根據台中捷運計算試營運期間日運量7萬多人，正式通車後，日運量降低到3萬3人，少了一大半，有民眾認為收費後，搭乘意願降低，但是中捷及交通局強調這些都在預估範圍，會與相關單位想出對策，激勵市民，衝高運量。
民眾：「試營運人比較多一開始開通，一定很多人，因為免費，但現在沒有免費，真正有需要才會來坐，感覺現在人比較少，因為要收費了吧。」
試營運期間就坐過的民眾，特別有感，直說搭乘人數起碼少一半，普遍認為跟開始收費，以及台中人交通習慣有關係。
民眾：「台中市民的習慣啊，就是騎機車、開車最方便。」
或許是因為開始收費，誘因減少，記者實際進到車廂，乘客沒座滿，空位也有好幾個，對比試營運平日期間，車廂塞滿人的景象，正式通車後的確冷清許多，平均日運量從七萬多降到3萬3，剩下百分之54。
交通局葉昭甫：「運量部分我們後續會跟中捷公司，來討論有沒有其他方案，可以激勵民眾多多搭乘捷運，我想免費期跟正式收費，一定會有運量落差期。」
中捷指出無論是台北還是高雄桃園捷運，通車後運輸量都有下降大約四成左右，交通局強調目前中捷運輸量都還在預估範圍，會與相關單位制訂對策刺激市民，提高大家搭乘捷運意願。
最HOT話題在這！想跟上時事，快點我加入TVBS新聞LINE好友！
◤日本旅遊必買清單◢
