持續追蹤，發生事故的電動車，三個月前才在台灣上市，車商在內湖有銷售展示中心，許多想買車的人，都會事先申請試駕，實際上路體驗，曾試駕的人說，一般都是從內湖出發，走環東大道到南港，這回疑似回程時發生事故，到底有沒有啟動自動駕駛，還是操作不熟悉，或者車速太快，事故原因國道警方也要仔細釐清！
特斯拉衝撞隔音牆，車頂被削掉不見了幾乎全毀，路過駕駛發現車內還有人，駕駛和乘客似乎沒有大礙，誰會想到駕駛最後卻摔落，高架橋下不幸慘死。
車禍現場剎車痕長達50公尺，說明當時的車速恐怕過快，但特斯拉其實是相對安全的車款，這輛model3是特斯拉最平價的電動車款，3個月前才剛登台駕駛恐怕也不熟悉。
特斯拉自動駕駛功能，即便放開雙手也能安全前進，但它其實只是跟緊前車的輔助系統，並非完全自動，回到前一天車禍現場這邊是個閘道口，國道一號接上國道三號，往左北上往右南下的這個岔路，要進入必須得轉動方向盤，也會馬上取消自動駕駛。
其他特斯拉車主：「一旦要進入閘道之前，或是進入十字路口之前，一定要解除輔助駕駛，它沒有辦法完全知道，台灣的道路標線規範，所以我們還是要切回正常的地方。」
當時華姓駕駛是從內湖展間出發，通常試駕會行經堤頂大道，上環東到南港迴轉，再從環東轉舊宗路回到內湖，但他們卻是開上國道一號繞了遠路，在進入國三的閘道口時撞了車。
其他特斯拉車主：「他可能準備要切閘道的時候，他沒有辦法馬上反應過來，因為特斯拉的車速其實算快，它的動力比較大，反應時間要快一點，變成說他已經進了閘道來不及了。」
由於特斯拉的自駕功能，可以設定限速而且只能直線走，當時華姓駕駛手動超速可能性大，到底怎麼撞上還要調查，只是這回撞車後駕駛竟然墜落身亡，一場車禍恐怕還有更多疑點還要釐清。
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