日本關西機場為交通樞紐，然而卻連年下沉。（圖／達志影像美聯社）
日本關西國際機場為關西地方的三大機場之一，不僅是世界第一座完全以填海造陸建成的機場，更是重要交通樞紐。然而，因其建設在水深18公尺的軟地層上，自建設以來每年就不停地下降當中，啟用30多年來已下沉至少約3.7公尺。目前機場海拔高度僅5.3公尺，儘管工程師們試圖加固工程，似乎仍然難逃過滅亡命運。
關西國際機場位於日本大阪府、坐落在大阪灣東南部的和泉近海離岸5公里的人工島上，在1994年完工啟用。不僅是世界第一座完全以填海造陸建成的機場，同時也是一座海上機場；更為京阪神都會區至近畿地方主要的聯外國際機場，與神戶機場和大阪國際機場並列為「關西地方三大機場」。據了解，第一座人工島自1994年啟用至今總下沉量達3.73公尺，第二座人工島自2007年啟用至今總下沉量5.36公尺。
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關西機場為世界第一座完全以填海造陸建成的機場。（圖／翻攝自Google Map）
根據英國《每日快報（Daily Express）》報導，日本關西國際機場自1994年開幕且耗資高達150億英鎊（約台幣5900億元），然而自從首次啟用後，機場與城市之間的距離卻越來越遠。主因為機場每年都會慢慢的下沉，至今為止共下沉了38英尺（11公尺）且還在持續的增加當中，目前關西機場海拔高度僅約5.3公尺。
關西機場的工程師事實上清楚知道機場正在下沉中，不過預計50年內都會處於均勻下沉的狀態，並穩定在海拔約13英尺（約3公尺）處。然而，僅僅六年內就達到了該閾值，雖花費了1.17億英鎊（約39億台幣）來加高海堤，不過工程師認為費用不足且為時已晚。
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為了支撐機場，基底必須變成乾燥且緻密，工程師們更採取了多樣設施，如：修建及加高海堤、強化排水功能等措施加以補強，期望能夠減緩機場下降速度。然而，即使採取了種種措施因應，機場仍然可能繼續下沉且關西機場並不平坦，等同關西機場部分區域正以不同速度下沉中，如：機場中心的下降速度比機場兩端更為快速。專家稱，目前預計關西機場將在2056年消失。
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更新時間：2024/01/09 10:17