中國大陸經濟崛起，人民有錢了，除了買房子，大家都開始想買車，於是，作為汽車大國，中國大陸開始飽嘗塞車之苦，根據調查，北京已經是目前世界上最塞車的都市，每一年，光是因為塞車所耗吊的經濟成本，超過700億台幣，專家說，如果再不改善，到了2015年，北京的城市功能，將會「完全癱瘓」。
TVBS記者錢怡君：「中國大陸已經正式超越美國，成為世界上最大的汽車消費大國，這裡是北京早上8點半，每一天的上班日都像這樣，馬路上塞滿了車，舉步維艱。」
不只是上下班尖峰時間，2010年的北京城已經進入了交通黑暗期。北京駕駛人：「每天都是這樣，尤其像這個二環路三環路。」
堵堵堵，首都成了「首堵」，京城變成貨真價實的「堵城」，今年中秋節前夕，出門送禮的高峰，加上一場小雨，竟然讓全北京140多條主要道路全數癱瘓，路況訊息圖一片通紅，變成空前的「917全城大堵車」。
大陸清大交通研究所長陸化普：「現在中國像北京這樣的城市，整個路脆弱到了有一點外因就可以導致較大範圍的擁堵。」
下雨、下雪，甚至連續假期前夕，這些可能的外在因素，都會讓這個城市的交通癱瘓，專家說最可怕的是城市的汽車增加速度太快了，預估到了2015年，北京汽車數將到達700萬輛，到時候的交通無狀況，連專家都不敢想像。
陸化普：「那真的癱瘓了。」記者：「癱瘓？」陸化普：「城市的功能就會癱瘓。」
大陸社科院算出，北京每年光是因為堵車而損失的社會成本就超過台幣700億，一項由美商IBM公司做的調查，更把北京跟墨西哥並列為全世界最堵、上班痛苦指數最高的城市。
不只是一線大都市飽嘗塞車之苦，包括二線、三線城市，因為民眾有錢了，卯起來買車，在人人都有車的情況下，原有的基礎道路建設也開始不敷使用，塞車惡夢從北京、上海、廣州，蔓延到其他省會都市，如何解決這個問題，恐怕是大陸城市發展的當務之急。
