華航機組員爆料，在中央公布清零計畫後，卻因為不讓貨機運能損失太多，就將計畫延後三個月，導致約900名機組員，還沒檢疫滿14天，就又被反覆派飛，而且沒有進行採檢，讓機組員擔心內部會有大規模交叉感染，另外，機場人員也屬於高風險族群，卻不需要自主管理或居家檢疫，就能進入社區，就怕會引發社區感染。
中央疫情指揮中心指揮官陳時中：「現在我們很快的盡快要把諾富特重開，作為華航專屬的檢疫旅社。」
但華航貨機為了不讓運能損失太多，改將清零計畫延後三個月，1200多名機組員被分為「風險組」，跟已經檢疫滿14天的「安全組」，「風險組」卻還有900名檢疫期未滿，還得被派飛最長3個月時間，而且反覆派飛沒有採檢。
航空公司人員：「那如果沒有辦法一人一戶的話，就要去入住集中檢疫所，入住集中檢疫所的時間，如果他還是要派遣你去上班，就會派車把你從集中檢疫所接到機場上班，下班之後再接回集中檢疫所繼續關，在還沒有關滿14天採陰出來的人當中，可能還有人有帶源的風險，那他這樣子做又不採檢，就有可能會讓這個人，繼續交叉傳染給所有機組員。」
根據機組人員了解到，他們每一次派飛，同事幾乎都不一樣，如果有人確診勢必會蔓延開來，那又可能將會是，一波內部群聚感染，另外讓他們擔憂的還有。
航空公司人員：「這些機場的工作人員他們每天，都會接觸到我們這一年來境外移入的旅客。」
中央疫情指揮中心副指揮官陳宗彥：「平常在整個機場環境人員，會有動線各種因應不同勤務，而做的不同防疫措施跟規範。」
但今年1月份境外民眾返台，有的人穿防護衣包緊緊，反觀卻有機場人員，口罩只有戴一半，其他工作人員也只有戴上口罩。
航空公司人員：「他們卻沒有任何的無論是自主健康管理，或者是居家檢疫或者是定期篩檢，甚至到現在台灣疫情大爆發，我們還不知道這一群人，他們是否有帶源的狀況。」
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