過後繼續留在「準公共化體系」的孩子，家長都可續領每個月6千元補助，至於韓國瑜陣營，則是採納郭董之前0到6歲國家養政見，研擬「育兒補助666」計畫，只要生第二胎，政府就給予6萬一次性獎勵，未來每年給6萬、補助到6歲，希望有效提振生育率。

台灣少子女化持續惡化，托育政策催生聯盟今天提出包含讓爸爸可在媽媽請產假時同時請育嬰假並有9成薪、普設符合家長工時的課後照顧班等政策建議，提供給2020總統參選人。

台灣低薪長工時，早就不是新聞，根據國際勞動統計，2018年台灣勞工年總工時高達2033小時，只比2017年2035小減少2小時，跟其他主要國家相比，排名全球第四。

目前全球最長的班機，是美國紐澤西直飛新加坡的班機，飛行里程長達1萬5344公里，時間為18小時45分鐘，這項紀錄即將由澳洲航空打破！22日宣布「日出計畫」，安排40名公司內部員工和機組人員，分別從倫敦和紐約直飛雪梨，19小時馬拉松飛行的實驗，記錄乘客的健康狀況做為參考。但有人認為，這場所謂的實驗，只是澳洲航空為了2022年，推出直飛航線的宣傳！

新北市府勞工局公布2019年第4波違反勞動基準法、職業安全衛生法及性別工作平等法雇主名單，其中不乏學校、政府機關；統聯客運因10次累犯被裁處最高罰鍰新台幣100萬元。

對很多人民眾來說，很擔心搭乘「疲勞駕駛」行駛的客運，尤其如果駕駛沒有充分休息或是精神狀況不好情況下，會提高車禍風險，統聯客運從去年5月1日，開始實施雙車、雙駕駛模式，板橋至高雄國道路線，由兩位駕駛、兩輛車分別完成服務，最主要是要改善單一駕駛執勤長工時的情況。

長榮航空企業工會為空服員罷工期間上班的地勤人員爭取獎勵，今天上午將勞資調解。長榮航空說，公司遇不可預期發事件，對堅守崗位員工需延長工時，會給予相關酬勞及休息時間。

台北市長柯文哲4月7日即將要去大甲媽遶境，甚至可能要睡在他去年的行動競選卡車上，但幕僚擔心有安全問題，而且這九天，除了兩天他得回來市議會報告，其他天都請假，引發市議員不滿，批他無心市政，讓柯文哲反嗆，自己是全台灣縣市長工時最長的，叫大家不要再給他貼標籤。

尹昌鉉2015年辭掉三星電子（Samsung Electronics）研究員的穩定工作，自己開闢YouTube頻道當起網紅，大家說他瘋了，連爸媽都叫他去檢查檢查腦子，看看有沒有問題。

根據南韓調查顯示，2018已婚女性認為應該生孩子的比率不到一半，相當於每兩名已婚女性中，就有一人認為沒有必要生小孩，根據人力銀行所做的調查，台灣年輕勞工不願意生，主要的原因包括薪資過低、房加過高、加上長工時，讓大家不敢輕易生孩子。

華航機師罷工進入第4天，全國教師工會總聯合會（全教總）今天發出聲明，呼籲台灣勞工應學習機師們，正確認知及運用罷工權，突破「長工時、低工資」的病態。

華航機師突襲罷工，台北市醫師工會聲援，表示醫師和機師工作，若是無法做出正確應對，代價都是一條或多條人命，長工時與疲憊身心狀態，都會侵蝕專注力以及影響危機判斷力，機師工會罷工是為了旅客長久安全著想，盼各界人士、民眾能夠支持。

台鐵普悠瑪列車事故釀嚴重死傷，外界關心駕駛的出勤狀況是否有違法，勞動部職安署今天表示，初步了解駕駛過去一週出勤雖有延長工時情況，但尚無違反勞動基準法規定。

台北往宜蘭的主要客運業者葛瑪蘭，被過去一名司機的太太投訴，說丈夫常常超時加班17個小時。公路總局和監理所派員到葛瑪蘭去稽查，發現司機的工作紀錄表確實違規，追查發現上班12小時，葛瑪蘭解釋當中都會讓司機休息3－4個鐘頭，司機員也容易碰上假日的國道5號塞車拉長工時。

澳洲人權組織公布全球奴隸指數調查發現北韓的情況最糟糕，每10人就有1人是奴隸，被迫進行長工時的農耕或鋪路等工程，而且沒薪水可領。

客運貨運業長工時過勞早就不是新鮮事，23日又發生貨運駕駛，因為過勞在國道撞上國道警察與遭盤查的貨車，釀成三死意外，勞動部宣布要加強稽查。但業界人士指出，低底薪的薪資結構，駕駛跑車送貨才有收入，這情況不改，再稽查也沒辦法改變現況。

台灣低薪、長工時，勞動市場長期跟薪資成長脫鉤，大環境不好愈來愈多人向外發展、到國外工作，英國牛津經濟研究院甚至預估2021年台灣人才外流將是世界第一。央行也公開診斷台灣為何在亞洲四小龍中敬陪末座，最主要的原因就是低薪造成內需市場不振，加上少子化和老年化，更讓情況雪上加霜。

勞動部最新調查，106年有47.4%勞工有加班，較105年上升3.2個百分點，平均每月延長工時為17.1小時，較105年減少1.7小時。

醫事司長石崇良今天說，護理輪班以11小時為原則，勞基法對天災、事變和突發有延長工時、停止休假規定，若仍不足因應，才能調輪班間隔。這種狀況應相當少，護理人員不用擔心。

台灣低薪、長工時早就不是新鮮事，2016年年總工時在OECD的排名當中全球第六高，有專家指出台灣總工時長主因是休假天數較長、部分時數的人力比例低，但也有專家認為現有數字外還有很多加班黑數沒被計算，總統蔡英文的政見是要縮短年總工時，但是這波勞基法修改卻對於降低沒有幫助。

前勞動部長陳雄文今天表示，勞工薪水太低，根本之道應該讓勞工收入增加，加薪才能解決過勞。台灣總工會秘書長張鈺民也說，低薪才是職場長工時及過勞的元凶。