CNN以行人地獄形容台灣交通環境。
文字撰稿／周祐萱
攝影剪輯／李延智・羅士朋
外媒CNN用「行人地獄」形容台灣交通，民團在8月發起「還路於民」遊行，道路交通問題再度引發討論，有里長意識到重要性，只要有里民反應，哪些路段行走上覺得不安心，里長就會發問券調查，詢問周邊住戶意見，是否劃設斑馬線，因為鄰里交通改善計畫，刻不容緩。
CNN以行人地獄形容台灣交通環境。
交通部也修正條例，車輛未禮讓行人，加重罰則變6000元，雖然是6月30日才上路，但其實5月1日起就先加強重點執法，截至10月底統計，全國取締路口不停讓行人事件，總計8萬1752件，而去年同期只有2萬1910件，確實看到執法強度有所提升，不過行人受傷人數，從1到9月計算，還是比去年同期上升7.8%，行人交安問題得加速改善。
行政院8月先提出「行人交通安全政策綱領」，立法院則是在12月1號三讀通過《道路交通安全基本法》，目標2030年前，交通死亡人數降低30%，2050年朝零死亡的願景邁進，不過，卻也被專家點出想達標，不能只有大方向，台灣交通安全協會副理事長林志學表示，更關鍵的是，怎麼樣正確地實踐，也就是工程技術面，該如何執行得更具體。
呼應還路於民的用路趨勢，中山區敦安里長王復（右）爭取增設行人斑馬線。
另外，考照制度也備受討論，公民幫推協會理事長鍾慧諭認為，行政院雖然有規畫，機車考照未來會納入路考，但這一塊應該是要加速處理，她舉例，機車考試若沒有在實際道路空間，難以得知，在面對到危險的緊急狀況時候，有沒有能力去應對。
路權規劃得更通盤，特別是最後階段的執行面，到底該怎麼做，才能提供一個更安心的道路，另外，駕照核發和管理，是否也需要一併做檢討和改善，這些牽涉層面非常廣，也不單單只是交通部施行。人民選擇上街遊行怒吼，希望交通安全問題，能更加受到重視，避免遺憾事件再發生，如何擺脫行人地獄標籤，是當前重要課題。
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