磁浮列車 結果共62筆

垂直移動的電梯，未來也能水平移動了，德國工程師宣稱透過磁浮列車的靈感，開發出了新的電梯運作系統，拋開了鋼纜，利用電磁線性馬達，推動碳複合材料電梯廂，能夠讓未來的建築，突破高度和形狀的限制，這款水平電梯，最快在2016年就會在德國開始測試

喜歡到日本旅遊，或是鐵道迷們請注意了。日本東海鐵路公司研發超過50年，號稱「全球最快速」的磁浮列車，終於要完工了，雖然是計畫13年後正式營運，但日前有100位民眾，在中獎機率只有1/125的抽選中幸運獲選，成為全日本首批乘客，親身體驗在時速500公里下奔馳的快感。

日本磁浮新幹線首度開媒體試乘，短短不到50公里距離，飆速500公里，預計年底還要開放一般民眾試乘。日本是全球第一個發展高鐵的國家，東海道新幹線0系號車，在1964年通車，當時營運時速200公里，東京到大阪費時5小時，時隔20年推出100系列，時速為220公里。90年代開始發展迅速，300系列時速一下子提高到270公里，加上輕量化設計，東京到大阪只要2個半小時。1997年500系列時速最高350公里，一度是新幹線最快列車，當時要和航空業力拚，1999年的700系列，時速也有285公里，還是台灣高鐵的設計基礎來源。新幹線還有E系列車，1994年的E1系列車，是第一個全雙層車輛。1997年E2系列車時速275公里，是在台灣高鐵後，第二款輸出海外的列車，2011年的E5列車，時速320公里，是現今日本最快的新幹線，現在最新的磁浮列車，2003年還開出581公里的極速，預計今年秋天開始動工，2027年東京到名古屋通車，2045年東京到大阪只要1小時就能到達，比現在還要快1個半小時。

有了空中飛車，就不用怕在尖峰時段塞車了，不過這不再只是個想像而已，以色列和美國公司合作，準備在首都建造空中磁浮列車，全電腦控制，乘客還能用智慧型手機預約叫車，而且車廂內還有電視可以看，也有網路連線，以色列說這樣未來感十足的空中飛車，最快在2015年底就能通車上路。

日本景氣回春也帶動房市上揚，官方最新公告地價顯示，3大都市圈均價呈現上漲，包括東京、大阪、名古屋3大都市圈，住宅和商業用地平均價格分別比前一年上漲0.5%和1.6%，也是6年來首次回升，不過全日本整體房價是連6年下跌，但幅度逐漸趨緩，在東京灣岸地區是住宅用地漲幅最高，為10.9%，因為2020東京奧運加持，選手村就蓋在附近，商業用地漲幅最大的在JR名古屋車站，看好13年後磁浮列車通車，周遭土地價格大幅上揚12%，還有最近大阪新地標阿倍野成為日本第一高樓，也加持大阪周邊商業地價。

日本新幹線磁浮列車，半世紀研發，兩年重啟試車，發車2分半鐘，車速就飆破500公里，究竟500公里有多快？地球上速度最快的動物「獵豹」，時速約100公里，大聯盟的日籍投手達比修的球速，則是150公里，而目前營運中的新幹線，最快的車款320公里，全都比不上磁浮列車，磁浮列車通車後，未來從東京到名古屋，只要40分鐘，而從東京到大阪，更只要67分鐘。

日本新幹線列車，速度最快的「隼」號，時速可以達到320公里，不過日本政府希望在2027年，用磁浮列車來取代部分路段的新幹線營運，他們今天測試了新的磁浮列車，起步不到3分鐘，速度就飆上500公里，未來東京到大阪只要67分鐘，比現在快了一倍左右。

日本以商業營運為目標，最新研發的磁浮列車「L0」(L Zero)，正式在媒體前曝光，這是全球第一個採用「超導磁浮」的列車，零電阻、能產生強大磁力，讓列車懸浮在軌道上方10公分，實驗階段就創下全球最快時速581公里的紀錄，未來正式投入營運，也將以時速500公里的高速行駛，以東京到名古屋為例，現在搭乘新幹線要1小時35分，但未來搭乘磁浮列車只要40分鐘，快了將近1小時，至於東京到大阪，也將從現在的2個半小時縮短至1小時07分，但第一階段正式開通，還要等14年之後。

隨著京滬高鐵通車，上海虹橋交通樞紐的完整概念，也即將成形，這個「交通巨無霸」，匯聚了三條高鐵、飛機、地鐵、長途客運和磁浮列車，五項大型交通建設，預估平均每天的客流量，超過百萬人次，龐大的客流往來，再次炒熱「大虹橋議題」，包括台資企業，在1年半前就投資了將近250億台幣，在機場周邊的重劃區，準備蓋大型商場，而早期台商聚集，靠近機場的古北區房價，也在虹橋樞紐成形後出現補漲效應。

