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  • 06
  • Sep
  • 2020

疫情回穩貨運現曙光 全球掀搶艙大戰

記者 Focus360 俞璟瑤 報導

時間圖示2020/09/06 21:00
 疫情回穩貨運現曙光 全球掀搶艙大戰

新冠疫情影響全球經濟活動,讓串聯所有供應鏈、生產鏈、銷售鍊的主幹也就是貨運產業,也跟著受到打擊,包括航空以及海運都有受到影響。不過隨著各國陸續恢復經濟活動,貨運的需求量瞬間飆升,也讓航空以及航海貨運的價格,一度都達到新高。海運市場遠東到美東的航線,甚至達到十年來的最高價格。原本疫情期間專家看衰貨運產業,但沒想到卻逆勢成長,甚至看好包括長榮以及陽明海運等12家最大的航運業者,合計獲利有望達到110億美元。


 
飄洋過海的大鐵櫃,一直到送進家門的棕色紙箱,全球貨運一年運送超過108兆立方公噸的貨物,是全球經濟發展的重大命脈。就連新冠肺炎大部分經濟活動暫停,貨運物流幾乎成了路上唯一還在奔馳,海上仍舊在航行,天空中依然在飛行的產業。
 
邁阿密機場航空貨運部經理 皮聶達:「過去20天,在那時我們機場有更多航班,比起去年同期還多4.5%。」
 
疫情衝擊最深的航空業,超過三分之二的客機都只能暫時在停機坪。光是以美國與歐洲之間的航班為例,因為新冠病毒來襲,從一天500班減少到一天80班,而且這個飛航區有大量的貨運,其實都是利用客機上貨艙的空間運送。因此客機減班停飛,大幅衝擊到航空貨運的輸送量。
 
記者:「儘管利用客機貨運的比例,會依照不同飛行路線而有改變。但以美國到歐洲的航線為例,大約是六成的貨物都是利用客機運載。但現在有80到90%的客機都不飛,也就是說有大約50%的貨運量就這樣消失了。」
 
雖然因為防疫隔離,商業銷售量大減,需求量不如以往,但因為疫情期間需要大量醫療防護用品,因此貨運需求量減少的幅度有限。但因為客機停駛,全球整體貨運量還是減少了23%,導致航空運輸出現缺口。
 
 
記者:「2020年3月航空貨運的需求量只減少15%,但考慮到全球航空貨運量減少了23%,也就是說有8%的供給需求差距。」
 
供需的不平衡,讓亞洲到美國以及歐洲的貨運成本,瞬間飆漲。
 
記者:「在三月份的最後兩個星期,從香港到北美的航空貨運的價格,比平時跳增27%,從上海到歐洲的價格更是增加50%。」

儘管同一型的機型相比,客機能容納的貨運量只有貨機的29%。但飛航貨運炙手可熱,也因此不少航空公司,直接將客機的座椅拆除,改造成貨機投入航空運輸。

記者:「考慮到飛航貨運價格暴漲最高到50%,也就是說每飛這些航班一次,就可以賺到大約一般貨運航班的44%。」

 
從二月份因為疫情大規模停飛,三月份各家航空都陸續開始改造,尤其油價大跌飛行成本相對低廉,與其讓客機閒置還不如發展航空貨運,五月份美國航線的價格甚至達到新高,也讓飛航業者在疫情寒冬當中找到新出路。


但飛航運輸只佔全球貨運量不到0.25%,全球七成的運輸都是利用海運,但航海運輸比較難應付,醫療用品等疫情間需要緊急到位的物資運送,在疫情期間受到的衝擊比航空運輸更明顯。
 
香港定期班輪協會主席 吉安聶塔:「包括歐洲、義大利、西班牙這些地方,幾乎完全封閉,幾乎完全沒有機會在商店採購。在美國很多百貨公司也減少營運時間,這是造成衝擊最主要的原因。另一方面,當然就是製造產線也暫停。」
 
亞洲地區的貨運航線,尤其受到影響,包括中國大陸還有越南等世界工廠,都在疫情當中減產,讓連接供應鏈的貨運產業也難以維持往日的榮景。
 
主播:「疫情期間航海貨運業者,取消10%的從亞洲到(美國)西岸的表定貨運航程,取消13%從亞洲到北歐的航程,貨運公司的股價都是呈現兩位數的下降。」
 
 
儘管下降的快,海上貨運的低谷也相對短暫,疫情和緩陸續解封,航海運輸也能跟著回溫
 
香港定期班輪協會主席 吉安聶塔:「儘管這是我們所見過最大的下滑,12%的減運。但或許這不是很巨大的衝擊,就我所見,可以看到有多大量的貨運。
依舊在運送當中
不過確實12%的下跌是我們從未見過的。」
 
海運貨船調度的速度,趕不上的解封之後快速增加的貨運需求,從五月份開始,海運市場漲勢一發不可收拾,從遠東到美東的航線,甚至達到十年來新高,每大箱達到3,800到4,200美元。遠東到美西航線的貨運價格,跟二月份相比也翻了超過2.5倍。全球航運龍頭快桅集團在疫情期間,雖然需求量一度跌掉20%,但利用縮減艙位供應減少成本,使得第二季的淨利從去年同期1.41億美元,暴增到4.27億美元


快桅集團執行長 施索仁:「儘管在新冠疫情期間所有的挑戰,我們第二季的營業收入增加25%。這是連續第八季我們的營運收入有增加,在這一季當中我們的現金流也是相當強勁。」
 
原本因為疫情衝擊看衰今年航海貨運,專家一度預言全球前十二大貨櫃航運商,今年合計虧損至少50億美元。但業者反倒藉由這次機會,趁機縮減艙位供應量來恢復供需平衡,前十二大航運商的艙位供應量,都下降達到兩位數。同時也讓上半年財報平均獲利,比去年同期大漲約150%。十二大業者今年合計獲利,還預計可以衝上110億美元。而且年底包括感恩節 耶誕節幾波購物旺季,可望再推升海運商機。

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