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快訊／地震後巡軌檢查 台鐵壽豐-瑞穗列車延誤
最新消息，稍早 7 點半左右，花蓮縣近海發生芮氏規模5.2的地震，台鐵依照4級地震規定做巡軌檢查工作，一直到9點48分完成，恢復正常營運。期間，壽豐 - 瑞穗間影響12列車次，約1500名旅客。2017/11/04 10:34 -
快訊／扯！男在台南站鐵軌綁鍊 及時阻無人傷
台鐵台南站，今天上午10點左右，1名路人竟然拿鐵鍊綁住軌道，幸好巡軌的鐵道班人員發現，趕緊上前制止，沒有列車發生意外，但是這名綁鐵鍊的男子已經逃逸，目前已經通報鐵路警察抓人。2017/08/08 16:53 -
文湖線順利發車！ 「爆胎車」移往木柵機廠
在昨天文湖線大亂後，許多利用捷運通勤的民眾，都擔心今天一早上班上學會不會成問題，還好爆胎的捷運列車，終於在凌晨4點，移回木柵機廠，而巡軌確認一切正常後，6點順利發車，只是這回爆胎事件，暴露北捷危機處理，似乎不夠完善。2016/09/30 09:35 -
快訊／提早營運！高鐵13:00加開6班「全車自由座」
最新交通訊息，梅姬颱風逐漸遠離，台灣高鐵巡軌檢修比預期順利，預計將在下午1點提前恢復行駛，自南港、台中、左營，加開全車自由座列車，以疏運旅客，並在下午2點起，自南港站、左營站，依照時刻表正常發車。2016/09/28 11:22 -
36度高溫！鐵軌曬成63度 台鐵：太熱變形
莒光號為什麼出軌，台鐵初步公佈調查結果是天氣太熱，台鐵說出軌時氣溫36度，但鐵軌已經被曬到63度了，正常鐵軌60度以內沒有問題，超過就可能會有狀況，這對前2天台鐵公布鐵軌用45度銜接，改掉平行伸縮接軌就能抗熱漲冷縮的說法，無疑是又多了新的考驗，原來鐵軌不耐高溫也會變形，事故意外發生，外界究責，如果有巡軌人員看到立即通報，就不會出軌，但台鐵沒說明當時到底有沒有人巡邏預警。2016/06/04 18:23 -
快訊／下午1點23分北部有感地震 規模7.2
下午1點24分，北部地區發生台北市有感地震，預估台北、桃園、宜蘭震度達4級以上，規模7.2，深度為200公里在宜蘭外海，國家級預警系統也發出警爆，台鐵、北捷目前都是慢速巡軌。2016/05/31 13:31 -
快訊／台鐵慢速巡軌 捷運全線慢速行駛
最新消息，16：24發生了芮氏規模5.1地震，確定是昨天(12日)5.8地震的餘震，台鐵第一時間立刻慢速巡軌、台北捷運也全線慢速行，北捷在16：40時已經檢視完畢，一切恢復正常。2016/05/13 16:50 -
快訊／晚間花蓮地震無災情！ 台鐵、北捷正常行駛
花蓮晚間接連發生地震，目前沒有災情傳出，交通的部分，高鐵全線正常行駛，台鐵按規定先停車再慢行30公里，之後展開巡軌作業；台北捷運依規定慢行，全線正常；另外，核一、核二、核三、龍門各廠機組正常。2016/04/27 23:43 -
午夜上工！巡軌員夜夜走6公里 尋找髮絲細紋
午夜過後，捷運停駛了，卻有一群人才正準備上工，他們就是高捷巡軌員，每天深夜1點到4點巡視軌道，要連續走上6公里，查看軌道有沒有異物掉落之外，還要細查鋼軌上的髮絲波紋，它就跟髮絲一樣細，但只要超過2公分，就得報修，否則將會影響乘客的舒適度，甚至是行車安全。2016/02/22 17:50 -
