宜蘭南方澳跨港大橋斷裂，本來以為這是亞洲唯一雙叉單拱設計，其實屏東東港溪上的進德橋也是類似造型，而且完工年份相差不到三年，因此一出意外，讓東港居民心裡也跟著毛毛的，縣府工務處表示，兩座橋的工法不同，進德橋每年檢修一到兩次，六年前還曾進行大型的除鏽蝕工程。
鮮紅色大橋，跨越在河面上，注意到了嗎？居然跟南方澳的跨港大橋造型類似，都是雙叉單拱橋，讓不少人看了心驚膽顫。
記者vs.民眾：「這個比較損傷，這座橋怎麼樣呢，這裡的海風呀，我們在海邊呀，東西很容易壞掉。」
記者vs.民眾：「會不大敢過去，怎麼說呢，就是會回想到那個畫面。」
屏東東港的進德大橋，就橫跨在東港溪上，而且一旁就是東琉線登船處，距離出海口只有幾百公尺，因此上橋一看，雖然橋面及大部分結構完整，不過仍在拱形的結構，以及側邊鉚釘的位置發現部分鏽蝕。
屏縣府工務處副處長毛子良：「今年(進德橋)我們已經檢修了兩次，比每年所規定的每年一次已經增加了，鏽蝕啦、鋼梁、鋼構這方面(維護)，螺栓的結合，在螺栓的鏽蝕或者螺栓有沒有鬆脫，這個是最重要的檢測。」
縣府表示跟宜蘭的南方澳大橋，工法不同，但根據了解440公尺長的進德橋，民國91年完工，只比南方澳的跨港大橋晚兩、三年，縣政府在103年，也花了1500萬，完成大型除鏽蝕工程。
屏縣府工務處副處長毛子良：「南方澳大橋是一個，全電銲的形式設計，那我們的是螺栓接合設計，在鋼樑的部分，那都注重在後續的管理維護。」
另外嘉義通往阿里山的石鼓盤大橋，也是類似構造，不過縣府表示，橋梁是在九二一地震後興建，除了已經考慮強度，每兩年定期檢修，每十年也會固定除鏽塗裝安全無虞，但由於斷橋畫面太過驚悚，各縣市忙著公布檢修報告，要消除外界疑慮。
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