法國搜救船「阿塔蘭特號」。（圖／翻攝自@intell911 Twitter）
探訪百年沉船「鐵達尼號」殘骸的觀光潛水器「泰坦號（Titan）」18日傳出失聯消息，依照業者的估計，船上氧氣如今更是已經悉數耗盡，除了美國、加拿大、英、法等4國聯手機及搜救之外，被視為「秘密武器」的深海無人探測機也經投入搜救行列；雖然首要之務是先找到失聯的泰坦號，但找到之後的救援行動依舊要等「將潛水器拖出水面」後才能進行。
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綜合外媒報導，18日下潛2個小時隨即失去聯繫的泰坦號，已經在台灣時間傍晚7時許全部耗盡；由於事故地點位於北大西洋偏遠深海，位處低溫、高壓且陽光照射不到的12500英尺（約3800公尺）深海底，在沒有船隻能夠抵達的情況下，大大加深了救援難度。
除此之外，根據《BBC》報導，加拿大紐芬蘭紀念大學的高壓醫學專家雷戴茲（Ken LeDez）透露，所謂的「氧氣耗盡時間」並非固定不變，終究得視乘員的身體情況而定。
由於搜救難度巨大，法國海洋開發研究所（IFREMER）開發、配備在法國搜救船「阿塔蘭特號（L'Atalante）」上的水下機器人「維克多6000（Victor 6000）」如今也已經抵達深海，被視為受困5名乘員「最後的希望」。因為最深可潛入6000公尺的「維克多6000」是目前的搜救行列中，唯一有能力潛入沉船的設備；擁有強大照明設備的「維克多6000」需要25人同時操作，加上可遠段操控的機械手臂，能有效降低在暗無天日的深海環境中的搜救難度。
最後，由於泰坦號的艙門「是由外部上鎖」，因此就算「維克多6000」成功找到其蹤跡，還需經由機械手臂的遠端運作，嘗試把電纜扣掛到泰坦號上後，將其打撈或吊上水面，才能進行後續的救援工作。
隸屬美國民間旅遊業者｢海洋之門探險」（OceanGate Expeditions）的泰坦號；此次乘載受困的5名成員則分別是「海洋之門探險公司」執行長拉許（Stockton Rush）、「Action Aviation」董事長哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商達武德父子（Shahzada Dawood）、（Suleman Dawood）以及退役法國海軍上校納吉歐雷特（Paul-Henry Nargeolet）。
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更新時間：2023/06/22 23:10