受到新冠疫情影響，桃園機場年旅客數從4868萬崩跌至90萬人次，連飛機架次也剩下一半，衝擊到桃園機場公司的財務狀況，109年起開始虧損，2年恐已達50億，然每月營運成本加上三航廈興建就要10億持續舉債度日，若超過資本額248.32億就得宣布破產。對此，交通部常務次長祁文中表示，100%的國營事業沒有破產問題。
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桃園機場除原本的營運，且還有興建中的第三跑道、航廈經費1300多億，每月至少要10億，每月預計至今年3月舉債會達到100億，以資本額248.32億元為基準，依據公司法若居債超過資本額，就需召開董事會宣布破產。
指揮中心14日拋出研擬未來入境居家檢疫政策方向為「縮短居家檢疫天數為10天，並於檢疫期滿後進行7天自主健康管理」、「放寬商務人士入境許可條件，並比照縮短檢疫」，希望能吸引商務客回流，不過實際上觀光旅客是國際客最大宗，其餘商務、求學和探親都還排在後面。
交通部常務次長祁文中表示，100%的國營事業沒有破產問題，桃機過去2年因疫情收入短缺，仍需肩負起防疫以及照顧相關產業的責任，加上未來一年因為第三航架、跑道合約的工程款高峰期，還有區段徵收先建後拆的經費，導致現金出現會短缺，已經請桃園機場公司提出增資或融資等計畫，交通部將會全力協助。
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