柴油車 結果共207筆

歐洲議會8日以339票贊成、249票反對，支持歐盟委員會去年7月提出的立法建議，從2035年起，實質禁止銷售新款汽柴油車。

開車去加油站，明明說加柴油，加油站員工卻加95無鉛汽油，還好當下車主發現，車子沒有發動拖去附近保養廠，漏光加錯的油，第一時間車子可以正常發動，結果隔沒幾天，油管的泵浦出現故障，要回過頭來要求加油站負責，車主卻抱怨，站長長什麼樣子都不知道，一切推給員工處理，態度消極。

柴油引擎通常被認為是污染較高的燃油系統，但其實透過全新科技的加持，柴油引擎也變得越來越環保，不過隨著市場上有了更多的電動車款或者是油電複合動力車型，過去柴油引擎特有的大扭力特性在別的系統上也可以得到，因此柴油引擎的市場似乎正在消失當中。

美式大賣場「好市多」（COSTCO）採取會員制，就連加油站也是，尤其油價比外面還便宜，因此會吸引許多會員車主來加油，希望能省些荷包。最近有女網友分享，日前她到好市多加油站加油，過程中目睹有他人插隊，工作人員請那名車主離開重排，不料對方卻熄火不走，下一秒工作人員的反應，則讓現場所有人和網友全讚爆，「氣勢超帥，必須表揚！」

屏東有1名陳小姐，開著柴油車到加油站加油，她說，明明跟工讀生說要加柴油，沒想到對方卻幫她加95汽油，等她離開加油站才發現不對勁，結果，才開2年的車，燃油系統得全部換新，修車費超過22萬元，加上拖吊費達23萬，她怒控加油站一度要工讀生負全責，不過，加油站表示，會全權負起理賠的責任！

中國大陸從10月開始管制尿素原料出口，不僅導致車用尿素短缺，連工業排放設備的環保添加劑、海運業的船用尿素，甚至農業用的肥料，都面臨嚴峻的斷鏈危機。國內上游進口業者為了確保供應，近期努力從沙烏地阿拉伯、俄羅斯、印尼等國家搶料，不過業者也呼籲政府，應該仿效南韓、拉高層級，成立跨部會小組因應危機，因為尿素的產業用途非常廣，一旦真的短缺，後果不堪設想。

英國氣候峰會，各國為碳排放目標僵持不下，英國宣示要在2040年，達到「道路零碳排」目標，有20國表態跟進。但中國大陸，美國，德國都沒有答應；車廠方面，只有六大車廠點頭，2040年逐步停產汽柴油車，其他像豐田，福斯等汽車車廠都沒有加入倡議。

因中國大陸全面管制尿素出口，導致南韓近期出現「尿素荒」，甚至引起南韓國內小蘇打粉等相關物資嚴重缺貨，民眾心裡越來越恐慌，而為了穩定民心，南韓政府也加緊腳步與澳洲、越南等國交涉，盼能在短時間內解決尿素荒。今(11)日TVBS資深編譯林芳穎於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人吳安琪線上訪問表示，「車用尿素溶液，俗稱尿素水，對柴油車來說是淨化廢氣的重要物質，而南韓從2015年強制規定，所有柴油車都必須使用尿素控制廢氣排放，再加上有高達97%的尿素原料都是從大陸進口，導致大陸全面管制尿素出口後，南韓出現了尿素荒。」林芳穎還說「南韓交通運輸工具約4成是需要使用尿素水的柴油車，因尿毒荒導致的蝴蝶效應連帶影響當地民生物資，但南韓政府也緊急下令禁止囤貨，同時向各國求救，預計下周將從越南進口200噸尿素、從澳洲進口2萬7千公升的尿素，暫時緩解尿素荒的困境。」

車用尿素溶液，是「柴油車」淨化廢氣的必須物質，若無法及時添加，除了會讓車輛動力大減，還會造成環境汙染！最近南韓柴油車車主們就非常苦惱，因為如今想要買到「車用尿素溶液」，已經不是件容易的事。南韓生產「車用尿素溶液」的原料，三分之二仰賴自中國大陸進口，近期因為大陸管制化肥原料出口，使得南韓「尿素溶液」供不應求；大量運用柴油車的物流業者首當其衝，而公車、垃圾車、救護車、消防車也陸續受到波及，全韓有超過200萬柴油車，年末都可能無法再開上路！物以稀為貴，尿素溶液價格現在在南韓被炒高10倍，只是再貴都有人搶著買！

大陸因為缺煤，導致煤生產的化工原料尿素也大量減產，無法正常出口。首當其衝的就是韓國，因為當地柴油車九成以上的尿素，都依賴大陸進口。現在韓國出現尿素荒，即便價格飆漲10倍，還是無法遏止搶購潮。

柴油引擎雖然扭力大，但有一個為人詬病的地方就是容易會有積碳產生，而這名網友相當好奇為什麼在台灣使用的車輛積碳會比國外還要更快累積，因為他看到同一輛車在歐洲要15萬公里再清積碳就可以了，可是在台灣卻開了6萬公里就要清積碳，想知道是不是因為台灣柴油的品質比較差？否則為什麼里程數會差這麼多，究竟是發生了什麼樣的問題導致這樣的差異，而下面就有網友點出真正原因其實是因為氣候的關係。

