還有不到一周就是農曆馬年，這個春節中國大陸與台灣一樣都有9天長假，但與台灣從週六西洋情人節開始放假不同，大陸的春節假期從小年夜開始。至於官方設定的40天春運期間，更預估有創紀錄的95億人次出行。但受到經濟不景氣與高鐵漲價影響，許多民眾選擇搭乘慢車返鄉來節省開支。而官方公布的最新經濟數據，包括消費者物價指數CPI與生產者物價指數PPI，都呈現明顯通縮，短期內扭轉的跡象並不明顯，但不論官方或者民間都期盼，即將到來的馬年，能夠真正奔騰起飛。
農曆新年腳步靠近，中國大陸從月初開啟長達40天的春運，官方估計預估這個期間將創下創紀錄的95億出行人次。各大火車站與機場每天都是滿滿人潮，搶票更是成為全民手速大考驗。
廣州機場旅客 劉小姐vs記者：「我怎麼感覺今年買票比去年更緊張一點。比如說我回我們那邊(西北地區)的話，我們那邊就是最近感覺買票已經沒了。(飛機票都需要搶嗎？)飛機票也是啊，要不然就是，你如果不提前買的話，它那個價格浮動也很大，它可能有時候都兩倍呢。」
與台灣一樣，大陸今年春節也連放9天長假，官方版春節假期雖然是從周日(2月15日)的小年夜才開始，但不少民眾已經提前返鄉團聚。
尤其在中國大陸高鐵票價，近年來持續上漲的情況下，不少民眾只好選擇用時間換金錢，改買慢車返鄉。建築工人老劉就為了省下約2千元台幣的車費，放棄只要9個小時的高鐵，改買慢車從北京晃30個小時，回到2千公里外的老家四川成都。
北漂建築工人 老劉：「累也沒著啊。經濟不好，坐慢車便宜嘛。你要坐高鐵回去，900多咧(人民第，約4100元台幣)。」
經濟大環境不好，不僅是藍領勞工，連企業裡的中高階管理層甚至老闆，也都有切身感受。
廣州企業老闆 劉先生：「工作上面也相比之前來講，其實呢，自己感覺更勤奮、更努力，結果呢產出呢，相對來講也還沒有之前那麼好。」
中國大陸國家統計局的最新數據，也顯現出通縮陰霾嚴峻的現實。
1月份CPI(居民消費價格指數)年增率僅0.2%，這不但比前一個月、也就是去年12月的0.8%少了0.6個百分點，也比市場預期的0.4%還要低。反映出就算在靠近農曆春節的消費旺季，中國內需市場的物價上漲動能，依舊疲軟。
上海東方衛視記者：「針對CPI同比(年增)漲幅有所回落，國家統計局分析說，主要有兩方面的原因，一是春節錯月影響，導致上年(去年)同期對比基數較高，帶動本月同比漲幅回落較多。二是國際油價的變動，導致能源價格的降幅擴大，對CPI同比的下拉影響。」
對於CPI回落和低迷，儘管官方給出了一番說法，但在工業生產上，PPI(生產者價格指數)確實連續40個月下跌。
儘管1月年減率1.4%，已經是2024年7月以來的最小跌幅，仍清楚反映生產端持續深陷的通縮狀態。
東亞證券高級投資策略師陳偉聰稱：「之前(官方)『反內捲』，要求很多原材料的行業盡量要縮減產能、限制生產，希望將售價拉高，暫時見到PPI的成效。」
北京當局為了阻止企業「內捲」，也就是惡性價格戰，過去幾個月來陸續約談比亞迪等製造大廠，最新還傳出約談阿里巴巴旗下高德打車，試圖藉此緩解通縮壓力。但在市場信心疲軟的情況下，效果恐怕很有限。
中國大陸國家主席 習近平：「在農曆馬年，龍馬精神，身體健康，事業有成，闔家幸福。」
習近平選在馬年前夕來到北京鬧區，親身考察包括外送員、長者食堂等多項經濟民生情況，試圖展現親和力；大陸商務部等多個部門也安排春節期間，透過各地發放消費券、補貼以及紅包等方式，積極提振消費。
中國大陸商務部副部長 盛秋平：「優化消費品『以舊換新』政策的實施，推進汽車流通消費改革試點，全鏈條擴大汽車消費，促進家電家居消費，推動國貨潮品、時尚名品、外貿優品守正創新發展。」
對於多數民眾來說，經濟環境再不好，日子也還是要過。趁著馬年來到博物館看特展，從古代文物裡奔騰向上的圖像，來尋求開啟好彩頭的寓意。
上海博物館馬年特展遊客：「馬年裡頭來看馬，比較有寓意吧。它是奔騰的馬，是一種向上。」
或者是來到以馬年為主題的上海豫園燈會，為即將到來的農曆新年，許下最樸實的願望。
上海豫園遊客 畢小姐：「我希望可以找到一個好工作，找到一個對的人。」
在送舊迎新的當下，把不好的留在昨天，未來都能像這些或是可愛、或是雄偉的奔馬彩燈一般，光彩四射。
