台北內湖交通問題一直沒辦法解決，雖然目前北市府有規劃環狀線，但還要等到中央送審，有議員就提出空中鐵道的概念，建議可以從圓山一路沿著堤頂大道再到內科，沿著堤防蓋，解決內湖塞車困擾，但市府對空鐵的可行性態度還是很保留。
北市議員陳重文：「如果在內湖有河川上面的限制、有隧道上面的限制、有橋樑上面的限制，局長，2位局長，你覺得這(空鐵)可不可行？」
北市捷運局長張澤雄：「要跨過基隆河，你要找地方要落柱。」
議員參考國外作法，認為可以在最容易塞車的堤頂大道周邊蓋空鐵，從圓山、堤頂到內科，跟德國一樣，沿著水岸堤防蓋，解決內湖塞車的困擾。
北市捷運局長張澤雄：「我們內湖地區它有航高的限制，所以我目前建議採地下。」
市府態度保留，因為目前除了文湖線，北市府也已經規劃捷運東環段，以造價來說，捷運費用高，東環段走地下化造價950億，平均每公里70億，如果是高架每公里也要30、40億，而空鐵約4、5億，捷運建造時間需要8、9年，空鐵1、2年就能蓋好，當然運量也比捷運來得低。
民眾：「台灣不是颱風很多嗎？他做這感覺就會被吹倒，文湖路有捷運之後也縮小了，所以你要再掛，應該幫助不大，因為它運量不大。」
民眾難接受空鐵，但要蓋東環段還要等中央點頭，內湖通勤族上下班的塞車之苦，一時半刻難以找到根治的藥方。
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