全球車用晶片荒，危機還沒解除，福特汽車預估，第二季產量，恐怕減半。台積電和英特爾評估，晶片缺貨影響期，恐怕長達2年，因此都加碼投資擴產。台積電先前決定在南京擴增28奈米產能，沒想到有大陸分析師批評，說台積電想用高端控制低端，搞垮大陸晶片企業。
新聞片段：「第一季度末，福特總流動資金有470億美元，但他們仍預期Q2產量，將因為半導體晶片缺貨減半，而下半年產量，也預計受晶片缺貨減少10%，所有加總起來，(全年)大概得減產110萬輛車。」
福特執行長法利：「第二季對我們來說會是低谷，你知道日本的瑞薩電子廠，3月19日發生大火，這影響很大，它供應全球30%車用晶片。」
日本東北大學工學研究科教授石田修一：「說到豐田的生產風格，他們採用的即時生產系統，也就是在需要的時刻和地點，把需要的材料準備好，但這在未來可能不再是他們的強項。」
不過全球晶片缺貨的現象，短時間恐怕難以改善。
記者：「台灣半導體製造商台積電，禮拜四(4/15)表示，盡其所能增加產能，以緩和全球晶片短缺的現象，但仍警告供貨吃緊會持續到明年。」
日前包含台積電還有英特爾，都評估這波半導體晶片缺貨，會持續到2022年，而其他成熟製程的新產能，也得到2023年才能開出，等於缺貨影響期會長達2年。
英特爾新任執行長蓋爾辛格(03.25)：「我們看到半導體需求的成長，全球數位化之下，還有疫情下的推波助瀾，都加速對半導體的需求。」
為了補足需求，英特爾計畫斥資200億美元，在亞利桑那州興建兩座晶圓廠，台積電更喊出3年千億美元的擴產計畫，一場高科技戰儼然在全球開打。
不過台積電先前決定，要斥資800億台幣，在南京擴充28奈米產能的消息，卻又引發論戰，一名大陸專家撰文寫，要抵制台積電在南京擴產，以防止「高端控制低端」，內容提及台積電配合美國制裁，不讓大陸取得14奈米以下高端晶片，而大陸在28奈米的領域，已經形成生產力，擔心台積電是想藉此低價傾銷，搞垮大陸晶片企業。
央視主播(04.28)：「我國芯片行業自去年三季度起，陷入了持續缺貨漲價潮中，直到目前也沒有得到有效緩解。」
事實上大陸目前，不只汽車產業受影響，連無人機公司都說晶片供不應求，很難叫到貨。
廣東無人機業者李維群：「中間這個芯片是德國產的，去年的價格是在3.5元一顆，今年已經漲到16.5元了，一個芯片已經漲到5倍的價格，而且現在拿貨的話還很難拿。」
日本東北大學工學研究科教授石田修一：「這次的短缺讓我們所有人了解到，晶片在當今產業的重要性。」
最近美國半導體工業協會，還發布一份研究報告，調查顯示目前10奈米以下，先進晶片製造技術，有9成由台灣掌握，若想完全取代產能，至少得花費3年和3500億美元投資，才有機會。」
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