中國大陸經濟全面放緩，不過深圳倒是一枝獨秀，去年GDP成長超過6%。主要是高科技產業都集中在深圳，像是大陸電動車龍頭「比亞迪」，以及剛投入電動車開發的「華為」，都來自深圳。華為最新推出的電動車，已經開始量產交車。
問界M7廣告：「小藝小藝，我在，切換到舒適模式，正在切換到舒適模式，小藝小藝，副駕車窗留個縫，好的，副駕車窗高度調到90了。」
廣告裡的小藝就像蘋果Siri，智慧語音助手，這是華為鴻蒙智行聯盟，合作推出的問界M7電動SUV，華為自己不做硬體，靠自動駕駛和車內智慧系統，闖出一片天。
最新發表會上，華為余承東介紹首款電動轎車改版智界S7，還透露已經開始大量交車。
華為常務董事余承東：「擁有華為的高階智能駕駛，城區NCA能夠全量升級全量提供，不是期貨是現貨，而且是最好的現貨。」
而說到大陸電動車，必須提龍頭比亞迪，新款仰望U9純電超跑，廣告裡飆到時速309，比亞迪3月在中國電車市場重返銷售第一寶座，背後有來自北京政府至少37億美元補貼支持，電動車「國家隊」來勢洶洶，從中國大陸市佔率一目了然，3月日系品牌零售比例年降2.2個百分點，美系品牌一年來也掉了百分之1.8，而不管比亞迪還是華為，有個共同點都來自廣東深圳。
央視主播：「廣東是我國外貿大省，中國大陸整體經濟成長大減慢，深圳2023GDP年增長超過6%，成了少數狀況還維持住的一線城市。」
深圳跨境物流倉庫主管何小強：「現在慢慢起來了，從之前的一日1千多票，現在擴展到，可能這禮拜以後會持續上漲，這一周可能會上漲到2至3千票。」
深圳當經濟領頭羊不只電動車和跨境電商成長也有關。
央視記者劉禕辰：「悠悠，我渴了，他在經受到我渴了的指令後，馬上就轉身去，他正前方現在是一個，裝了幾瓶水的冰箱。」
渴了需要喝水的判斷，是由悠悠自己做出來的，根據最新白皮書，深圳2023機器人年產值大約台幣8千億，投入企業數大增近兩成，在去年11月深圳高新技術成果交易會，就能看到新型機器人。
央視報導，可下潛至水面下350米，採用全新的電機系統動力強勁，可以穩定對抗深海暗流，對於海上風電漁業養殖，應急救援等領域的智能化應用，有著極大的作用。
但深圳高科技產業發展也面臨阻力，美國商務部這星期新增六家陸企到出口管制清單，其中一家深圳嘉斯博科技就因為和伊朗無人機有關被納入。
前英國軍情六處局長迪爾羅：「如果我們和中國的關係，大幅惡化，中國會怎麼利用，這些長期以來累積的『資產』。」
像是開頭提到的電動車，以低價策略大量外銷，前英國情報局長警告國安風險。
前英國軍情六處局長迪爾羅：「車子可能被製造商關閉，要多少車被關掉，才能完全堵住西方大城市的交通，還有惡意軟體，可能被放進車的電腦中，甚至從內部收集數據。」
各種限制和顧慮，源自於對中共政府深深的不信任，也替深圳以及大陸整體經濟發展蒙上陰霾。
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