台中清泉崗機場今天正式啟用，不過不少資深空軍飛官質疑，以清泉崗的戰略地位，如果台海一有狀況，在軍民合用的情況之下，可能會造成台灣空防的空窗期；而民航業者則是擔心，因為清泉崗軍機起降頻繁，在軍機優先的情況下，擔心可能常有客機班次延誤的狀況。
究竟清泉崗機場適不適合當民用航空機場或是國際機場？不少飛過清泉崗的資深飛官提出質疑。
清泉崗是台灣西半部地區戰略地位最重要的空軍基地，軍機起降頻繁，不少軍官表示，如果台海一但有危機，目標鎖定清泉崗的時候，民航機起降時間慢，軍機從整裝到起飛只要3到5分鐘，如果剛好也遇到民航機準備起飛，為了遷就民航機飛離航道，就會延誤軍機空中攔截第一時效，導致空防出現空窗期。
民航局長張國政：「民航機在軍民合用機場起降，完全聽塔台的管制，如果有飛軍機回來，或是軍機起飛，永遠是軍機永遠優先，如果有戰鬥機要緊急起飛，那麼即使是跑道頭，一分鐘了它塔台也可以叫這個起飛的民航機用迴避轉彎的方式，讓戰鬥機起來之後直接向目標飛去，沒有影響。」
原本預定5、6月才要啟用的清泉崗民用機場，為了陳總統剪綵，提早到3月5啟用，軍方跟民航的航管人員訓練跟飛機到場離場標準作業程序的銜接是不是一切就緒，也令人擔心。民航局長張國政：「今天要開航是一個從行政院下的事，空軍總部會讓一個資遣很低階能力不夠的管制員在那邊管制飛機嗎？不可能的。」
也因為清泉崗是西部最大的空軍基地，民航業者也擔心客機航班會受到延誤。華信航空總經理樂大信：「為了國防軍機優先，這個事講的很清楚，會不會妨礙，將來會不會因此會不會延誤，這些我們並不是很清楚。」
雖然機場蓋好了，飛不成問題，但是好不好飛，該不該飛，似乎不該把這些問題留到啟用之後，再來做驗證。
