產能 結果共919筆

台灣近期新冠肺炎疫情急遽升溫，搶購口罩再度變成全民運動。口罩大廠「CSD中衛」因應防疫，特別加班生產，將口罩產量提升10％，達到周產440萬片口罩。另外，中衛新設立的香港廠開始投產，加上調降外銷日本、新加坡等海外出貨比例，預計可將90％口罩產能留在台灣增加供貨量。

台灣本土疫情升溫，口罩大廠中衛加班生產，產量提升10%，每週產量達440萬片。中衛表示，隨著香港廠投入生產，預計90%口罩產能留在台灣，增加本土供貨量。

封測大廠日月光投控打線封裝訂單爆量，第3季不僅取消3%至5%的價格折讓，法人指出還要再漲價5%至10%，因應原物料價格上揚和供不應求市況。

聯成林園廠昨天因製程悶燒產生大量黑煙，遭高雄市政府勒令停工。聯成今天表示，仍在調查事故原因，並將調度中國、東南亞子公司產能，估停工對財務、業務無影響。

疫情持續升溫，包含萬華和土城都接連傳出，有確診者的足跡，據了解，鴻海集團宣布，為了盡企業責任，部份區域住家在萬華和土城的員工，在家上班2周，影響人數只有少部份，這也是從去年疫情爆發以來，鴻海集團第二次實施遠距上班，不過是否會衝擊產能，鴻海集團先前也曾表示，台灣以研發為主，所以營運層面不會受到影響。

新冠肺炎疫情進入第二級警戒，本土病例又連日雙位數，口罩、酒精這些防疫物資的需求又開始大增，華新口罩表示，疫情穩定期一天大約賣200盒，現在一天要賣出1700多盒，另一家口罩廠文賀，產能將提升10倍，預計一天要生產百萬片，中衛表示，一週產量最多可到450萬片，因應這波需求。

大陸國家衛健委期望在今年底前達到8成的接種率，但隨著各地拚施打，疫苗的產能，能不能跟上？大陸的科興疫苗，最近就換了新包裝，理由是為了減少藥瓶使用，加快產能，原本單支藥瓶裝0.5毫升的疫苗，供一個人接種，現在改成「單支兩劑」，也就是一支藥瓶，裝1毫升的疫苗，分給兩個人打。有民眾質疑，「共用」一個藥瓶，劑量會不會分配不均？另外，剩下一半的疫苗，在等待下個人接種時，有沒有變質風險？

印度本土武漢肺炎疫情嚴峻，外界關注鴻海集團清奈廠區現況。產業人士指出，鴻海印度廠區目前無群聚感染情形，防疫篩檢措施嚴格，鴻海也啟動後勤計畫安排外籍員工離境。

路透社引述兩位知情人士報導，受到印度2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情影響，鴻海位於印度清奈的工廠iPhone 12產能減少超過一半。

國內「不鏽鋼龍頭」燁聯鋼鐵，在高雄岡山的廠房，9日晚上發生火警，疑似是員工操作不當，研磨產線突然起火，火苗又燒到一旁「7萬公升」的油槽，幸好沒有爆炸，但仍然造成一位員工嗆傷。火勢在2.5小時之後控制住，市長陳其邁晚上到場，勒令停工失火的產線，廠方則表示，已經調派支援，產能不受影響。

燁聯鋼鐵今天發布重大訊息指出，5月9日晚間9時冷軋一廠鋼捲研磨線設備發生火災，一名員工嗆傷送醫無大礙；燁聯強調，產能不受影響，對業務影響不大，設備及廠房皆有投保。

美國支持放棄疫苗的專利保護以提高產量，引起德國政府和疫苗製造商BioNTech反彈，歐盟官員憂心此舉將讓歐洲失去技術領先優勢。

全球晶片市場因為疫情因素都面臨短缺，汽車產業連帶影響到產能。不過Tesla卻在今年第一季交車18.4萬輛車寫下歷史新高。Tesla執行長Elon Musk透露，他們透過尋找新的晶片供應商，並重新開發韌體，便解決汽車晶片短缺的問題。

