台灣人越來越愛買車，根據統計，去年新車掛牌數量，就突破了45萬輛，創下了近15年新高，尤其進口車越來越受歡迎。車商表示，進口車價格越來越親民，加上配備規格多，很多民眾購買率就增加。而台灣目前正申請要加入CPTPP，這可能衝擊著未來，車市關稅的重要關鍵。
業務人員：「他標配就是前後行車紀錄器。」
門市人員介紹熱門車款，眼前這台進口休旅車是去年銷售榜第一名，近幾年車市越來越好，尤其是進口車銷量成長，逐年成長漸漸能和國產車，分庭抗禮。
全球受到新冠肺炎影響，2020年組裝人力短缺、車用晶片缺料，台灣還是繳出近5年最佳成績，45萬7435輛新車掛牌數，尤其是進口車成長變多，5年來漲了4成。
日系車商協理劉松山：「它有一些先進的配備(進口車)，第二個就是說它的車型在選擇上很彈性，第三個就是說它可能還有些價格上優勢，因為有時候在母廠的支援之下，為了搶攻這個市場來講的話，這個有著價格上優勢。」
進口車和國產車屢次出現死亡交叉，根據統計數字單就進口車來看，在台市佔率從2015年的36.76％，成長至2020年的47.15％，短短5年內就提升了10個百分點以上力打「價格」、「規格」戰的銷售策略引領下，進口車越來越受到國人青睞。
近兩個月買進口車民眾Danny：「內裝也好、安全性也好，相對的都比國產車來得還要好一些，差價不多的情況之下，加一點上去開進口車其實比較好啊。」
價格可入手規格也符合期待，進口車越來越夯，加上台灣正申請加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」，簡稱CPTPP，台灣為扶植國產車業，長期以17.5％的高關稅，保護國產車價格及市場，但在加入CPTPP免除關稅後，將衝擊進口車國產車車市板塊。
2020年台灣汽車零組件廠商出口金額，合計1,927.2億元新台幣，CPTPP會員國合計出口佔了13.7%，進口金額合計995.4億元新台幣，CPTPP會員國進口比重則為27.6%，其中日本佔大宗，國內車廠多與日系車廠技術合作，勢必對車市有著莫大影響。
進口車供應商孔令隼：「爆炸性的成長是在去年，到今年的年初是有一個爆炸性的成長，未來的消費市場可能也會有點疲軟，是因為原物料漲得太誇張了嘛，像我們的關稅我們的運費等等之類的，所以後面的市場還是可以再評估一下。」
拚價格更看規格，進口車優勢看漲，逐年成長之餘，汽車銷售市場競爭越來越激烈。
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