阿里山森林小火車今年一共發生4次出軌意外，現在有內部員工爆料，火車頭應做的四級保養，包含檢修墊片等等，但第一輛完成檢修的火車頭不僅該換的設備沒有確實更新，而且還看得到油漬，貿然上路嚴重的話恐怕會起火出軌；對此森鐵處出面駁斥，強調檢修工作尚未完成，絕不會偷工減料。
根據投訴人公布的照片，第一輛完成檢修的火車頭，油管上黑漆漆的油漬沒有弄掉，底下很可能有管線破裂，另外空壓機沒有清洗、重上油漆，加上傳動系統也有相同問題，而且全都沒有依照規定拆封檢查，就連避震系統也沒有更新，質疑該換的都沒有換，是拿旅客的生命安全開玩笑。
投訴人：「油管噴出那個油漬，大概這個是很危險，因為油管它不管是柴油就是燃料油，或者是潤滑油，那是屬於高溫的狀態，萬一它著火的時候(就很危險)。」
根據鐵路機車車輛檢修規則的規定，一、二、三級檢修保管紀錄為3年，四級檢修保管紀錄為12年，不過投訴者指出，這次大檢修根本看不到任何檢修保管紀錄，之前完成第一輛四級保養的車頭出廠，現場人員細看螺絲、墊片、線路等也根本沒有拆解、更新。
森林鐵路管理處處長林治平：「目前我們現在都還在做維修的動作，都還沒有完成，所以這個維修的整個過程我們要確保安全，才能讓這個火車上路。」
森鐵管理處出面駁斥，車齡12年以上必須做的四級保養，消耗品一定會更換並做紀錄，另外也會將零件拆解下來仔細檢查，會以行車安全為優先考量，絕對不會偷工減料。
森鐵火車頭近20輛，由台鐵負責發包，採分批進廠維修，林務局目前上網所公告的引擎標案，是為了7月接管森鐵後做準備，在林務局接管前森鐵連續出問題，又有員工出面爆料，林務局該好好重視問題，免得到時候發生不可測的意外。
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