舊高雄市區從一百多年前，開始發展環狀的臨港線鐵路，但近年來社會變遷，有些路線被廢除，有些變成輕軌路線，還有些地下化，只剩下維修功能的高雄機廠到高雄火車站間還有行駛，但隨著市區鐵路全面地下化，28號下午開出末班車後，也宣告高雄百年歷史的臨港線，正式走入歷史。
台鐵員工：「因為坐了30幾年了，會有點不捨啦！」
台鐵員工：「當然會不捨呀！已經坐了好幾年了啦！」
不只每天往返台鐵高雄機廠上班的員工依依不捨，兩旁也站滿鐵道迷，他們有人拍照留念，有人自製海報向列車道別，因為將來在原本的高雄市區，除了再也看不到火車通行，也宣告見證高雄發展的臨港線火車，將全部拆除。
鐵道迷：「以後就看不到火車在高雄市區跑了。」
附近住戶：「我們從小在這裡長大，對這個地方就特別的會有不同的感情。」
高雄臨港線從1900年開始發展，後來更形成環狀路線，繞行縣市合併前的舊高雄市區，但後來隨著經濟發展，前鎮碼頭區的路線停駛，高雄機廠到鼓山站在幾前年也變為輕軌軌道，而鼓山到高雄火車站也地下化，如今維修功能為主的高雄機廠到高雄火車站28號開出末班車後即將廢除，也正式宣告臨港線正式走入歷史，因此就連今年95歲的老攝影師，也特地到場要見證歷史。
95歲鐵道迷倪立：「很可惜啦！以前台灣經濟繁榮的時候，臨港線很重要呀！」
台鐵高雄機廠廠長謝進崑：「地下化之後，火車就走地下化，所以上面就上不來了，所以今天我們出去以後，是最後一班車。」
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