美國即將斥資130億美金，興建多達13條高鐵路線，各國的高鐵公司都積極搶食大餅，日本新幹線特地邀請美國運輸部長拉胡德，以及國會議員，到新幹線測試中心，試搭最新的磁浮列車，試乘結果相當滿意，拉胡德表示，不排除跟日本新幹線合作。

在日本搭新幹線，是很多人難忘的旅行經驗，不過新幹線除了快之外，舒適便捷更是吸引乘客的重點，JR東海公司自2007年7月1日起已開始逐步更新新幹線列車，要換上最新研發的N700系列車，另外也即將進行磁浮列車線的興建，以後從東京搭車到名古屋，只要40分鐘，您可能很難想像，因為360公里的距離，相當於台北到高雄。

台北市長郝龍斌結束上海行程，今天搭機返台，從來沒坐過磁浮列車的郝龍斌，特別安排搭乘上海磁浮到機場，來趟磁浮初體驗；不過媒體比較關心的，反而是跟郝龍斌一起晚宴的鴻海總裁郭台銘的婚事。

曾經打造上海磁浮列車，以及青藏鐵路的大陸最大鐵路程包商「中鐵建」今天在上海掛牌上市，再過幾天，「中鐵建」也將到香港掛牌，預估將集資超過54億美金，被視為今年港、滬兩地，公開發行最大規模的股票，很多股民深信穩賺不賠，這2天拼命排隊認購！

上海出現罕見的遊行場面！由於磁浮列車將要從浦東，延伸到上海市區，這個路線公告之後，立刻引起沿線居民的反對，原因是擔心磁浮列車產生的電磁波，危害健康，因此大約有數百人透過網路，發起了特殊的陳情活動「夢遊」，就是晚上集體上街散步。

子彈列車，或是更早就通車的磁浮列車，這些先進科技，無疑宣告上海已經是國際大都市；不過這個大都市，最近要向東南亞另外一個國家學習，就是新加坡，上海最近正在研擬，要制訂一個「七不」的行為規範，包括不隨地吐痰，不隨便亂丟垃圾；這個看似簡單的口號，有沒有執行的困難，TVBS特派記者帶您去實地瞭解。

德國的磁浮列車，在試車時發生重大事故。一列磁浮列車在高空軌道上，以200公里的高速撞上正在前面的維修車，車上30多位試乘的旅客有23人當場喪生。目前當局還在調查事故原因，懷疑可能是聯繫出了狀況，導致撞車意外發生。

號稱比日本新幹線速度還要快的上海磁浮列車，上週發生火警，引起世界各國關注，到底起火原因為何，對此大陸官方還沒有正式公布調查結果，不過有媒體揣測，有可能是因為線圈過熱所引起，而在調查結果未出爐前，又繼續營運，部分旅客說搭起來會覺得毛毛的。

上海著名的磁浮列車，下午發生火燒車意外，列車才離開車站沒多久，其中的一節車廂突然冒煙起，所幸火勢即時被撲滅，目前沒有傷亡消息，失火原因相關單位還在調查當中。

上海磁浮列車前天首次舉行列車火災意外演習，首次使用磁浮列車的秘密武器「高空逃生管」。80名乘客在25分鐘之內完全疏散，演習十分成功。

美國娛樂界巨人迪士尼，在上海開設主題樂園的計畫是是起死回生了。上海市長首度證實了這個消息，表示前期計畫都在進行，就等北京中央點頭。甚至連主題樂園的預定地，都已經選定在有磁浮列車經過的浦東國際機場附近. 這個消息，也讓香港迪士尼很擔心，會搶了主要客源。

日本愛知縣博覽會的磁浮列車，未來您在台灣也坐的到，台北捷運新北投段將引進，最快明年6月完工。

立委李敖今天一早離開上海，結束他在大陸10天的「文化之旅」，轉往香港。原本說有飛行恐懼症的李敖，這次不但敢搭飛機了，而且還特別搭乘時速400公里的上海磁浮列車到機場。對這種高科技，李敖又有很妙的評語。

台北捷運已經行駛了好多年，不過新北投站附近的噪音，卻讓民眾飽受困擾，率團到日本考察的台北市議員賴素如，上午實際前往會勘，建議台北可以打造和日本一樣的磁浮列車，因為它所測量出的噪音分貝比汽機車還低，目前要克服的，就是價格問題。

兩年前，上海磁浮列車正式啟用，引起國際矚目。全程30公里，造價相當於台幣360億的磁浮列車，因為對於往返機場和市區的功用不大，只能靠著觀光來吸引人潮，不過TVBS記者實際搭上磁浮列車發現，即使是假日，觀光客並沒有預期的多。

通往愛知博覽會的日本第一條商用磁浮列車成為最熱的話題。日本讀賣新聞報導，愛知博覽會期間加上台人觀光免日簽的優惠，有不少台灣官方以及地方政府人員前往視察，包括台北縣市和台中市等地在內，目前都在考慮引進這套磁浮列車技術。