隨著京滬高鐵通車，上海虹橋交通樞紐的完整概念，也即將成形，這個「交通巨無霸」，匯聚了三條高鐵、飛機、地鐵、長途客運和磁浮列車，五項大型交通建設，預估平均每天的客流量，超過百萬人次，龐大的客流往來，再次炒熱「大虹橋議題」，包括台資企業，在1年半前就投資了將近250億台幣，在機場周邊的重劃區，準備蓋大型商場，而早期台商聚集，靠近機場的古北區房價，也在虹橋樞紐成形後出現補漲效應。
◎逾萬人次半天造訪 上海虹橋站擠
挑高4層樓，將近2個足球場面積，採光明亮的虹橋車站候車大廳，真的大到會讓人迷失方向，即使平常日的午後，還是有數以萬計乘客往來，一旁卻有個空盪盪的區塊，這裡就是京滬高鐵專用候車區。
車站廣播：「16剪票口，請剪票進站。」
車站站務人員：「先生請往後退，先生你往後退，票，票，票！」
TVBS記者張子銘：「京滬高鐵正式通車後，上海虹橋站就有京滬、滬杭、滬寧，三條高鐵交會，16個站台、30條軌道，平均每天的預估客流量達到15萬人次。」
◎三大中國高鐵交會 「虹橋站」睥睨
除了高鐵、動車匯聚，上海虹橋的交通網路，集合了地鐵、長途客運跟航空，號稱是世界上最大的交通綜合樞紐，預估單日總客流量，平均超過百萬人次。TVBS記者張子銘：「為了疏解龐大的客流量，上海虹橋站234個售票窗口，就有80個是自動化售票機，加快了售票速度，也減低人力資源的使用。」
買票民眾：「蘇州的買2張，這是找零口，看一下，到蘇州的幾點鐘的，3點40。」
◎4種陸空運共匯 虹橋站像聚寶盆
售票機周圍都有站務員協助購票，對他們來說，客流多是沉重的負擔，但在商人眼中，就是金雞蛋。日本料理店員工：「來，先幫我做5個握籌司，快點！」
晚餐時間，位在閔行區這家日本料理店，平均一餐要價台幣1千元，每天依舊保持著8成上座率。日本料理店總經理台商王韋欽：「總體上面來講，這幾年的整個上海的大環境，因為經濟比較好的關係，所以整個虹橋地區，由於這個交通樞紐的建成，跟機場整個的落成來講，它在整個的市場活絡度，是比較活絡，房租本來在這幾年，就是一直呈現一個比較高幅度的上漲空間。」
◎台商櫻花集團搶卡位 進上海虹橋
業者選擇距離機場車程，不到10分鐘的虹橋商圈開業，店舖租金，在08年虹橋樞紐成形後，從每坪台幣1萬漲到2萬以上。商貿中心影片：「一個匯集兩岸交流，為一體的多功能商場，預計客流量每日逾3萬人次。」
1年半前，台商櫻花集團已經提前佈局，投影機上的影片，就是他們斥資台幣250億，要在大虹橋打造的願景。櫻花集團總經理台商吳有華：「你一個台灣之光，站在一個上海市一個地方，不會發亮，你把100個台灣之光，100個台灣優秀的東西凝聚在一個地方，它就發出他的叫做磁場效應，就吸引，舉例成功案例，浙江義烏。」
◎從6500暴漲到2萬 虹橋站地產飆
1999年浦東機場通航後，大上海板塊重心向浦東偏移，讓浦西的虹橋一度沉寂，但隨著機場航站擴建，綜合交通樞紐完工，再次帶動大虹橋當地房地產。地產商王冉之：「最近的價格大概是是2萬2，2萬5(人民幣)，大概在這個範圍，如果虹橋樞紐全部完成了以後，我認為會有一個補漲的行情，那這個補漲的行情，我覺得要參考的話，應該是樂觀一點的話，參考古北，古北新區的那邊的房價，那那邊的房價，我所了解的，大概是5萬到6萬(人民幣/每坪)。」
TVBS記者張子銘：「我現在所在的地方是上海虹橋站，候車月台的遮雨棚上方，一望無際的屋頂，全部由太陽能發電板組成，總共2萬3千9百10片，是目前全世界單體建築，發電功率排名第一的建成項目。」
◎又是全球第一 虹橋站太陽能發電
中節能公司總經理秦中欽：「虹橋站這個光伏電站，在亞洲最大的一個建築光伏一體化的電站，整體電站利用虹橋站兩側的雨棚，一共是6.1萬平米的面積，安裝了23910塊，這個光伏電池板總裝機容量是6.688兆瓦，我們設計1年，是能夠發電將近660萬度左右，這個發電量，能夠滿足上海的居民，能滿足1萬2千戶居民
使用1年。」
◎獨家！虹橋高鐵站 「發電」心臟新奇
一塊又一塊的太陽能發電板，把車站拼成一座符合環保概念的小型發電廠，但造價不斐，要將近8億台幣。控制室監控人員：「現在我們到控制室，經過申請，我們的鏡頭難得獲准，進入車站發電廠的心臟地區，控制室，讓我們意外的是，控制室內只有2位值班人員，透過8支攝影機鏡頭，管理監控著2萬坪大的太陽能板的安全任務。」
工作人員：「鏡頭還可以變焦，可以放大，就我可以看到更近的地方，通過這個監控系統，我們可以監測到整個電站，所有太陽能電池板的每個角落。」
◎2年提速完工！虹橋高鐵站 新紀錄
就連我們爬上屋頂採訪，都在掌控之中，這個功能齊全的交通綜合樞紐，只花了2年時間完工，成了上海在後世博階段，最重要的經濟建設，各國企業搶沾大虹橋議題，期盼京滬高鐵通車後，能夠帶來跟高鐵一樣快速的經濟成長效率。
