有不少特斯拉車主開在半路，速度也不快，系統卻突然自動煞車，造成後方車輛追撞，反映原廠被告知是偵測到太靠近的車輛，但系統是保護車主安全，若碰撞得自己負全責，達人分析台灣路太窄，機車也多，車子防撞輔助會依據車速來換算安全距離，如果感應到危險就會被觸發。
特斯拉車主梁先生：「今天是摩托車，還好那騎士沒受傷或沒什麼問題，萬一今天後面是砂石車或遊覽車呢，我不是很衰。」
明明慢速轉彎，怎麼觸發防撞輔助，隔天進廠檢測，被告知是偵測到對向，停等紅燈車流，距離小於5公尺，強調系統介入煞車，是為了保障車主安全，如果發生擦撞要車主負全責。
特斯拉達人利董：「車子本身有一定的速差，它會去換算我們預計幾公尺之內，它就會碰到，然後我們的車主駕駛員，沒有主動控制的情況之下，一直到它提醒操作的臨界點，車子就會主動幫你做煞停動作。」
還有其他車主時速30幾公里，車子先發出緊示聲，瞬間自動緊急煞停，緊跟的機車撞上，後座乘客摔坐在地板，懷疑是偵測到電線杆，加上路況系統判斷可能碰撞。
特斯拉達人利董：「摩托車在行駛，密集度其實是比美國，來的更密集好幾倍，像是摩托車他們又可能會鑽的動作，有可能從後面死角過來，或許駕駛自己沒有發現。」
達人分析台灣道路窄，加上特斯拉各角度都有鏡頭，比駕駛人敏感，只不過沒緊急狀況，車子卻自動煞停造成追撞，廠商承認有優化空間，使用習慣是否改手動調整，車主恐怕得自行判斷。
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