近2個月台鐵火車幾乎班班誤點，交通部說是人為疏失，但台鐵工會指出，七堵調車場設計有問題，因為先蓋房子，再蓋鐵路，造成軌道彎曲，火車出入得單向、慢速通行，才會造成誤點連連。
很難得看到火車用這麼慢的速度行走，但這麼小心翼翼也是不得已，因為七堵調車場的鐵軌設計，實在是高難度挑戰。
TVBS記者賀乙舜：「調車場設計最誇張的一點是，原本應該是筆直的軌道，卻因為配合先蓋好的房子，不得不在200公尺內轉4個彎，現在火車駕駛還得開S形，來考驗他們的技術。」
調車場只能單向通車，這不就解釋了最近2個月，火車老是誤點的原因；從中秋節以來，台鐵有近1萬2千多車次，幾乎班班誤點，讓火車通勤族火大到不行。
台鐵工會氣憤指出，調車場先蓋房子，再蓋鐵路，害得鐵道彎彎曲曲。
從高處鳥瞰，清楚看到房子造成的視線死角，幾節車廂長的火車通過這裡，駕駛只顧得了車頭，根本看不到車尾，很容易撞到行人。台鐵工會常務理事張華宏：「進也不能進，退也不能退，就是調車場調車，一次只能有一台出入就是了。」
七堵調車場設計，危機重重，但交通部長對於火車誤點原因，有別的看法。交通部長林陵三：「8月3日啟用後，因為人員的不熟悉，現在已經比較熟悉了，所以誤點的狀況，今後應該會減少。」
交通部要追究人為疏失，鐵路工會很不滿，指出幾千萬的臨時月台，蓋好了就拆，浪費公帑，設計出問題，員工當代罪羔羊就算了，要是造成乘客危險，誰來負責！
