掛牌數 結果共112筆

日前上海封城，加上本土案例激增，車市業績相當低迷，五月掛牌數僅僅只有三萬出頭，現在業者展望下半年，推出各項優惠盼望刺激業績提升，專家表示下半年車市應該能比上半年好，但停滯性通膨，會是左右車市的一個重要關鍵。

電動機車是趨勢，但最主要還是希望能解決空氣汙染問題，政府就預計要在2030年完成35%新售機車電動化，但過去一年，新車掛牌數量年增率卻不起色，原來是跟政府的補助方案有關。若沒有長遠、明確的政策目標，也就沒有穩定的產業環境可供依循，業者坦言，這會讓生產端及消費者都很難有信心。

11月車市在國產車廠持續擴大販促力道的刺激下，買氣仍維持強勁，部分進口車及高級車品牌持續受車用IC晶片短缺影響，導致缺車，11月新車掛牌數4萬103輛，月增13.6%，年減13.4%，略低於原先預期的4萬1000輛。

過去如果說到台灣市場銷售第一名的車款大家肯定想都不用想，就知道是Toyota的Altis，有著平實的價格再加上不俗的產品力，在汽車市場當中獨具魅力，不過這幾年隨著休旅車款的崛起，RAV4的銷售表現也不遑多讓，但是在Corolla Cross這輛跨界小休旅出現之後，台灣市場出現了不一樣的銷售霸主，雖然同樣都是Toyota品牌，但Altis已經不再是冠軍神車了，Corolla Cross每個月超過3.000輛的掛牌數，狠狠把其他車輛都甩在後頭，也讓網友大驚為什麼這輛車賣得這麼好。

即使全球車壇受到疫情、晶片短缺、原物料上漲、航運塞車等多重影響，仍然處於混沌狀態，臺灣電動車市場卻是更趨熱鬧。除了一黨獨大的Tesla Model 3，Porsche Taycan、Audi e-tron家族、Mercedes-Benz EQC等，從2021年開始也都維持穩定掛牌數。今年下半年更有Hyundai Kona EV與Lexus UX 300e兩款生力軍來襲，讓整體電動車市場選擇更為多元。即使10月Tesla受到車源影響，第四季新車尚未開始大量交車而把掛牌數龍頭拱手讓給Taycan，整體排行榜與過往相比仍相對有變化，且前10名不再有「0」輛的掛牌成績。

儘管本土疫情趨緩，加上政府發放五倍振興券期望促進經濟活絡，各車商也推出有相關加碼措施，但是甫結算的10月份掛牌數卻呈現衰退趨勢，與過往10月份脫離颱風季，並有國慶連假加溫買氣，為全年度掛牌數衝刺的模式不同，2021年10月份掛牌數不僅只有去年同期的88.7%，更只有上月的85.8%，分別衰退11.3%以及14.2%，全月掛牌數來到35,297輛。扣除掉5月與6月因為疫情影響，以及8月份農曆民俗月傳統銷售淡季，以及有多達9天春節假期的2月，10月份是今年度銷售表現最慘澹的一個月份。

電動車成為全球趨勢，台灣電動車掛牌數量也逐漸增加，但要達到普及可能沒那麼快，主要就是公共充電樁不夠多，以高雄市為例，公共車格2萬多個，只有132個有充電樁，現在政府對公共充電樁也提出初步規劃，既有的2900多個，目標是2025年將增至7800個，不過會以慢充為主，快充為輔。

台灣人越來越愛買車，根據統計，去年新車掛牌數量，就突破了45萬輛，創下了近15年新高，尤其進口車越來越受歡迎。車商表示，進口車價格越來越親民，加上配備規格多，很多民眾購買率就增加。而台灣目前正申請要加入CPTPP，這可能衝擊著未來，車市關稅的重要關鍵。

從2020年12月正式導入臺灣市場以來，Audi旗下的純電跑旅e-tron Sportback就站上臺灣電動車市場銷售排名第3位置，每個月都繳出穩定的掛牌數成績。但是，算算e-tron家族的更新週期，2018年9月首度現身的e-tron、2019年11月發表的e-tron Sportback，從2020年陸續進軍市場以來也已超過2年，準備走入中期小改款更新當中。近日，一輛疑似小改款e-tron Sportback的原型測試車身影意外曝光，從Audi只針對車頭與車尾進行偽裝遮蓋推測，小改款e-tron Sportback將會透過外觀細節更新，換來更新穎的面容。

雖然目前仍非市場主流，電動車市場已成目前關注焦點，9月更有電動車新血進入掛牌數排行榜，包含8月上市、9月開始交車的Hyundai Kona EV，以及9月底才剛亮相的Lexus品牌首款電動車UX 300e都榜上有名，甚至Kona EV更一舉站上掛牌數第3名位置，撼動電動車銷售排行版圖。藉著全新車款導入，不僅讓9月份電動車銷售排行榜有所變化，更標誌著臺灣電動車市場選擇更趨多元、更為活絡。

