TVBS採訪團隊直擊新加坡航展，其中一架巴西製的C-390運輸機更首度現身參展，外型霸氣有兩具噴射引擎，各項數據與美製C-130相比都勝出，目前已經有多國軍方採購，南韓也已成為亞洲首個購買國家，我國是否引進替換也成為話題。
記者劉亭廷：「巴西製的C-390運輸機，首次來到新加坡參加航展，它最大特色是駕駛艙上面的授油管，可以接受空中加油，而他自己是可以外掛莢艙，提供其他戰機加油而這是它的標配。」
TVBS採訪團隊直擊新加坡航展，外型霸氣的C-390運輸機，首度接近拍攝採訪，目前已有各國訂單，其中韓國更已成為，首個下單的亞洲國家。
Embraer巴西航空工業公司官網影片，充分展現出此機性能，鄰近國家已開始採購，我國服役已久的C-130，也被提出討論。
國防安全研究院副研究員舒孝煌：「(C-130)渦輪螺旋槳發動機，它的效率省油其實都還不錯，只是說它速度跟升限，可能會受到一點限制。」
外觀上最簡單差別，C-130是四具螺旋槳，C-390是兩具噴射引擎，載重部分，C-390比C-130大了些，速度快約300km，航程更是多將近一倍。
國防安全研究院副研究員舒孝煌：「航程比C-130大2/3到1倍以上，考慮到如果我們純粹只是國內運輸，台灣從南到北其實不是這麼遠，C-130大概都可以涵蓋。」
美系C-130H後勤維修，與我配合許久，螺旋槳比噴射省油，CP值當然比較高，但後續仍得面臨年限升級問題。
航展中發現這家加拿大公司背板，印有我P-3C和C-130的圖片，機尾國徽輕輕楚楚，原來是協助台灣升級廠商。
加拿大駐台辦事處貿易投資副處長McDonell：「非常榮幸支持很多加拿大企業，包括IMPGroup目前正極力，爭取台灣P-3C升級作業。」
雖然我國以非官方身分參與，但仍以另種模式巧妙出現在，星國航展。
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更新時間：2024/02/20 20:53