由國內20多間廠商，攜手研發和製造的第一輛MIT自駕巴士，正式亮相!造價金額將近2千萬元，最多可以乘載15人，除此之外，也有不少公司，甚至連鴻海，都搶進無人巴士的市場，只是目前在台灣，礙於法令規定，無法讓一般民眾搭乘，預計最快3到5年後，才能真正上路。
自駕小巴士內裝，座位設計成ㄇ字型，可以坐9人、站6人，特別的是，這輛小巴，比2年前初發表時，多了方向盤，作為遇到緊急狀況時，最後的防護機制。
這台WinBus時速在30公里，滿電可以跑70公里，行駛中，遇到前方障礙物，會立刻停下來，過去在彰濱觀光工廠，試營運半年，而這輛MIT自駕小巴，9成都是國內20多間廠商合作研發和製造，唯獨只有360度偵測的光達，目前國內無法製造，才由國外進口，總造價將近2千萬元，事實上，目前在國內有不少業者，都在研發無人巴士。
車子抵達定點後自動停下，打開車門，乘客上車後，可以在指定地點下車，這是國內另一間台灣智慧駕駛公司，研發的自動駕駛實驗車，現在還出口3輛到泰國的朱拉隆功大學，總售價金額超過1000萬元，等當地的5G設備完善後，最快明年中上路，包含日本和新南向國家，都陸續向業者洽談，輸出自駕無人巴士，顯現國內在無人駕駛的研發技術，逐漸成熟，就連鴻海集團也搶進無人巴士這塊市場，只是為何到現在，台灣都只能在封閉路段，看到自駕巴士，還無法真正進到一般路面。
車輛研究測試中心經理許文賢：「下一個期程我們稱為後沙盒階段，所有跨部會的單位都在研究，怎麼讓它(自駕巴士)的領牌，可以像我們一般車子一樣。」
也就是說，自駕巴士在實驗階段，國內法規還沒有放行可以上路，下一步得等修法通過，預估3到5年內，民眾就有機會在路上搭乘自駕巴士。
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