台北. Kia總代理台灣森那美起亞，秉持永續經營且深耕台灣市場的經營理念，不僅與全球同步導入最新世代車款，更持續全面提升軟、硬體服務，積極強化售後服務，以期提供消費者更優質的用車體驗。8月Kia掛牌數不僅以477台創下同期銷量新高，乘用車更創下在台歷年來單月銷量最高的里程碑。隨著銷售台數的增加，台灣森那美起亞日前特舉辦全台技能競賽，與「台北市職能發展學院」合作，透過產訓合作全面提升技師整體素質，以訓代練，以戰養戰，以期未來Kia全台維修保養據點，都能以最高水準的技術，服務所有喜愛Kia的車主，做車主最堅實的後盾。

歷經疫情3級警戒狀態的急速冷凍，加上農曆民俗月影響，臺灣汽車市場過去幾個月與去年同期相比都不算亮眼。隨著本土疫情大幅度趨緩，多數縣市已經連續多日呈現「+0」狀態，加上民俗月已經在9月6日正式結束，搭配車商加碼促銷優惠，9月份臺灣車市掛牌數重新站上4萬關卡，繳出41,133輛掛牌數，不但比上個月成長達到24.1%，與去年同期相比，也有10.4%成長。其中，有著新年式車型加持的Focus更是力道猛烈，銷售量幾乎是上個月的一倍，也比上個月成長多達51.7%。

先說結論，Corolla Cross GR Sport加裝運動化套件後的外觀造型確實有「中」，但是相比之下，標準版Corolla Cross的行路質感更對我胃口。 雖然已經是臺灣汽車市場中不分級距最熱銷的車款，從2020年10月上市至今平均每月都可繳出超過3,000輛掛牌數，和泰汽車仍持續針對Corolla Cross車系進行更新強化，先是透過2022年式車型更新機會導入全速域ACC主動車距控制巡航與LTA車道循跡輔助，升級成符合Level 2定義的半自動駕駛輔助系統。緊接著，則是追隨Corolla Altis GR Sport腳步，推出Corolla Cross GR Sport，成為Toyota旗下第2款於臺灣在地生產的GR Sport車款。

進入臺灣傳統銷售淡季民俗月之後，受惠於Tesla第三季新車到港、交車，整體電動車市場掛牌數相對來說並沒有受到民俗上的銷售淡季影響，反而逆勢成長。包含Tesla Model 3、Mercedes-Benz EQC兩款產品都因為新車到港的關係、車源更為充足，掛牌數亦比上個月有顯著增加，也同步帶動電動車市場更加活動。而國產電動廂式商用車e-Veryca也持續繳出穩定掛牌數，在8月份仍有著接近10輛的掛牌數成績。

受到傳統民俗信仰影響，農曆7月，也就是俗稱「鬼月」的民俗月一直是汽車銷售淡季，民眾多半會避免於民俗月中購車、掛牌。以2020年為例，雖然8月19日才正式進入民俗月，全月掛牌數卻較同年7月縮水超過20%。不過，今年狀況比較特殊，因為本土疫情自7月起顯著趨緩，經濟活動開始復甦，8月份臺灣汽車市場總掛牌數為33,148輛，只比7月份縮減12.9%，同時更有多達6款車單月銷售突破千輛。除了綁上常客Toyota Corolla Cross、Corolla Altis以及RAV4之外，Honda CR-V、Ford Kuga還有中華汽車的Veryca商用車都有超過1,000輛掛牌數，寫下1,185輛成績，可見疫情趨緩之下，經濟活動開始復甦的力度。

身為臺灣汽車市場銷售表現最佳的進口休旅車款，Toyota旗下的熱銷休旅RAV4於2020年就寫下31,870輛掛牌數，平均每月可以繳出2,655輛銷售數字，更拿下2020年臺灣汽車市場銷售冠軍寶座。不過，2021年RAV4很可能會丟失這個王位，一方面因為Corolla Cross強勢來襲，另一方面，受到COVID-19疫情以及全球車用晶片短缺影響，Toyota宣布日本境內多座產線自8月底開始進行時間長短不一的停工調節。其中，RAV4就是最主要受到影響的車款，雖然目前暫不受影響，但若停工期程延長可能導致候車期拉長。

比起逆勢回彈的一般新車銷售市場，7月份電動車掛牌數並沒有顯著復甦力道，最主要原因在於Tesla Model 3再度面臨交車空窗，由於第二季新車已經於6月份交付完畢，且正準備導入採用CCS2充電規格的新車，7月份只有少量Model 3交車，以16輛的成績跌落榜首，由穩定交車的Porsche Taycan遞補電動車月掛牌數冠軍。過去一向以進口豪華品牌為主的電動車掛牌數前3名，7月份則是出現國產面孔，中華汽車e-Veryca強勢奮起，拿下單月電動車掛牌數第2名。