延7小時！高鐵嘉義「旋臂」鬆 受損比歸仁段慘
返鄉的路因為地震一震，變的更加遙遠！高鐵台中以南通車一波三折，原本高鐵宣佈7日上午10點就能恢復雙向通車，但後來全面巡軌才發現在嘉義站路段，有50個零組件都有脫落的問題，主要是因為當時，高鐵針對台南歸仁路段進行檢查，沒想到要通車前一刻，全面檢修才發現嘉義站的受損情況更加嚴重，延到了傍晚5點才宣布雙向通車。2016/02/07 18:20 -
快訊／台南「電車線斷」！ 台中以南今天無法搶通
高鐵運行台北到台中站，連帶造成高鐵台中站轉乘接駁人潮爆滿，已無法消化，高鐵呼籲前往台中以南的旅客，於全線恢復正常之前，先不要搭乘高鐵至台中站，現在也持續進行巡軌作業，發現在台南以北30公里處，也就是歸仁路段，電車線系統受損嚴重，需要進一步搶修，預計在今天下午5點之前，台中以南路段，都無法正常營運，呼籲要前往台中以南地區的民眾，請改用其他交通方式，像是台鐵或是客運等等。2016/02/06 09:52 -
高鐵土木結構未受損！ 高鐵估11點前雙向通車
高雄發生大地震，高鐵宣布地震過後高鐵成完成巡軌工作，確認土木結構沒受損，正在進行列車巡軌，在早上10點之前只行駛台北到台中區段，最快在11點有機會完成雙向通車，不過在上午9點以前取消左營發車的所有北上列車，台中北上的車次維持正常發車，台北到台中區間取消4班次列車，包含南下1307、115、1117車次及北上106車次，高鐵呼籲今日上午要北部地區前往台中以南旅客，暫時不要出發，最好改搭其他運輸工具以免影響行程，位在台中以南各站旅客，暫時不要前往高鐵站。2016/02/06 07:41 -
規模6.4地震！ 台鐵不排除首班車會延遲
3:57高雄市旗山地震站東北方16.45公里處發生芮氏規模6.4地震，蘇新到東澳路段、富里到山里路段、台中到彰化還有沙鹿路段、彰化到台南、高雄、屏東、枋寮、枋野按4級，高鐵現在也都在巡軌中，也表示因為範圍很大不排除首班車會延遲，而台北捷運則是正常運作。2016/02/06 06:53 -
快訊／巡軌車沿線修復 盼1800前完成通車
杜鵑颱風肆虐造成鐵路、空中交通大亂，目前在台鐵武荖坑段電線遭鐵皮吹飛，導致電線斷裂，因此交通仍然中斷，台鐵工程人員和怪手正在搶修電線，先將鐵皮搬離鐵道使鐵路暢通，但目前仍是沒有動力的狀態，影響到東山至蘇澳路線，台鐵預計晚間6點前可以順利通車。2015/09/29 14:54 -
這一行不好賺／巡軌員不輕鬆！眼看耳聽拼耐力 危險性高
一般民眾一定都搭過火車，但火車要行駛的平穩又安全，靠的是一群「巡軌員」，在背後默默辛苦的工作！巡軌員就是一般俗稱的「道班工」，每天的工作就是巡視、養護鐵軌，徒步走上10幾公里，對他們來說，是家常便飯，只是巡軌道的工作，不只要靠體力，在鐵道間來回穿梭，耳朵還得仔細聽，火車來了沒有，還有眼睛也得看得精，萬一鐵軌位移或是損壞沒修，列車就有出軌的可能。2015/09/15 16:25 -
暴雨強襲／〈獨家〉「風雨越大盯更緊」 TVBS直擊巡軌車
突如其來的暴雨，天災難防，台鐵要確保鐵軌安全只能把基本功做好，每天派巡軌車檢查軌道，全年無休，一早火車在枋山隧道撞上土石流的路段，其實清晨5點半有派巡軌車全線巡過一次，確認OK才放行，TVBS鏡頭帶您直擊巡軌工作的危險，還有風災過後如何執行「加強巡軌」作業。2013/08/31 18:24 -
