高雄鐵路地下化第一期工程耗資近千億，歷時逾10年才完成，新增了7座通勤車站，火車不再從地面上跑，將陸續消除7處平交道以及16處立體交叉路口，騎車上班的民眾不必在平交道等停，直呼省時多了！記者實測，從美術館站到高雄車站搭火車只要10分鐘，騎機車卻多了近1倍的時間，民眾說通勤真的方便多了！
居民：「好寧靜！」
機車族：「有時候會等到7、8分鐘。」
通勤族：「會快個5分鐘左右。」
耗資近千億，歷時逾10年的鐵路地下化第一期工程，地下三層是連通道，地下四層是高雄捷運，在施作永久站體時開挖深達33米，距離高捷潛盾隧道最近的只有1米，施工不容易，還有愛河段隧道工程最為困難！
現在完工了，陸續消除7處平交道和16處立體交叉路口，民眾直呼便利！記者實測，從美術館站到高雄車站，搭火車大約10分鐘，騎機車的話要18分鐘，相差了8分鐘。
通勤族：「如果之後可以跟中博一起連接起來會更好！」
而總重量達3千500噸，以每分鐘不到1公分緩慢遷移的舊火車站的帝冠式建築，也預計在2020年底前遷回高雄車站的廣場正前方，與新的高雄車站融為一體，儘管美景可期，但車流量大的中博高架橋預計封閉4年施工，還有其他的高架路段拆除，這交通黑暗期也讓民眾憂心忡忡！
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