中國宣布限制出口，引發韓國駕駛瘋狂搶購尿素，這種添加劑對柴油車來說是淨化廢氣的重要物質。青瓦台今天宣布成立專案小組，與尿素出口國家展開談判。

疫情影響讓全球供應鏈出現「斷鏈」現象，現在甚至影響到全球油價！日本和南韓的汽油價格紛紛漲到7年來的新高，日本每公升汽油要價新台幣47元，讓不少駕駛抱怨實在太貴了，至於在南韓，柴油車原本會加尿素溶液，來降低廢棄排放，現在也因為供應鏈中斷，尿素溶液只剩3個月庫存。

福特於今年10月中旬導入新年式Mondeo Wagon旅行車，分別引進油電前驅與柴油四驅ST-Line兩種版本，這次開進《地球黃金線》攝影棚的是頂規的的Mondeo Wagon ST-Line。柴油四驅車型擁有190匹馬力和40.8公斤米扭力，汽車達人楊欣儒表示，其實很多人不知道，旅行車因為後尾門鈑金重量較大，某種程度上會比房車的前後平衡性更好，更能提供車尾的穩定性，在激烈操駕時其實更有優勢。

桃園國際機場近10年來貨運量增加40%，重車大量進出，也造成空氣汙染，桃園市政府選定機場設置全市第一個空氣品質維護區，柴油大客貨車如果沒通過排氣檢驗就進入，最重可罰6萬元，新政策明年元旦上路，也是全國機場首例。

Ford於10/12發表了全新大改款Tourneo Connect，這款車是基於Ford與VWCV的合作協定下所誕生的車款，因此雖然外觀看起來是一輛Ford，但骨子裡其實是一部Caddy，換而言之兩者其實是雙生車的關係。全新Tourneo Connect將推出汽柴油車型，甚至也會有四輪傳動的版本，預計2022年在歐洲正式上市。

許多人因為喜歡柴油車的省油性和低速大扭力而選購柴油車款，不過柴油車與汽油車的引擎結構略有不同，在維修保養方面也有一些需要特別注意之處；《地球黃金線》達人來賓們就來傳授柴油車的保養秘訣，以及選購中古柴油車要注意哪些事。

為了讓歐洲公民，更清楚了解因應氣候變遷的對策，歐盟委員會在周三，發布一項大規模的氣候草案，當中列舉了12項政策，包括禁售柴油車、徵收環境稅等，以確實達成，能在2030年減碳55%的目標，而就在同一天，荷蘭一個最小的省分，則開通一條太陽能自行車道，希望能將這種，在有限空間做多重用途的綠色革新，推廣出去，加速達成減碳目標！

歐洲聯盟（EU）政策制定者今天公布迄今最具雄心的對抗氣候變遷計畫，意在將這十年的環保目標轉化為具體行動，並為全球其他大經濟體樹立榜樣。

歐洲聯盟執行委員會（European Commission）今天宣布對抗氣候變遷的大規模計畫，其中包括2035年起禁止銷售新的汽油車、柴油車和油電混合動力車。

除了休閒風氣之外，因疫情而揭起的國旅熱潮，更是讓5+2座休旅車款更加熱門。看準這樣的趨勢，Hyundai總代理南陽實業決定於今年第三季引進大規模小改款Santa Fe，強化品牌5+2座休旅車款競爭力。今日 (5/12) 經濟部能源局公布的4月份車型耗能證明出現Santa Fe身影，其中包含3款柴油車型油耗數字，最高可繳出17.3km/L平均油耗，經與總代理南陽實業確認，這就是新款Santa Fe的耗能測試數據，新車預計於今年暑假期間在臺灣發表上市。

全球電動車的競爭局勢，越來越激烈，繼福特、Volvo等多家知名車廠，宣布全面電動化後，保時捷也宣布要在2030年，把銷售到全球的電動車比例，拉高到80%。而電動化發展，不只我們熟知的這些品牌，包括羅馬尼亞一間車商，第一款電動車，一推出就引發搶購，還有肯亞也宣布，要慢慢往電動化的方向邁進。

Jaguar Land Rover Taiwan於1/11正式在台發表全新世代Land Rover Defender，首波導入110車型，車系編成包含搭載MHEV輕油電混合動力的D250柴油車型，以及搭載汽油動力的P300車型。建議售價分別為267萬起以及300萬起。同時提供Explorer Pack探險家套件，Adventure Pack冒險套件，Country Pack鄉村套件與Urban Pack都會套件共四款專屬套件選項。 Jaguar Land Rover Taiwan於1/11正式在台發表全新世代Land Rover Defender，首波導入110車型，車系編成包含搭載MHEV輕油電混合動力的D250柴油車型，以及搭載汽油動力的P300車型。建議售價分別為267萬起以及300萬起。同時提供Explorer Pack探險家套件，Adventure Pack冒險套件，Country Pack鄉村套件與Urban Pack都會套件共四款專屬套件選項。

110年元旦將至，台北市、台中市、新竹縣等多項新制上路，如北市劃設第一期空氣品質維護區包含台北101等6景點、3轉運站等，進入的柴油車應取得優級自主管理標章、機車應完成定期檢測。

12月，臺北市政府跟進宣告於南港轉運站等3座轉運站以及國父紀念館、台北101等6處觀光景點週遭劃設空氣品質維護區，除了未取得優級自主管理標章柴油車輛禁止進入之外，更進一步限制未完成當年度定期排氣檢驗燃油機車進入，以確保3站、6處空氣品質，烏賊車擅闖最高可罰6萬元。