蘇花改107年2月通車，幾天前頭一遭發生隧道內風機被撞毀，闖禍的是一輛大貨車，因為車身高4.65公尺，超過蘇花改隧道限高4.6公尺，多了5公分高度，把隧道頂部的噴流風機給擊落，駕駛卻沒主動通報，警方在下個地磅站攔截，而粗估修理費用80萬，將向肇事業者求償，預估1個月內可以修復完成。
這是東澳隧道，車輛呼嘯而過，下一輛大貨車疾駛而來，毫無預警的，撞上頂端的設備，風機當場被擊落，瞬間揚起灰塵，碎片掉滿地，這麼大的撞擊力，大貨車駕駛不可能沒感受到，但駕駛稍微放慢，又繼續往前開，後方兩部貨櫃車，轎車紛紛閃避掉在車道上的巨大圓形風機。
警報器響，警方和公路局派人查看，是隧道頂部，用來排煙通風的噴流風機，被大貨車擊落，兩顆一組，被擊落左邊這座，而肇事駕駛，以車追人，成功在下個地磅站攔截。
事發在12月27日深夜11點多，東澳隧道南下108.5公里處，隧道內限高4.6公尺，而一輛載運濾水槽的大貨車，高度是4.65公尺，也就是多了5公分，微小差距，擦撞擊落上方風機，這一座噴流風機，要價80萬，公路局將向駕駛求償。
東區養護工程金岳工務段長張芯瑋：「整個隧道它是限高4.6公尺，那根據警方調查該輛肇事車輛，它的高度是4米65，東澳隧道總共有48台的噴流風機，我們有相當充足的備援機制。」
而蘇澳地塝站，設有「超尺度雷達偵測」系統，但0.05公尺，也就是5公分，差距太微小，而沒被偵測到，運輸公司和駕駛，出發前也沒注意到高度問題。
東區養護工程金岳工務段長張芯瑋：「那後續工務段這邊，也會邀集我們一些專家學者，來召開一個會議去研商，是不是要在隧道口這邊，來去增加我們一個限高門架。」
蘇花改在規劃初期，針對限高的部分，曾規劃要裝設限高架，但當時專家表示，對於景觀上有所疑慮，這次意外，也是自107年2月，蘇花改通車以來，首次發生車輛過高擊落設備的事件。
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