一般民眾一定都搭過火車，但火車要行駛的平穩又安全，靠的是一群「巡軌員」，在背後默默辛苦的工作！巡軌員就是一般俗稱的「道班工」，每天的工作就是巡視、養護鐵軌，徒步走上10幾公里，對他們來說，是家常便飯，只是巡軌道的工作，不只要靠體力，在鐵道間來回穿梭，耳朵還得仔細聽，火車來了沒有，還有眼睛也得看得精，萬一鐵軌位移或是損壞沒修，列車就有出軌的可能。
徒步巡軌走碎石，眼看耳聽拼耐力，風吹日曬也要巡，工時長、高危險性，背沙包擠台鐵門 。穿上反光條背心，他是林志浩，擔任鐵道巡軌員，已經有5年資歷，每天拿著鐵鎚和活動鈑手，沿著軌道，敲敲打打，養護鐵軌，就是他的工作。
巡軌員林志浩：「鋼軌相對位置跑掉，火車就會出軌。」
踏上鐵道，用步行的方式，邊走邊查，一有狀況，還得馬上維修，一天得走上4到5個小時。一趟下來，走上10幾公里，已經是家常便飯。
巡軌員林志浩：「查道的時候，我們會穿自己認為舒服的鞋子。」
因為要查軌，走的是軌道和碎石路，所以都只能穿著運動鞋，往往不是扭傷 ，就是摔傷 。巡軌必須兩兩一組，因為列車，都還在運行狀態，巡軌員走在前面，後面則是瞭望員。
瞭望員吳文鴻：「我的工作是，監視列車保護查道員的安全。」
尤其是進入隧道巡軌，更是危險，光源靠的只有小小的頭燈，還得跟時間賽跑，趁著列車還沒進隧道前，完成巡軌的工作。瞭望員更必須全神貫注，眼睛緊盯隧道口，耳朵也得豎直，感受軌道的震動發出的聲音，一個不留神，丟掉的不只是工作，恐怕是兩人的性命。
巡軌員林志浩：「出勞力比較多，跟車站的司機員或者賣票的，性質大不同，我們就是在現場曬太陽流汗，下雨天穿雨衣，回顧路線保養。」
除了定期巡軌之外，每逢颱風大雨，或是地震過後，查軌更是重要，巡軌員必須堅守岡位，確認每一寸的軌道，沒有位移，或是被破壞。
台東工務段領班陳棋彰：「土石產生坍塌，堵住隧道口，結果我那天從早上8點出門，做到晚上9點半才回到家。」
巡軌員，就是一般俗稱的道班工，月薪只有3萬4，扣掉公保，只剩3萬出頭，雖然是台鐵的鐵飯碗，但是因為工時長，危險性高，流動率不算小。每年招考，也是擠破頭，除了基本的筆試之外，還得考40公斤沙包的負重跑，30秒內，必須跑滿40公尺才算及格。比起台鐵其他基層，像是售票員，或是站務人員，同樣都是鐵飯碗，但巡軌員的工作，考驗是徒步巡軌的腳力 ，找出軌道位移損壞的眼力，以及快速修復的體力，真的一點都不輕鬆。
TVBS網路新聞整理報導
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