你每天花多少時間通勤？天下雜誌分析交通部「民眾日常使用運具狀況調查」指出，跨縣市通勤以基隆最多，占3成9，不塞車通勤時間中位數是64分鐘，第二名新北市，有3成居民通勤到台北市，耗時57分鐘，第三名則是新竹縣，學者指出，單趟通勤距離有所謂45分鐘法則，是多數人可以忍受範圍。
上班究竟要花多少時間？住在市區的裴先生踏出家門之後，先走10分鐘到忠孝復興上車，把握時間來看書，裴先生說，回家以後的時間都沒有辦法專心的看書或報紙，對他來說，這2個鐘頭的通勤時間可以用來閱讀，避開最壅擠時段，車上的通勤族還是不少，一路搭到南港展覽館已經花了半小時，下了捷運再走一小段路轉公車，今天很幸運，一出站就碰上公車，一路車也不多，到公司也已經花了快1小時，但是裴先生的情況比起很多人算是幸運了。
一大早從基隆開往內湖的通勤客運，班次相當密集，每幾分鐘就有一班，根據調查，基隆人跨縣市工作的比例全台最高，有3成9，最多就是來到內湖還有汐止工作，平均通勤的時間要1個小時，碰上塞車的話，時間就會再更拉長。
客運已經是通勤族林小姐第二段運具，下車後要趕快小跑步才能趕上打卡，單趟通勤不塞車就要1小時，天氣不好就很容易塞車而遲到，但這可比之前工作還要近多了，林小姐之前得先騎車到基隆火車站，接著再坐客運到劍潭捷運站，再轉捷運到關渡站，然後再從關渡站再走到公司，要整整2個小時，曾經每天花4、5個小時通勤，還是堅持要跨縣市上班，不外乎是希望做喜歡的工作，林小姐說，基隆的就業機會不多，希望可以發揮大學所學，才會選擇通勤。
2016年，公共運具市占率達到18.1%，創8年新高，以台北市近4成3最高，前三名之外，其他縣市都只有1成左右，再看看通勤通學方面，約1成8的人是搭大眾運輸系統，私人汽機車代步的將近7成7，精神科醫師黃鈞蔚也曾經台北宜蘭一天來回開車3小時，黃鈞蔚說當時是很大的壓力，從最基本的心理影響，覺得很枯燥、很乏味，遇到堵車的時候沒辦法做任何其他事情，塞在車陣當中，整個情緒會越來越焦躁，長期下來不只可能造成負面情緒增加，容易焦躁、暴衝、血壓升高等等情況，也可能對工作產生影響。
精神科醫師的工作時間可能長達12、13個鐘頭，扣掉通勤時間，一天剩幾個鐘頭，一定會影響到創造力，長期下來，就會有很大的心理壓力，專家指出，大眾運輸系統或許能讓民眾做好時間安排應用，降低通勤帶來的壓力，但是並不會減少通勤時間。
淡大運輸管理系教授張勝雄認為，45分鐘是一般人可以接受的合理通勤時間，交通的建設並不會使通勤時間減少，而是使通勤距離會變得更長，而所謂的通勤時間，其實就是上班族為了工作付出的時間成本，誰不想錢多事少離家近？通勤不該是上班族心中的痛，工作機會、房價、交通建設等等，政府的改善方案得更貼近民心。
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