印度是僅次大陸的第二大手機製造國，除了蘋果、三星、大陸包括小米還有至少13家手機品牌，超過500間企業，都在印度設廠，但目前印度疫情失控，有業界人士透露，當地手機產能已經少了4成，如果疫情再惡化，大陸手機廠商，將面臨手機產能和供應鏈吃緊的困境。

印度是世界上生產棉花的第二大國，但現在卻因為新冠肺炎疫情失控，導致產能下滑，價格也跟著漲。現在國內化學纖維材料成了替代方案，同時也帶動了紡織股的成長。而印度不只棉花產能銳減，他們盛產的大米蔗糖黃麻等等，恐怕也會因為這波疫情，產能大幅下滑。

美國商務部長雷蒙多4日表示，美商務部正在敦促晶圓代工龍頭台積電及其他台灣企業，優先考慮滿足美國汽車製造商的需求。台積電董事長劉德音接受美國CBS訪問時被問及「美國人是否應擔心大多數晶片都在亞洲製造？」劉德音認為「這與亞洲無關，因為無論生產地點在哪裡，都會出現短缺。」德州州立大學助理教授翁履中今(5日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人彭志宇線上訪問表示，「台積電技術領先全球是毫無疑問的，但是否能使美國安心才是關鍵，美國國會在相關法案中提及高科技產業的中長期目標，希望未來能將30％晶片產能回歸本土，這就代表即使台灣不斷釋出善意，產業鏈不在自家人手上的狀況，仍讓美國缺乏踏實感。」 另外，翁履中也提到「過去台灣不少企業受美國反托拉斯法所苦，台灣若能弄明白美國法規限制、做好自我保護，未來在半導體供應鏈才能保持穩定領先地位。」

美國商務部長雷蒙多表示，商務部正敦促台積電等台灣企業優先滿足美國汽車業者需求，緩解晶片短缺問題。台積電指出，支援車用電子客戶的產能需求是首要考量。

台積電去年宣布，將在美國亞利桑那州興建一座先進晶圓廠，採5奈米製程，預計2021年動工，2024年量產。消息人士告訴路透社，台積電正計畫擴廠，在亞利桑那州再建5座晶圓廠。

台積電決定將在南京增加28奈米晶片產能後，掀起大陸支持和反對兩派爭論，大陸工信部諮詢專家項立剛表示，台積電會用低價擊垮大陸晶片廠，呼籲官方要制止台積電擴產。不過，另一派大陸學者則痛批，大陸晶片嚴重短缺，現在喊抵制台積電，根本是無知。

半導體缺貨潮，從去年第四季正式引爆，短期難以緩解，業界評估恐怕還會持續到2022甚至2023年，國內大廠，近期也加速擴廠腳步，希望提升產能，但擴廠增產的背後，還是有不少隱憂。

全球車用晶片荒，危機還沒解除，福特汽車預估，第二季產量，恐怕減半。台積電和英特爾評估，晶片缺貨影響期，恐怕長達2年，因此都加碼投資擴產。台積電先前決定在南京擴增28奈米產能，沒想到有大陸分析師批評，說台積電想用高端控制低端，搞垮大陸晶片企業。

半導體上游重量級法說陸續登場，IC設計龍頭聯發科宣布，第一季獲利年成長347%，每股賺16.21元、不僅創新高，光單季就逼近去年前三季總和，成績相當亮眼。另外針對目前供不應求的28奈米產能，晶圓代工廠聯電也破天荒宣布，將有好幾家大客戶以預付訂金方式，協助聯電在南科擴廠，等於包下產能，確保2023年供貨不會斷鏈。

台積電日前決定以28.87億美元在南京廠建置月產4萬片的28奈米產能，近來在中國引起熱議。有中國分析師「強烈呼籲」官方制止此案，理由是此案意在配合美國制裁，以長期壓制中國晶片業。

晶圓代工產能嚴重吃緊，市場傳出聯電將首度與客戶合作，由客戶支付預付款協助擴產。聯電下午將舉行線上法人說明會，相關計畫料將成為市場關注焦點。

全球晶片荒持續延燒，各大車廠都發出哀號，日本多間車廠2月產量已下滑超過三分之一；德國福斯也警告，第二季產能可能還將面臨更大衝擊，甚至會拖慢德國經濟，從疫情中復甦的速度；至於在北美市場則因為庫存量變少，使得新車和二手車的價格行情，飆上記錄新高！