暴雨強襲／「暴雨減速、目視巡軌」 事故點沒監視器
開進枋山2號隧道的那一刻，撞上從邊坡滑動的土石流，自強號302車次的駕駛，受到輕傷，檢視台鐵的安全應變程序，碰到暴雨視線不良，駕駛立刻減速慢行同時用無線電回報車站，就怕天災釀禍，台鐵7個在危險路段，設置遠端監控系統，早上出事的枋山路段也有裝，但不在事故地點，清晨5點半，巡軌車人員安檢軌道沒問題，土石流防不慎防，也引發台鐵經費不足、行車風險升高的疑慮，因為一個監視系統要價80萬。2013/08/31 13:49 -
午夜車廂軌道修繕 高捷搶時發車
午夜12點一過，各種大眾運輸工具的末班車，也在這時收班休息，不過高雄捷運卻有一群人，才剛準備上班工作，除了行控中心要管制軌道上的電力系統，磨軌車也利用機會修補鋼軌上的損耗，而巡軌員要走五、六公里，檢查軌道有無異狀或雜物，連清潔人員都得要每30分鐘，將66公尺長的車廂清潔完畢，大家都在跟時間賽跑，以便天亮後能準時發車。2013/06/03 07:22 -
又凸槌！板南線電纜冒火 15分一班上班慌
台北捷運又出包了，這回輪到板南線，清晨6點02分府中站軌道電纜突然冒出火花，巡軌員嚇了一大跳，緊急斷電，造成亞東醫院到江子翠區間，每15分鐘才有一班車，雖然7點03分搶修完畢，不過上班族很火大，傳簡訊抱怨，台北捷運說10幾分鐘會有一班車，有人足足等了22分鐘，還被趕下車廂，新埔站斷電沒有空調，等車更是汗如雨下，捷運頻頻出包，台北市長郝龍斌終於鬆口，考慮內湖捷運降價，平息民怨。2009/07/14 12:19 -
履勘委員總結論 高鐵「有條件通車」
高鐵究竟能不能通車，晚間履勘委員做出最後決議，履勘委員給了有條件通車這樣的結論，也就是除了2個禮拜以密集班次試運轉，另外還要連續1個月零事故，才能取得交通部同意放行，而從上次巡軌車出軌意外算起，至少12月24日以前，高鐵沒辦法正式通車。2006/11/28 21:22 -
「不當白老鼠」 立委批高鐵意外頻
高鐵巡軌車昨天凌晨在嘉義出軌，在試營運期間，已經是這個月來的第二次出軌意外，讓立委和履勘委員都覺得太誇張，批高鐵只顧趕通車，沒有正視安全問題，而執行長歐晉德也不得不向大眾坦承內部有問題，因為來自多國的工作人員，每次溝通都有困難。2006/11/25 12:14 -
高鐵又出狀況 巡軌車脫軌50公分
才剛通過IV＆V認證，台灣高鐵通車安全，卻再度讓人捏把冷汗！清晨4點34分左右，高鐵一輛由南往北的巡軌車，在距離嘉義車1公里遠的地方意外脫軌，經過9個多小時的搶修，狀況才順利排除。2006/11/24 14:23 -
疑民眾誤闖 中和線一度停駛10分鐘
捷運中和線景安站，11點40分左右，月台旁邊的端強門有被開啟的訊號，疑似有民眾侵入，因此中和線立刻停駛，中斷10分鐘，景平站人員也進行巡軌工作，所幸沒有發現異狀，目前中和線已經恢復行駛。2003/10/02 12:35 -
北市捷運古亭站 疑墜軌暫停十餘分
捷運中和線古亭站在晚間傳出有人闖入尚未營運的第四月台軌道中，捷運局緊急暫停中和線，轉為單線通車並派員巡軌，16分鐘後發現並無任何人員闖入，全線在八點恢復全線通車。2003/08/25 20:14
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