隨著本土疫情趨緩，從三級警戒甫實施之際的每日確診突破500例到7月每日平均確診數已經控制到50例以下，再加上7月13日起實施被稱為「微解封」的部分鬆綁措施，經濟活動已經開始回溫，即使是單價較高的汽車市場也不例外。綜觀7月份臺灣汽車市場掛牌數字已經重返3.8萬輛規模，比起上個月成長超過30%，其中「新神車」Corolla Cross更是扮演火車頭角色，單月掛牌數再度重新突破3,000輛關卡，同門RAV4也繳出破2,000輛掛牌數，帶領汽車市場掛牌數復甦。此外，Volkswagen旗下的中型休旅車款Tiguan也持續維持穩定力道，並未受到疫情影響，以超過1,000輛的掛牌數帶領Volkswagen品牌寫下單月掛牌數新高，也幫助整體汽車市場回溫。

人氣越野休旅Jimny再度面臨召回！台灣Suzuki在20日發出召回通知，鎖定目前品牌掛牌數主力，同時也是市場焦點的小型越野休旅Jimny。這次召回主因為駕駛座與乘客坐車門內線束設計嫌疵，可能因為反覆開啟/關閉車門導致損壞或者斷裂，最嚴重情況可能導致簾式氣囊和側氣囊無法正常作動，共有3,473輛Jimny受到影響，這也是Suzuki今年第二度召回Jimny。

Kia為慶祝在疫情衝擊下，2021年上半年Kia乘用車及商用車總銷售掛牌數，依然逆勢成長，不僅較去年同期成長達17%，總領牌數更繳出2,120台的佳績，再創歷史新高銷售紀錄！為與全台共同度過疫情難關，本月KIA總代理台灣森那美起亞推出「安心前行」優惠專案，入主Picanto享首年低月付2,999元理財專案；Stonic首年低月付3,999元。此外，Kia除了拉高全台展間與服務廠的防疫措施外，並同步推出「0接觸一對一線上購車諮詢」與到府試乘服務，而本月來店試乘、到府試乘與回廠客戶，另可獲贈包含防疫面罩、銀離子光觸媒抗菌噴霧的「防疫安心禮」。

疫情衝擊六月份汽車銷量，從新車掛牌數來看，全台灣不到2.8萬輛，比去年同期衰退32.5%，也創下11年來的同期新低，不少車商為了衝銷量祭出優惠，像是送高檔吸塵器，或是直接降價10萬元，就是希望能夠拉抬業績。

儘管整體車市受到本土疫情延燒，全台進入三級警戒狀態影響而萎縮，規模相對較小的電動車市場反而影響有限，主要縮水原因在於Model 3掛牌數從986輛下修至675輛，使得6月份電動車市場掛牌數從1,087輛減少到839輛。如果，扣除Model 3，其他車款的掛牌數總和甚至從101輛成長至164輛，Porsche Taycan全車系更從60輛增加到102輛，重新站上3位數，Audi e-tron Sportback也繳出33輛掛牌數，臺灣電動車市場前三強已然成形。

Tesla Model 3持續席捲台灣電動車市場，繼今年5月近千輛掛牌後，6月掛牌數也突破600輛，第二季超過1,600輛掛牌紀錄，也創下Model 3進入台灣市場以來單季新高，並且較上一季成長超過20%。Tesla為了服務台灣急速成長的車主社群，新北首座Tesla Center「新莊服務體驗中心」也在今（1）日正式開幕營運。

2021年6月份臺灣汽車市場掛牌實績正式出爐，受到5月19日全臺進入三級警戒狀態經濟活動熱度急凍影響，雖然傳統上6月份屬於汽車市場銷售旺季，整體掛牌數卻持續下探，整個月份只有27,930輛掛牌數，比起5月份再度萎縮，甚至只有去年同期的67.5%，少掉超過3成的掛牌數字，所有汽車品牌幾乎無一倖免，其中又以Honda品牌為多受到疫情以及Fit即將改款兩大因素影響，6月份掛牌數只有5月份的64.5%，更只有去年同期的39.8%，不到4成。另一款國產休旅Ford Kuga在6月份也是有大幅度衰退，掛牌數字只有上個月的41.6%，不只年度累積掛牌數遭到Nissan Kicks超車，甚至差點摔出國產掛牌數排行榜前10名。

相對於受疫情影響而萎縮的總市場，電動車5月份掛牌數與4月份相比要顯得「欣欣向榮」。最主要的原因在於受缺車影響而在4月份掛零的Tesla重振精神，受惠於Model 3大量新車到港，狹帶986輛掛牌數字重新回到電動車單月掛牌數冠軍寶座。不過，Porsche Taycan也不是省油的燈，全車系60輛掛牌數也較4月份有所成長，坐穩電動車掛牌數二哥寶座。然而，4月份以14輛掛牌數上到第3名的Mercedes-Benz則是大幅度滑落，全月只有2輛掛牌數，跌落到5名之外。