莒光號為什麼出軌，台鐵初步公佈調查結果是天氣太熱，台鐵說出軌時氣溫36度，但鐵軌已經被曬到63度了，正常鐵軌60度以內沒有問題，超過就可能會有狀況，這對前2天台鐵公布鐵軌用45度銜接，改掉平行伸縮接軌就能抗熱漲冷縮的說法，無疑是又多了新的考驗，原來鐵軌不耐高溫也會變形，事故意外發生，外界究責，如果有巡軌人員看到立即通報，就不會出軌，但台鐵沒說明當時到底有沒有人巡邏預警。
莒光號出狀況，有好幾節車廂脫離鐵軌，歪歪斜斜的卡在小石頭路上，工作人員頂著大太陽努力排解，火車到底為什麼會脫軌，根據台鐵人員表示，造成脫軌，火車出軌的主要原因是因為天氣過熱，導致鐵軌受熱扭曲變形。
花蓮運務段長張建曆：「天氣溫度是36度，那軌溫呢是63度，所以軌道錯渠以後，造成車子在這裡通過時，就不穩定造成出軌。」
台鐵表示當時氣溫測量是36度，但軌溫高達63度，已經超過鋼軌最高耐熱的60度上限，如果這樣鐵軌就變形，之前台鐵為了因應「熱脹冷縮」產生鐵軌彎曲變形，將全台鐵軌由傳統「平行」伸縮接軌，設計為傾斜45度伸縮接軌，就面臨考驗，這麼熱的天，台鐵對有沒有派人員定期巡軌道，並沒有回答，不過提出要加裝軌溫監測器，只要測到超過50度，就會通知區間列車降速到40公里，上個月才剛決定在6月底前，全台軌道全面裝設，沒想到還來不及裝就發生意外。
花蓮居民：「冒煙，沒有聲音。」
事發當時現場冒出濃煙，附近居民嚇壞了，第2到第7節車廂卡在軌道上，需要出動大型機具吊掛才能排除，火車卡軌，最快也可能要等到深夜才能處理完畢。
圖／TVBS
Blueseeds天然初萃精油
