石虎目前已剩不到五百隻，屬於一級保育類動物。 圖／TVBS
苗栗縣議會先前曾表決《苗栗縣石虎保育自治條例》，在國民黨議員全數動員反對之下，以25反對比9票贊成，大比數懸殊宣告該條例再度胎死腹中，引發外界議論紛紛，但其實，早在上個月(5月)公路總局就推出全球首創結合AI辨識系統與聲光波緩速設備，建置了「路殺預警系統」，以警示野生動物與行經車輛，於台3線卓蘭段搶先啟用。
由公路總局與特生中心、中興大學建構全台首座路殺預警系統，其功用在於透過AI辨識系統偵測石虎通過，並發出高頻聲波與光線吸引石虎注意，延緩其進入路面的時間，再透過圍欄引導到生物廊道，盼此能降低石虎在道路上被輾斃的悲劇。交通部長林佳龍也到場視察，宣示今年(2019)為「智慧道路友善生物元年」，他還幽默說道，石虎台語唸起來就是「祝福」，其實人也是生態環境的一部分，在過去開發至上的時代，人類對環境開發甚多，當社會發展到一定程度便會開始反思生態保育的問題，他當交通部長後開始推動「人本交通」，希望民眾善待動物，同時也會改善交通環境，回饋到人類身上。
動保團體去年因反對裕隆汽車公司三義二廠的驗證車道開發環評案，認為開發案會破壞石虎棲地，干擾石虎與其他野生動物的生存，因此在網路連署平台「AVAAZ」發起「守護台灣最後500隻石虎的棲地」連署。律師呂秋遠也曾在去年表示，裕隆的開發案屬淺山開發，「這是人類活動與自然環境間的緩衝地帶」，若裕隆這項淺山開發前例一開，苗栗縣還有類似的開發案正在蠢蠢欲動，未來所要面對的環保問題可能就更為複雜。
而農委會林務局也於前日與交通部台灣鐵路管理局合作，打造「里山動物列車2.0」，由石虎為車頭設計，帶領民眾認識里山生態環境，農委會強調，動物列車是交通運具，也是環境教育平台，希望透過彩繪讓乘客認識淺山動物及里山生態，進而理解國土生態綠網計畫。
石虎多棲息在苗栗、台中山區，目前已剩不到五百隻，屬於一級保育類動物，而《苗栗縣石虎保育自治條例》保育條例事件，讓五月天成員怪獸與館長陳之漢等人在臉書發文，呼籲更多人關注石虎，也獲得廣大迴響，如今無論中央抑或社會公民齊心協力響應，為的就是希望能為台灣寶貴的生態資源盡一份心力。
實習編輯／莊欣霈
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更新時間：2019/06/09 11:38