因為方便快速價格又親民，加上不需要牌照、駕照，電動自行車大受民眾喜愛，路上越來越常見，但交通事故也跟著激增，只是在取締違規或管理的時候又出現困難，就是因為原本預計7月要上路的修法「強制掛牌」，到現在都沒下文。
自動感應螢幕、防盜鎖定系統，還有酷炫的外型，不說不知道，它不是重機也不是機車，而是電動自行車。
電動自行車業者張城源：「印象很多人都覺得說它騎起來，像腳踏車裝了電動馬達，感覺在路上跑，那外型感覺很陽春，騎起來不安全，可是慢慢現在電動車越來越多，買電動自行車的消費者也越來越多。」
輕巧、快捷、經濟、環保，又兼具酷炫外型，電動自行車進化再進化，成了現代人代步的新寵兒，貼上合格「閃電標章」就能上路。
記者陳文越：「可以看到這車頭上面，還有特別貼貼紙，提醒本車速限25公里，其實電動自行車由於，不用駕駛(照)也不用行照，價位相較於機車又比較便宜一些，近年來銷售量直線增加，但是直線增加的同時，發生事故的件數也在上升。」
隨著越來越多人，加入電動自行車「大軍」，道路安全隱患也隨之而來，根據道安會統計，從106年電動自行車事故死亡人數10，逐年攀升，去年更高達37人，光一年死傷加起來就超過6千人，肇因百百種，包括逆向行駛、未依規定讓車，或違反特定標誌禁制等等。
新北交通局交通安全科長林昭賢：「我們每年都會針對販售業者來做稽查，檢查有沒有相關合格標章，那另外核報市府這邊，我們也會透過各種媒體或管道，來宣導正確騎乘方式，那最後警方會針對比較常違規的行為或熱點，進行加強違規取締，可能會是在路邊，像有一些移工出沒比較多的工業區，或是旅遊地區，它比較多使用這種運具，那針對定點會排密集勤務去取締。」
光是新北市，今年上半年就有197件違規，目前全台60萬輛電動自行車怎麼管，尤其去年9月交通部就預告修正草案，要明訂14歲以上才能騎乘，並強制懸掛車牌納管，須掛車牌才能上路，本來預計今年7月開始實施，但一拖再拖，法案到現在仍躺在立法院。
交通部路政司專委李昭賢：「目前立法院在5/5時候，已經有要求要修正道路交通管理處罰條例，那如果未來修法領牌之後，當然就可以策進我們交通安全管理，當它領牌辨識提高之後，那當然交通安全管理這部分，就可以進一步策進，那這部分朝野應該有相當共識。」
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