408次太魯閣事故的第5天，拖出了第6車以及第7車，不過殘破的車廂，讓人看了相當揪心，對比完好車廂，第6車的前方已經看不見車門和男廁，右側的座式廁所還直接裸露，6車1號以及3號座位更是面目全非，另外7車後方三個座位同樣是毀損嚴重、向內凹陷。
台鐵局代理局長祁文中：「7、8節是銜接的，每次拖20公尺。」
先以機具切割連結的第7和第8車廂，再裝上鋼索，由柴電機車及怪手合力拉出，以較方便移動的怪手先移動，再換機車頭接力拖出，不過破碎的車廂，讓人看了很揪心，連接6車的車門整個被削掉，7車41、45、49號更是毀損嚴重向內凹陷，乘客受到的波及難以想像。
再比對6車廂，連接7車處，已經看不見車門和男廁，就連右側的座式廁所也直接裸露出來，6車1號以及3號座位更是面目全非，後方連接5車的位置，車門車廂刮傷的相當嚴重，尤其靠窗的座位29、33、37、41以及45，車窗玻璃不是成了大洞就是蜘蛛網狀，當時的乘客可能也因此受傷，運安會更還原事發後見到，第7車的車尾和第6車的車頭已經斷裂，還相差一段距離，而現在6車7車已經拖出，更難的就是8車了。
台鐵局代理局長祁文中：「第8嚴重破損，幾乎這一個不是車廂完整形狀，只能硬拉。」
等到第7節車廂復軌後，但第8節完全無法復軌，只能硬拉出來，先放置在東側土地上，等候其他方式送離現場。
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