全台發行量高達6千435萬張的悠遊卡，在高雄頻頻卡關，去年不能搭乘輕軌也不能加值，在行政院協調後，今年2月可以搭輕軌，6月15日起能在捷運站自動加值，但依舊不能租借Cbike。對此悠遊卡公司表示，系統更新費雖然已經從900萬降到250萬，評估成本效益不佳沒有跟進，但為了服務卡友仍在協議中，不少觀光客覺得在台中可以租，來高雄不能用悠遊卡租單車，感到不方便。
租借站上找不到悠遊卡任何相關標誌，暑假期間不少學生來高雄玩都覺得好不方便。
來高雄觀光學生：「不合理吧，我覺得還是要開放，要開放吧，這樣如果外縣市的人進來很方便啊，像我還沒有成年嘛，我們也沒有信用卡這種東西可以用。」
其實除了一卡通跟信用卡，高捷公司也已經開放其他卡片加入租借服務，以icash來說目前發卡量有1千768萬張、一卡通1千487萬張、有錢卡159萬張，但高達6千435萬張的悠遊卡依舊卡關不能借。
悠遊卡在高雄闖關幾經波折，去年悠遊卡不能搭乘輕軌也不能加值，跟高捷公司的角力浮上檯面，後來行政院介入協調，今年2月可以搭乘輕軌、自動加值，但還是不能租借Cbike。悠遊卡公司表示，系統更新費用900萬，雖然降到250萬元，但效益考量下目前評估中。
來自台中遊客：「對於觀光客來說的話會比較需要，台中的單車可以使用悠遊卡，如果你不開放的話是不是就少了一個媒介？」
把悠遊卡放在加值機上，投下硬幣就完成加值，比較6月15日前後，加值機卡片一欄新增悠遊卡選項，方便外地遊客搭乘高捷，而且一出站就有單車租借站，也難怪卡友希望能再提供租借單車服務。
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